公路施工中填石路基施工技术的应用探析

王世涛

中图分类号：U416.2 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2019）10-192-01

摘 要 填石路基施工技术是一种很特殊的公路工程施工技术，其结构形式非常复杂，施工环境大多在山区、郊外等复杂环境当中，并且应用优势很大。山区、郊外的公路建设质量的主要影响因素就是填石路基施工的施工质量，故而需要严格把关填石路基施工质量，使其达到公路施工标准，从而提高我国公路工程运行安全性，减少公路工程后期运营阶段的养护成本，为我国公民的生活质量提供交通保障。为此，本文对填石路基施工技术的特征和质量要求及其应用做了简要分析，作出以下讨论仅供参考。

关键词 公路施工 填石路基 施工技术

填石路基是公路工程的特殊结构形式，在施工环境较为复杂的区域当中，填石路基具有良好的施工优势。路基工程质量直接影响到公路施工质量，公路工程路基施工技术要符合施工标准要求，否则无法保障公路工程运行安全性，还会增加后期维护成本，因此研究公路施工中填石路基施工技术的运用是非常重要的。

一、填石路基施工技术的特征和质量要求

填石路基的特点鲜明，具有变化明显、结构紧密、压缩程度大等特点，同时填石料经过长期使用可能会出现不稳定的情况。其中变化明显的原因是填石料级配的不同，这直接影响了填石路基施工的碾压参数。结构紧密的原因就是在填石路基施工时会出现小粒径填料过多的情况，导致形成了结构紧密的骨架结构。大部分的土性填料都会导致压缩程度大，同时提高了后期维护运营的难度。填石路基应用在公路上经过长时间的暴露后，其中的大颗粒填料可能会风化，不能保持长时间的稳定性。根据我国公路施工的国家标准，在填石路基施工当中应当使用不易风化的中硬度岩体，防止出现大颗粒填料风化，导致路面不平整的现象，严禁使用炭质岩类、风化页岩等易于风化的岩类。在施工填料前期，需要对铺筑厚度进行检测，保证路基最后一层的厚度在400.0mm以下，过渡层中的碎石料需要保持在150.0mm。在填石路基施工填筑阶段，需要保证细料的含量在35%之上。在整个施工阶段，不仅需要应用大功率推土机，还需要联合使用重型压实机进行施工。在完成施工后需要检查填石路基±20.0mm有无明显突出点。

二、填石路基施工技术在公路工程中的应用

（一）选择填石路基施工材料和设备

填石路基施工主要选择石渣、土场边缘废弃石渣，主要填料类型为开山石渣和石方以及残破积碎石土，这些都需要经过专业性开采流程。施工人员需要根据标准施工方案设计施工，保障爆破的安全性，避免威胁到施工人员的安全。爆破的岩石要满足施工要求，如果尺寸过大或过小，需要实施二次爆破。岩石经过爆破之后，需要合理运输材料，在运输过程中，可以适当的混合石料，避免集中运输体重过大的石料，运输难度也会由此增加。填料规格及填筑层厚的控制原则为：在底层或下路堤使用大规格填料，规格随路基填高逐渐减小。水平分层、分级填筑，一般保持单层厚度为填料最大粒径的1.2倍。根据路基填筑高度和材料来源，确定路基层厚度。

（二）清表

路基施工进行的第一步，就是对施工现场表面杂物进行整理，包括项目现场的垃圾、杂物、树根等等，如出现杂物，会影响公路压实度进而影响公路工程承载力，造成不均匀塌陷裂缝。清表的要求为，路基土厚度大于30cm要进行清理工作。除特殊情况下，一般清表采取人工挖掘方式挖出不合格路基土，并将土妥善放置。如果在清表过程中遇到坟坑、井穴等地下构筑物时，应用合格填料分层回填以及分层压实，处理后应分层回填至地面高度。当清表工作完毕后，要按要求进行压实压实度不小于90%，保障工程完工投入使用后能满足运输要求。

（三）填料运输

表层土清表工作完成后要按施工方案要求进行放样测量，特别要注意填石路基宽度以及厚度是否达到设计要求。现场工作人员一定要仔细测量，保证测量放样时数据的准确。定出坡脚线后，保证两点测量放线的挂线距离在20m左右。在公路工程现场妥善安排材料保存及卸货位置，一般情况下，使用的是15t自卸货车进行填料运输。施工现场应有材料管理人员，为材料的卸货及保管工作服务。

（四）填石路基碾压施工过程

碾压过程中，控制机具行驶速度在3～5km/h范围内。开始时慢速碾压，碾压时先从两侧到中间，再从中间到两侧，遇到曲线段的情况下，由内向外碾压，确定压实路线纵向相互平行，控制行间碾压轮重叠长度在40～50cm范围内、相邻区段重叠长度在2m左右。倘若重型压路机碾压困难时，使用小型压路机补压。对于高填方以及自然沉降时间较短的填石路基，采用冲击碾压法增强补压；碾压时，控制压路机最大激振力大于40t、机具行驶速度大于8km/h、施工段长度在300～500m范围内、分层补压每层厚度为2m。一般情况下，冲压遍数可为20遍；如果最后碾壓5遍时沉降量不少于20mm，则探寻原因并继续碾压5遍左右。

三、结语

综上所述，对公路工程施工中填石路基施工技术的实际应用展开了分析，目前我国在公路工程建设中积累了诸多经验，但在具体施工中难免会遇到黄土路基、软土路基等不良路基，若不及时修整便会对公路的使用造成影响，浪费人力、财力，在这种情况下施工人员应对其展开科学探究，使工程施工质量全面提高，为我国公路工程的发展奠定重要基础。

参考文献：

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