亚洲最长单洞双线高铁隧道——郑万高铁小三峡隧道贯通

2020年7月26日，由中铁隧道局集团有限公司承建的郑万高铁最长隧道，也是目前亚洲最长单洞双线高铁隧道——小三峡隧道贯通，为郑万高铁全线建成通车打下了坚实基础。

郑万高铁起于河南省郑州市，向西南经平顶山市、南阳市、湖北省襄阳市至重庆市万州区，新建线路全长约818 km，设计速度350 km/h，重庆境内约184 km。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营，重庆段正加紧推进建设。小三峡隧道为郑万高铁全线控制性工程，项目位于重庆市奉节县与巫山县交界，全长约18.9 km，最大埋深890 m。

小三峡隧道所处位置地形地质条件非常复杂，面临岩溶、突泥涌水、软岩大变形等风险，属Ⅰ级高风险隧道，隧道设计和施工难度极大。

该隧道由中铁二院工程集团有限责任公司进行勘察设计。采用地质调查法、物探法和超前钻探法等方式进行超前地质预报，对30余处各类型溶洞采取了特殊设计方案。如设计修建了长24 m的桥梁，跨越隧道内纵向长度超10 m、深度超55 m的大型溶洞，避免了隧道沉降。

在建设过程中，中铁隧道局集团有限公司采取疏堵结合的方式，通过修建横洞平导、注浆堵水、强化隧道结构支护以及修建污水处理站，既保证了工程有序推进，也避免了施工排水对小三峡风景区水体的破坏，同时成功克服了长达7 km的软岩大变形不良地质、每日最大涌水量达15.7万m3的突泥涌水等施工难题。

郑万高铁建成通车后，将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道，对改善西南地区东北向铁路通道能力和质量，完善区域路网布局，加快沿线旅游资源开发和城镇化进程，促进区域协调发展，推动我国西部大开发战略实施具有重要意义。