高速铁路隧道施工风险管理技术探索

李延东

兰州俊诚工程勘测设计咨询有限公司 甘肃兰州 730000

1 高速铁路隧道施工风险管理的意义

任何一条铁路的隧道施工，都具有施工复杂性高、施工周期较长以及风险性较高等特点，且在施工的过程中，很容易受到外界不利因素的影响，加大了隧道工程风险隐患。因此，铁路隧道工程的风险管理也就变得非常重要，其直接关系到隧道工程能否顺利、安全建设，关系到施工人员的生命安全及整个工程的整体质量。只有不断加强隧道工程安全风险管理，完善风险管理措施，才能够使隧道工程风险得到更加有效的控制，从而减少工程中的安全隐患，保障施工人员生命安全及整个工程的施工质量。此外，有效的隧道施工风险管理还能够使企业的经济效益得到有效提升，能够推动企业的健康稳定发展。在整个隧道工程项目管理工作中，隧道的施工风险管理是最为重要的一个管理内容，它与其他管理内容有着很大的不同之处，对隧道施工风险开展有效的管理对整个施工企业来说具有重大意义。

2 高速铁路隧道施工风险

2.1 繁多的隐蔽工程

根据工程的范畴分类，隧道施工只是地下施工的一种，具有超高难度的工程结构，繁多的隐蔽工程导致施工难度的把控难度大。与此同时，隧道施工的很多施工环节经常是彼此相关，环环相扣，所以不管哪一部分出现问题都会导致整个工程质量出现重大影响，如果问题在施工质量检验中不能及时发现，还会把隐蔽工程数量增加，从而增加施工风险[1]。

2.2 时常发生的坍塌事故

因为主要在山体内部进行施工，经常因为水文地质的变动的影响，极不稳定的内部结构，如果不能在在施工过程中把保护措施加强，坍塌情况就会经常发生。研究表明，经常在隧道开挖之后才会发生坍塌事故，由于外力的作用导致山体结构很不稳定，所以，经常发生坍塌事故。

2.3 复杂恶劣的施工环境

一般都会在山体内进行高铁隧道施工，不仅仅狭小的作业空间，还会被山体水文地质和岩体结构等复杂条件的影响，导致施工难度很大。而且，半封闭的隧道施工环境，通风条件及不友好，随着施工环境不断进行环境污染也会越来越严重。加上交叉作业要求的影响，恶劣的施工条件就会在一部加大施工风险。

3 高速铁路隧道施工风险管理技术

3.1 隧道开挖作业线风险

钻爆法常用的风动式凿岩机不仅存在钻孔精度低，效率差等问题。还会对光面岩壁的爆破效果造成严重影响。相对而言，三臂凿岩车作为机械化施工配套中的典型设备，能够有效改善传统机械的施工效果和进度。不仅能够实现自动化作业，还能利用多臂同时进行钻孔。具备多臂同钻的功能。在钻孔的精度上还能依靠电气液压自动调节来实现精确的钻孔定位。三臂凿岩车还能完成超长距离钻探和注浆加固等施工操作，并结合现场的实际情况在线完成判断和爆破支护方案的设计等过程，大幅度的提升了整体施工环节的进度。利用机械化施工配套方式不但能够在人力和施工成本上做到大幅节省，还能有效提升施工过程的安全性，具有较大的推广和应用价值[2]。

3.2 控制隧道坍塌风险

隧道坍塌在高铁隧道施工过程中是常见的安全事故类型，施工过程中出现坍塌事故不仅影响到施工人员的人身安全，还会对施工企业带来严重的经济损失，因此要重视高铁隧道的防坍塌工作。防止塌方的重要条件是要做好地质预报工作，在进行高铁隧道施工之前就要对施工区域的地质条件进行仔细的探测，然后通过探测得来的结果选择科学合理的施工方法。在施工过程中也要加强对于施工区域的监测和勘探，做好测量监控，尤其针对不良施工区域更要加强测量，一旦发现监测数据出现异常，就要及时的报告给施工负责人，并且尽快商讨出相应的应对策略。工程施工负责人员和技术人员要对施工状态进行实时检查，确保工程施工的安全进行。对于不同的地质条件，要选择相应的最合适的开挖方式，既能够确保工程施工质量又能够保证施工过程中的安全。

3.3 控制突泥突水风险

在该隧道突泥地段工程时，最先，要靠落后地质预报做出判断，依据断层或是溶洞规模以及填充物的性质，提早使用落后帷幕注浆或是落后大导管预注浆展开封堵，以此修缮地层并且堵水[3]。次之，当于瞬时出水量达40m3/h（准42mm探孔）、压力于0．06MPa超过的突水情况时与末期支护形变、脱落显著，也许发生突泥时应开启应急响应措施。最终，发生突泥时，必需尽早把口挡住。阻塞的材料以此钢筋、钢管与型钢作为骨架，填塞草袋，劈柴与木板。堵口之后，使用喷气混凝土把其关闭，并且把四周洞身修缮；然后沿开挖面周边设落后钢管支护，使用直径准40mm、限50mm或是准80mm、长6-8m的无缝钢管。

3.4 爆破施工风险

爆破工程于高铁的施工阶段，施工人员必需精确相连各个炸药管，可采用延迟爆破管越来越糟糕的保障施工人员的人身安全，也可于隧道洞外精确连接导爆管，也可恰当透过火雷导爆管，可更为安全性的保障爆破网络。借以保证导爆管更为通畅，可于相连各个导爆管的过程之中增加导爆管的交叉互相搓。借以使隧道结构的稳定性急速提升，施工人员必需将一定量的混凝土于明定的时间里面完工混凝土，使隧道开挖面结构的稳定性获得保证，将隧道开挖面展开合适的支护与关闭，要精确连接隧道外部的台阶。

总之，高铁隧道施工是一项十分复杂的工作，因为其中比较多的分项工程，如果某一方面出现问题不仅仅会对工程的整体质量产生重大影响，还会造成不可挽回的重大事故，所以必须要熟练掌握相关的施工控制要点，采用机械化施工和新技术，结合工程特点不断进行技术创新保证工程的质量，提高施工安全。