市政道路土石混填路基施工控制技术研究

朱凤君

摘要：近几年来，随着人们生活水平的提高，人们的代步工具也发生巨大的变化，城市车辆的数量急剧上升，因此对于市政道路的要求也越来越高。本文结合土石混填路基的特点，对市政道路土石混填路基施工控制技术进行分析研究，希望能够为此领域的技术人员和工作人员提供参考，进而保障施工过程的顺利进行。

关键词：土石混填，施工技术，公路

中图分类号：U416.1

文献标识码：A

文章编号：1001-5922（2020）12-0186-03

0 引言

公路是国家经济发展的重要基础设施，承担着经济建设中的运输任务。随着经济的迅速发展，人们的生活水平显著提高，城市车辆的数量也在逐渐增多，尤其是近几年来，市内汽车的数量急剧上升，对市政道路建设的要求也越来越高。路基是市政道路项目的重要保障基础，其质量的好坏直接关系到市政公路的正常运行与否，因此，在市政道路进行施工时，做好施工技术、施工质量、施工成本的控制尤为重要[1-3]。在具体施工过程中，填筑路基的主要材料为碎石，在进行路基压实时很容易出现缝隙，因此，在路基的填筑过程中大多采用土石混填的方式进行施工，进而消除缝隙。土石混填路基施工技术是公路建设项目中使用较为广泛、认可度较大的施工技术，一直是业界内研究的重要课题。

1 市政道路土石混填路基施工前准备工作

首先，在开展市政道路路基建设工作前，施工单位应该掌握并了解相关的文件，并进行实地调研和核对，及时发现施工方案中的问题，及时做出调整，避免延误工期。

其次，土石混填路基中岩石是主要的材料，强度比较高，会对路基结构稳定性产生一定的影响，在选择材料时，要根据实际的施工情况选择适当的岩石比例。另外，岩石的粒径对路基施工也有一定的影响，在进行市政道路土石混填路基施工过程中要严格控制岩石的粒径。其中一些岩石材料在修筑路基过程中不能作为填料，如膨胀岩石、易溶性岩石、岩化岩石以及崩解性岩石等，这些岩石会严重影响路基的质量。施工时对于弱风化石料以及软质石料也应该严格控制其用量。

最后，土石混填材料的颗粒组成差異较大，在选择土石混填材料时，硬质岩石的粒径一般不能高于压实层厚度的2/3，而软质或者弱风化的填料在进行填筑时要按照相应的数据标准进行，松铺厚度较为合适的范围为28-30cm。最后一层填料的粒径一般不超过15cm，在路基填料施工完成后，需要对路面进行洒水然后再进行碾压夯实，使岩石充分崩解，摊铺材料需要选择破碎的颗粒，土石混合料的结构如图1所示[4]。

市政道路承载着城市的交通运输，关系到市民每天工作、生活的正常运行，路基施工完成后，一旦出现问题，后果已经形成，很难挽回，必须补充压实甚至重新施工，这样容易导致整个城市的交通系统瘫痪，造成的经济损失不可估量。因此，在做好施工前的准备工作之后，在施工过程中要对各个环节进行控制，从而保证市政道路的质量满足要求，市政道路土石混填路基施工控制技术主要从以下几个方面进行。

2 施工工艺和施工材料控制

2.1 施工工艺控制

目前国内土石混填路基施工过程中大多采用的机械方式为挖掘机、装载机、推土机、振动压路机等。施工工艺一般为挖掘机挖土、装载机运土、推土机摊铺、振动压路机压实，具体的施工工艺流程图如图2所示。

要根据施工工艺，选择合理的施工质量控制参数，严格按照施工质量的各项标准参数进行施工，并根据实际情况，实时调整参数。由于不同路段地质环境的差异，施工过程中每天所需的填筑材料可能也会发生变化，因此要做好施工过程中各项材料数据的记录工作，对比控制施工项目。每天完成施工后，对比当天的质量检测数据和施工控制参数，检查施工控制参数是否能够保障压实质量，对于达不到质量要求的路基要重新压实。用施工工艺指标控制施工质量指标，再用质量指标校核工艺指标，循环往复，实现施工过程中的动态控制。

路基压实度不达标容易引起路面破损，导致路面使用状况较差，影响交通运输的正常同行，以及造成交通事故。因此，路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，在施工过程要实现对压实度的控制。影响路基压实度的因素各种各样，如材料、机械等使用不当或者操作不合理都会影响路基压实度，因此根据以往的施工经验，本文建议采用灌砂法实现对路基压实度的控制。灌砂法是目前很多施工项目中测定压实度的主要方法，灌砂法的基本原理是利用颗粒均匀的砂，由一定高度自由落入一规定容积的筒或者洞内，按其单位重不变的原理来测量洞的容积，根据集料的含水量进而计算出试样的实测干密度[5]。利用灌砂法的工作原理，根据现场的实际情况进行实验，最后得到施工现场的密度值。

2.2 施工材料控制

根据施工经验，市政道路路基要达到需求的压实度标准，需要控制含水量在一定的范围内，填料不同压实度的上限和下限含水量，根据以下公式计算

另外，土石混填料中含石量对压实性质也有较大的影响，测定土石混填料的含石量可以判断材料的类别，计算材料标准干密度，对于压实施工具有十分重要的意义。

3 施工技术控制

市政道路关系到人们的日常生活，因此需要采用先进的施工技术，来保证市政道路土石混填路基填筑工程的质量和效率，不仅可以使市政道路满足人们正常的使用需求，还可建设符合时代发展需求的市政道路，促进交通运输事业的发展。

3.1 路基填筑施工技术控制

土石混填路基在施工过程中，要保证路基的均匀度，结合施工路段的实际工况进行，保证填筑的有效性。一般情况下应该从最低处开始逐渐扩大到更大的平面进行施工，同时确保填筑的宽度不小于设计的宽度从而保证路基的压实度。如果路基填筑与原土的坡度相对比较小，可以采用码砌边坡的形式进行处理，利用挖掘机开挖施工，在该位置形成台阶的形状，再回填碾压施工，使路基的平整性达到要求，这种形式叫作台阶式边坡处理。当然在进行台阶式边坡处理时要注意边坡的稳固性，可以适当增加码砌厚度。

路基压实时为了保证路面的平整性和路面的强度，因此，一般根据先中间后两边，先轻后重，先慢后快的原则进行施工。

3.2 排水施工控制

排水系统是市政道路路基建设过程中要特别重要的环节，水是影响路基稳定性的重要因素之一，市政道路的路基填筑项目中，要合理的设置排水沟槽，维护路面和路基的稳定，保障路面和路基的使用寿命[6]。在进行路基排水施工建设时，要与城市其他的排水设施进行联系，在市政道路路基地面设置排水设施，如边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽等。这些排水这是应该根据市政道路的实际路况设置在路基的不同位置，各自的排水功能、布置要求、构造形式等都有所差异，沟槽顶面应当高出设计水位0.1-0.2m，排水设施的形状、尺寸等满足市政道路的排水需求。另外，在市政道路开挖基坑时，土壤中的含水层被切断，地下水会涌人基坑，特殊天气时，雨水等也会流入基坑。因此为了确保施工的顺利进行，防止施工过程中发生坍塌或者因水流人基坑导致路基的承载力下降，在施工前要根据工程的地质、水文、气象资料、工期、实际路况等因素做好排水和降水方案，施工期间做好排水设施的维护工作，保证排水通畅。

4 施工进度控制

市政道路土石混填路基施工控制不仅要在施工工艺和施工技术方面进行控制，施工进度和施工成本也是市政道路土石混填路基施工控制中的必不可少的环节。

工欲善其事，必先利其器，市政道路土石混填路基施工过程正常、高效的进行离不开机械的选择，因此，在施工前首先要选择好合适的机械使用方式，根据施工工艺的不同确定所需要的设备，再根据市政道路建设系统来控制机械系统，确保施工过程中机械的使用率以及工作效率。另外，为了避免机械设备在施工过程中出现故障，进而影响各机械设备间的协调作业，以及拖延工期，使施工成本增加，需要在施工前对各项机械设备的系统进行检查，并在施工过程中做好维护工作。确保各项机械设备在施工过程中的正常运行以及协调作业，避免因机械故障延误工期，增加成本。

5 结语

市政道路的建设是城市发展的重心，不仅代表了一个城市的经济发展水平，更在一定程度上代表着国家经济发展的程度。路基在市政道路的建设中是整个施工项目的重中之重，它决定了市政道路的质量，它的建设不仅需要投入大量的资金，而且工程量巨大，决定着整个市政道路的使用寿命。因此，在市政道路路基建设中，要严格按照相关的施工要求，加强对路基质量的管理。本文研究了市政道路土石混填施工控制技术，从施工工艺、施工技術、施工进度等方面进行控制，对于市政道路路基工程的建设有着十分重要的意义。

参考文献

[1]杨运健，公路土石混填路基施工控制技术分析[J].建设科技，2017（12）：121-122.

[2]祝晓峰.关于市政道路路基工程施工技术的分析[J].科技创新与应用，2020（14）：159-160.

[3]张杨军，郭超，浅析市政道路路基工程施工技术的探究[J].绿色环保建材，2017 （11）：82.

[4]刘保林，西汉高速公路土石混填路基施工控制技术研究[D].西安：长安大学，2007.

[5]况文斌，况文浩，灌砂法在公路路基试验检测中的应用[J].黑龙江交通科技，2018，41（ 10）：239-240.

[6]田建樑，高速公路土石混填路基施工控制技术[J].四川建材，2020，46（叭）：222+224.