全球动态

欧盟减排目标达成一致，2030年减排37.5%

12月17日，据法新社消息，为期两天的波兰COP24峰会结束后，欧盟委员会宣布，欧盟成员国和欧洲议会同意在2030年前将新车的二氧化碳排放量减少37.5%。根据该协议，2030年新货车的尾气排放量必须比2021年低31%。

气候行动和能源专员MiguelAriasCanete表示，通过这项立法，欧洲正制定正确的目标和激励措施，以解决运输方面的排放问题。这将有助于欧洲汽车行业接受创新，实现零排放出行，并进一步加强其在清洁汽车领域中的全球领导地位。此次协议是不同方之间的妥协。其中，德国等国家要求削减30%的二氧化碳排放量，而欧洲议会希望削减40%。

纵横点评"

为减少温室气体排放，欧盟28国在如何严格控制汽车排放二氧化碳的问题上已经争论了数月。此次协议是不同方之间的妥协。其中，德国等国家要求削减30%的二氧化碳排放量，而欧洲议会希望削减40%。

作为欧盟最大的汽车制造国，德国在2017年的汽车产值约为4230亿欧元（约合4800亿美元）。德国曾警告说，严格的目标和更多的电动化可能会损害其汽车工业，并造成就业岗位流失。

德国VDA汽车工业协会（VDAautoindustryassociation）表示，新法规对排放提出很高的要求，但对推动或提供鼓励转向电动汽车的措施却收效甚微。

欧洲汽车业游说团体ACEA对2030年的减排目标表示“密切关切”，因为实现37.5%的二氧化碳减排目标“听起来可能是合理的，但根据我们的立场，完全不现实”。

德国对此表示赞同，但在包括荷兰和法国在内的几个欧盟国家的推动下，这一目标提高到了35%。欧盟议会希望获得40%的支持，而最终他们达成了一致。

欧盟目前设定的汽车二氧化碳排放上限为每公里130克，2021年为每公里95克。总部设在布鲁塞尔的绿色游说团体“交通与环境”（Transportamp;Environment）表示，他们对新协议没有变得更加严格而感到失望。

数据显示，欧盟每年大约售出1500万辆汽车，汽车排放的二氧化碳占欧盟排放总量的十分之一以上。而欧洲的电动汽车市场份额仅为1.5%。该新法律意味着到2030年，大约三分之一的新车将采用电动或氢动力驱动技术。

法国宣布将延期六个月上调燃油税

12月4日，法国总理菲利普宣布，法国政府将延期六个月上调燃油税，同时暂缓实施统一柴油税和汽油税等措施。此外，法国政府今年冬天将不会上调天然气和电力价格。

此前，为应对气候变化，法国政府已经上调过燃油税，并计划从2019年1月1日起继续上调燃油税，由此引来法国50年最大规模抗议活动。法国总理菲利普表示，在暂缓上调燃油税期间，法国政府将就税收和公共开支等问题组织广泛讨论。

韩国成为全球首个实现5G商用服务国家

日前，韩国三大移动通信运营商SKtelecom、KT、LGU+在韩国部分主要城市正式输送5G信号，韩国成为全球首个实现5G商用服务的国家。目前，韩国三大移动通信运营商推出的5G服务尚处于初步运营阶段，主要面向企业提供服务，但也接受个人用户服务申请。明年3月份，韩国三大移动通信商拟正式推出面向个人用户群体的5G服务，届时韩国将全面进入5G时代。

印尼将投资40亿美元建锂电池厂

印尼官员透露，印尼将新建全球最大规模锂电池厂，以供应电动汽车工厂，预计投资40亿美元。海洋事务统筹部长鲁胡特·班查伊丹（LuhutBinsarPanjaitan）称，新建的电池厂将于2019年1月11日举行奠基仪式。鲁胡特也指出，目前已有几个投资者表示在印尼建设锂电池厂有浓厚的兴趣。其中来自中国、日本和韩国的投资者均深感兴趣，投资额大约43亿美元（折合印尼币约61兆4900亿盾，以盾币兑换美元汇率1万4300盾计算）。

大众和福特将联手共同打造新能源车

日前，据外媒报道，福特汽车和大众汽车将于2019年1月成立战略联盟，未来将共同打造一款紧凑级掀背车，新车有望采用新能源动力，将于2019年11月开始投产。根据外媒的消息，大众或将与福特分享MEB平台来打造紧凑级掀背车，双方合作的第一款车型是或与高尔夫相仿的一款紧凑级掀背车型。

丰田将在巴西生产世界首辆乙醇混动车

12月13日，日本汽车制造商丰田公司在巴西宣布，该公司将在巴西生产世界首辆乙醇混合动力汽车。丰田表示，该车型将搭载一套由电动机和燃料发动机组成的混合动力系统，其中燃料发动机可由汽油或乙醇驱动。丰田计划向其巴西分公司投资10亿雷亚尔（约合17.7亿元人民币），以保障新车型在2019年底投产。

现代汽车集团464亿发展燃料电池系统

据外媒报道，当地时间12月11日，现代汽车集团（包括现代汽车公司和起亚汽车公司）宣布其长期路线图“燃料电池电动车2030展望”（FCEVVision2030）计划。根据路线图，现代汽车集团将大幅提升其燃料电池系统的年产能，到2030年达70万个单元;并且将探索新的商机，为汽车、无人机、船舶、铁道机车车辆和叉车等其他交通工具制造商提供世界一流的燃料电池系统。预计发电和存储系统等交通运输以外行业对燃料电池系统的需求也将迅速增加。

美国监管机构加速自动驾驶车审查流程

据外媒报道，当地时间12月18日，美国汽车安全监管机构表示，将加速审查汽车制造商是否可以在没有刹车和方向盘等设备的情况下部署自动驾驶汽车。目前，汽车制造商必须满足近75项汽车安全标准，其中许多标准是基于拥有驾驶执照的司机能够使用传统的人工控制功能来控制汽车的假设之上。同日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已发布最终法规，简化审查程序。在最新法规下，汽车制造商可以申请豁免至多2500辆汽车的安全标准审查，只要这些汽车与现有车辆一样安全。