海南三亚体育旅游研究

(海南热带海洋学院旅游学院MTA教育中心 海南 三亚 572000)

一、背景和目的

2017年7月，国家旅游局和国家体育总局一同发布《“一带一路”体育旅游发展行动方案(2017—2020年)》。该方案强调大力培养体育旅游市场，使体育旅游成为“一带一路”的亮点。全世界的体育旅游增长速度是15%，中国目前体育旅游只占总体旅游中的5%，而那些发达的国家体育旅游占它们总体旅游的20%。由此看来，体育旅游中国有很大的发展空间。数据显示再过13年，我国要重点培育100个体育旅游示范基地和运动休闲特色小镇。其一是体育旅游目的地，其二是国家级体育旅游示范基地，其三是体育旅游精品赛事，其四是体育旅游精品线路，其五是高知名度体育旅游企业和品牌。体育旅游总人数争取占旅游总人数的15%，总消费1万亿元。

在此大背景下，三亚发展体育旅游，可以带来大量的旅游收入，提高人民的身体素质，带来更多的人对海洋的探索，具有重要的经济效益、社会效益和环境效益。

二、三亚体育旅游的现状分析

体育旅游是旅游产业和体育产业深度结合的新兴产业形态，是以体育运动、现场观赛、参与体验及参观游览为主要内容，以满足健康娱乐、旅游休闲为目的，向大众提供相关产品和服务的旅游活动。

2016年12月22日，国家旅游局与体育总局联合印发《关于大力发展体育旅游的指导意见》(旅发〔2016〕172号)，将山地户外旅游、水上运动旅游等体育新业态作为重点发展项目。

由于气候的原因，除了少数喜欢冰雪户外运动爱好者，大部分人们偏向在寒冷时蛰居，很少出来运动。由于地理条件的原因，很多地方没有海，就算有的地方有海，一年四季可以做海上运动的地方很少。从自然条件来看，三亚具有无比的优势开展体育旅游。

(一)户外骑行

三亚骑行的每一条路都是一道亮丽的风景线。在骑行者的眼里，三亚就是骑行者的天堂，骑行作为健康而时尚的生活方式，受到很多人的青睐。无论男女老幼，都可以骑行，骑行是一项简单的大众运动。骑行路线有很多种可以选择，沿着三亚湾的滨海大道，领略滨海风光。在群山环绕的水源池骑行，使人们暂时忘却处在城市中的烦恼。很多骑友利用每年国庆放假几天飞到三亚，开始环岛骑行，他们说海南的公路条件非常好，气候也好，风景美丽，对于骑行者来说难易适度。

现在骑行已经变成骑行+旅游，三亚已经在凤凰路主干道上建立骑行绿道，中廖村也有骑行的赛道，美丽乡村建设也为骑行添色。

环海南岛国际公路自行车赛作为亚洲的顶级赛事，已经举办了11届，每年有国际、国内20支左右队伍参加，在三亚路段比赛时，很多酒店入住率达到90%以上。这是在国际上对海南的宣传，三亚在国际上的声誉也在逐步提高。骑行不仅有休闲骑和国际比赛，还有省内举办的一些赛事，这些体育活动带动了三亚的旅游发展。

骑行虽然在三亚有很多优势，但同时也有很多方面的不足。三亚很多骑行路线都是民间开发的，没有专门主题路线规划，比如，滨海、环湖、雨林特色的路线，还有旅游营地的专业制定。三亚骑行俱乐部也不多，专业的俱乐部就更少了，没有专门的培训机构培训俱乐部的工作人员。策划活动也是自发的，没有好好深入挖掘骑游产品。

海南省各个县市举办的联赛，配套设施跟不上，卫生间就是一个很大的难题，去参加比赛卫生间可能很脏，没有水。在三亚举办的时候，更有报名人数不够而取消一些项目的情况。同时对于一些骑行赛事的宣传不到位，比赛专业度也低，很难想象是在国际旅游岛比赛，其他省份的选手对这里的比赛很失望。

(二)体育赛事旅游

三亚有5个游艇码头，其中半山半岛帆船港是沃尔沃环球帆船赛2011—2012年赛季和2014—2015年赛季中国赛区的唯一指定经停港。作为中国最南部的帆船游艇码头，半山半岛帆船港同时也是国内目前最顶级的码头。帆船港水上部分15万平方米，拥有325个全天候服务码头，可停靠长达40米的游艇。陆域部分约占地7万平方米，古典和现代风格在这里得到完美的结合。游艇俱乐部会所、餐厅、咖啡厅、酒店、购物街等为贵宾会员及参观者提供国际一流的休闲体验。

在这2次赛事中，都有中国代表参加。2011—2012年的赛季，笔者还去参观过那里的帆船展览。赛事宣传做得很好，很多游客都前去参观游览，一是增长了对帆船的了解，二是对三亚的优良港口码头有了进一步认识。

环海南岛国际大帆船赛从2010年开始，每年一届，已经成功举办8届。澳大利亚、新西兰、加拿大、美国、丹麦、英国、马来西亚、日本、中国和中国香港等国家和地区250余名船员23支船队参赛。在赛制、赛程、赛事运作、赛事组织等方面一次比一次创新。比如，增加了除赛事外的一些帆船论坛，整个比赛过程实现航拍，还成立了专门负责运作的专业公司。这些都很好地向世界宣传三亚，推介三亚，提高其国际知名度，打造自己的海上运动品牌。

克利伯环球帆船赛2017—2018年和2019—2020年赛季主办港与赛队合作伙伴——三亚签约仪式暨新闻发布会在三亚半山半岛帆船港举行，这是继沃尔沃环球帆船赛后，三亚又迎来的国际顶级环球航海赛事。这些赛事旅游为三亚带来了极大的经济效益，如参赛选手的住宿、用餐，以及比赛后的游览消费。同时帆船运动在中国的普及，使我们可以和这些顶级赛事直接接触，对这项运动有了更多的了解。我们可以利用好这样国际赛事，吸引更多的国内外游客来参观，也可以由这些顶级赛事衍生出更多的大众帆船体验活动等。我们需要好好思考如何利用这些顶级赛事来吸引游客，而不仅仅是吸引参赛选手。

首届海南国际马拉松赛于2016年2月28日在三亚开跑，参赛人数为2万人左右。2017年2月举办了第二届马拉松，多了一项情侣跑。赛事吸引了法国、新加坡、日本、中国的跑友参与。

2016年有旅行社组织去泰国清迈跑马拉松这个旅游产品，如果三亚也把马拉松作为一个旅游产品，附带一些旅游项目，也可以吸引国内外游客来三亚。但是这个旅游产品目前还没有人来做。2017年参加了三亚马拉松的迷你跑，亲身经历了在自己家门口的马拉松。从第一天晚上领取赛事的包裹，到第二天开始比赛，气氛非常好，有航拍，明星歌曲开跑，比海口的马拉松氛围更轻松。

但是开始时间，没有按照参赛说明的时间准时开跑，而是往后延误了。作为一个国际性赛事，应该按照规定时间来操作，方能显示比赛的专业性。

(三)海上运动旅游

途牛数据显示，网内搜索“潜水”“冲浪”“海钓”的关键词次数持续上升，途牛上架了一些新的户外产品，但大部分是国外的。

三亚一年四季都可以冲浪，每年10月到来年4月东北风，气温在18～25℃，非常合适，中午气温及水温较高时可下海游玩。10月、11月为台风季节，台风来临时海上有风浪，正好这半年三亚的后海非常适合冲浪。后海被誉为世界初学者学习冲浪胜地，后海村又名滕海村，是个半岛，位于亚龙湾与海棠湾之间，距离三亚市区35公里，在蜈支洲岛码头附近。它没有鹿回头村有名，但绝对是个发呆的好地方。后海比亚龙湾沙子更细腻，海水更清澈，冬天这里就是冲浪者的天堂。它的沙滩非常浅，随着季风的到来，呈现有规律的波浪。除了中国人，一些澳大利亚人也来这里常住冲浪，他们说澳洲冲浪的人太多了，很难抢到好的地方。偶然发现三亚有这个地方，决定来这里长期冲浪。但是现在后海被开发，海水已经不如从前了。冲浪教练水平参差不齐，来旅游学习冲浪的游客也越来越少。

三亚5月到9月西南风，是三亚旅游的淡季，气温在28～32℃，这个时节最适合下海游玩，大东海这个时候有好浪，吃住很方便，酒店和大排档很多，游客也多。很多过暑假的小朋友来到大东海，参加冲浪学习，感受三亚的冰霜热情。但是目前大东海只有一个青年旅社做冲浪教学，资源非常少，无法满足游客学习的需求，没有形成一个冲浪的氛围和大的环境。

拥有“中国马尔代夫”之称的蜈支洲岛是非常适合潜水的地方，海水清澈，能见度最高达到27米。四周海底有着保护完好的珊瑚礁，是世界上为数不多的没有礁石或者鹅卵石混杂的海岛。很多游客上蜈支洲进行海上运动项目。它还成功入选全国首批30家“国家体育旅游示范基地”创建单位。中国市场很大，越来越多的人参与潜水项目，但是三亚目前在这个项目上没有吸引很多的游客。主要原因一是专业的俱乐部不多，二是教练水平参差不齐，三是对外宣传不够，四是一些好的潜点没法开展教学，这使很多游客流失到海外。

三、总结和建议

现在的旅游者更加注重体验和参与，而体育旅游融合美景、运动文化等因素，可以使游客在参与体育娱乐、竞技等活动中感受到身心的完全放松。

体育+旅游的融合，需要我们重点在体育旅游产品的开发，体育赛事的打造和目的地体育文化体验。需要围绕赛事开发，搭配旅游资源，开发丰富的体育旅游产品，多方政府部门相互协调，比如，规划出适合户外骑行的路线，建立休息的营地等。

海上运动的设施配备严重不足，还处于初级阶段，再加上海上运动从事人员水平参差不齐，从业人员较少，需要大力培养这些人才，为海上运动做准备。

海上运动与旅游可以参考的案例在中国不是很多，只有青岛少数几个城市有一些案例和文献可以参考，但是这些无法提供强大和充足的支持，需要海南相关海上运动和旅游委的大力支持，得到一些准确的数据，同时参考同纬度的海上运动开展得好的国家的经营模式，发展适合海南自己的海上运动和旅游的模式。

我国的海上运动的旅游产品，存在着种类单一而不丰富的情况。有的是恶性竞争以及私人作坊形式，需要形成一个良性的市场，制定统一的标准，同时推出丰富的运动项目和旅游产品，吸引更多人参与进来。有关旅游产品的推广，需要政府把海南的名片推广到世界各地，把三亚的体育旅游项目推广给世界各地人民，继而打响三亚体育旅游的名声。