市政箱涵下穿既有铁路顶进施工技术研究

文/高炜

1 前言

随着经济快速发展和技术的不断进步，我国的铁路施工技术水平也有了进一步提升，研发出较多具有应用意义的施工技术，其中市政箱涵下穿既有铁路顶进施工技术可以明显克服施工中经常出现的故障和问题，保证铁路工程施工的质量和效率。对此，本文就下穿既有铁路顶进施工技术进行深入探讨，以供参考。

2 市政箱涵工程施工概述

市政箱涵是指以钢筋混凝土为材料修筑的大型涵洞，通常有矩形或方形。在进行市政箱涵工程施工的过程中，通常应用钢筋混凝土材料进行制作，起到相应的支撑固定作用。在进行市政箱涵工程的规划和建设过程中，需要考虑相关工程的施工技术，在实际的施工过程中下穿既有铁路顶进施工技术在铁路建设工程中得到了较好的应用和推广。箱涵的修建大多是为了方便城市整体交通以及居民生活而建设的，箱涵被用来通过主要道路或者横穿居民生活区。在进行箱涵的建设过程中，由于箱涵的建设过程较为复杂，涉及较多方面的施工技术和知识，需要对下穿既有铁路顶进施工技术进行深入的研究。

3 市政箱涵工程建设的主要施工步骤

具体的市政箱涵工程建设过程主要包含五个步骤和一个重要措施，在建设的过程中需要对各个步骤进行相互协调，保证工程实施的系统性和整体性，提高施工质量和效率。

3.1 土方开挖

首先第一个步骤是进行土方开挖，箱涵建设中土方开挖环节是工程的起始，为了保证后期的施工环节需要对开挖过程进行严格的实施和管控，为其他施工程序奠定良好的基础。在具体的市政箱涵土方开挖建设过程中，首先需要保证对地下管道及其他线路的明确掌握，制定科学合理的土方开挖方案，根据实际情况进行土方开挖施工。其次，在开挖的过程中需要不断提高工作人员以及设备的配合度，将工人施工与设备施工相结合，提高施工的质量和效率。在实际的土方开挖过程中，可以采用上部分运用设备开挖，下部分运用人工开挖的方式，避免在土方开挖的过程中出现土壤扰动、地基承载力降低等情况。

3.2 箱涵模板施工

在箱涵建设过程中，第二个重要的步骤是箱涵模板施工。在进行箱涵模板施工的过程中，通常采用胶合板和钢管进行组合施工，以不断提高后期箱涵建设成果的稳定性和安全性能。其中，在进行箱涵模板建设的过程中主要包含两个部分，分别是对侧墙进行模板施工和对顶板进行模板施工。箱涵侧墙模板施工的复杂性较高，需要通过侧墙起到支撑的作用来保证箱涵整体结构的安全性能。在实际的施工过程中，需要保证顶板、箱涵侧墙模板施工都达到规定的强度之后，才能进行模板的拆除。

3.3 箱涵基坑支护

箱涵的基坑支护是保证箱涵具有较大稳定性能的重要措施，在进行大型的箱涵建设工程过程中是必不可少的。基坑支护可以采取不同的措施进行施工，具体可以根据基坑的深度范围进行施工方法的选择。当基坑深度小时，可以积极运用放坡坡面防护的方法进行箱涵基坑的支护。而针对基坑深度较大的情况可以采用排桩、地下连续墙、SMW 工法桩等多种方法进行基坑支护。同时基坑支护的方法还需要根据实际的施工环境和情况进行选定，提高基坑支护施工的针对性和有效性。在进行箱涵基坑支护的施工过程中，还要进行设点工作，通过点位的设置来监控基坑的各项参数和支撑能力，及时规避施工过程中出现的各项故障。

3.4 箱涵钢筋施工

钢筋施工在箱涵建设过程中是极为重要的部分，是建设过程中的核心环节。通过钢筋施工可以提高箱涵框架结构的支撑性能，钢筋施工包含多个步骤，需要根据严格的钢筋力学进行施工。施工过程中首先需要对钢筋材料进行检验和选择，保证钢筋材料的各项性能符合相关要求和规定。在进行钢筋加工的过程中如果需要对钢筋进行弯曲，应对相关的弯曲角度和标准进行明确的掌握。为了提高箱涵结构的安全性能和支撑力，还要提高对钢筋连接施工环节的重视程度，对连接的强度以及连接位置进行深入的研究和明确并进行实时的监控，为后续的施工环节做出良好的铺垫。

3.5 箱涵混凝土施工

具体的箱涵混凝土施工可以分为三个步骤。首先需要对混凝土施工材料进行准备，采用科学合理的混凝土配比进行材料配置，在进行具体的施工过程之前还要对混凝土的强度进行测验，只有当强度测验符合相关标准，才能将混凝土材料应用在浇筑过程中。第二个步骤是具体的浇筑过程，进行浇筑时要保证浇筑施工的连续性，可以将浇筑区域划分层次进行分层次的浇筑。最后的步骤是对混凝土浇筑进行保养，积极采用各项合理的措施对浇筑建筑进行维护和保养，提高箱涵设备设施的工程质量[1]。

3.6 箱涵变形缝的控制措施

在进行市政箱涵的建设过程中，经常出现变形缝的现象，会对后续的施工造成影响，甚至会导致箱涵建设的质量问题，因此需要对箱涵变形缝采取良好的控制措施。要想解决箱涵变形缝的质量问题，首先需要对箱涵变形缝的形成原因进行研究。变形缝主要是由于在施工的过程中预留的空隙在后期材料填充的过程中造成的。因此在施工过程中需要保证填充材料符合要求，并按照相关的规定和放置方法进行放置。还可以加大对预留空隙的检查和清理，保证预留空隙的平整，避免后期出现变形缝。

4 提高市政箱涵下穿既有铁路顶进施工技术的有效措施

4.1 制作滑板及后背

为了不断提高下穿既有铁路顶进施工技术的实施水平，可以进行滑板及后背的制作，积极采用钢筋混凝土进行工程施工，将施工构件的箱涵底模作为顶进滑道，同时通过后备建设提高框架的支撑能力。

4.2 箱涵预制

在进行箱涵预制的过程中，需要对边墙厚度、顶板的厚度进行合理的设计和建设，保证箱涵预制的质量和相关性能。除此之外还要进行多次的混凝土浇筑，保证施工质量。例如，在实际的箱涵预制过程中，箱涵的边墙厚度大约可以设计在0.8m 左右，箱涵的净高可以设置为5.3m 左右，顶板厚度可以控制在0.85m 左右。在箱涵预制的施工过程中，可以采用C40 混凝土进行浇筑，提高浇筑结构的抗渗等级。同时为了防止后期浇筑结构出现裂缝，在进行箱涵预制的过程中可以在箱涵内设置诱导缝，根据实际情况进行诱导缝长度的设置。最后在进行预制的过程中可以进行分层次的浇筑，底板和隔墙首先进行混凝土浇筑，在浇筑完成后再进行墙身和顶板的浇筑[2]。

4.3 箱涵顶进技术

在进行箱涵顶进技术的实施过程中，需要运用到较多的顶进设备，同时还要结合工作人员的配合施工。顶进技术的施工过程是较为复杂和重要的，相关的工作人员和管理人员应加大对顶进技术的重视程度，运用新型的施工技术和施工设备进行具体施工，保证工程施工的质量和安全性能。

例如，在进行顶进施工时，首先要对顶进设备进行检查、安装和调试，保证设备的安全性能，避免在施工过程中出现施工故障。例如可以采用多只250T 的千斤顶对顶程为55m 左右的箱涵进行顶进施工。在箱涵洞内还需要设置相关的工作人员进行挖土机的配合工作，挖出的土料可以采用自卸汽车运出。在进行顶进技术施工时，要根据实际情况进行挖土尺寸的制定，具体以1～2m 挖一个顶程的土方最为适宜。挖土的过程中也要对土壤进行严格的掌控，控制切土量，同时坡面与水平的夹角不能超过60o。在进行箱涵顶进施工过程中，要保证轴线和横梁成垂直角度，在各个传力柱之间还可以设置多道横梁，保证箱涵横向的稳定性。为了提高箱涵本身的顶进方向准确性和高程，可以在顶进施工之前在顶进的后方设置观测站，设置多个观测点对顶进方向进行准确的观测，并及时对观测到的数据和参数进行详细记录。在进行顶进方向纠正的过程中可以对箱涵的轴线、横向及高程进行记录，如果发现出现偏差，便及时改正。

5 结语

总而言之,下穿既有铁路顶进施工技术，在市政箱涵建设的过程中具有重要意义，相关的工作人员和管理人员需要对施工技术进行积极的应用和创新，保证施工质量，创造更大的经济效益。在实际的顶进施工过程中，施工人员需要掌握市政箱涵工程建设的主要施工步骤，采取良好的箱涵变形缝控制措施，从滑板及后背的制作、箱涵预制、箱涵顶进技术施工三个方面进行具体的施工，根据实际情况采取不同的施工方案，应用良好的防护措施进行施工建筑物的养护。