道路运输成本核算存在的问题及对策分析

申海涛

（唐山市交通运输局，河北 唐山 063000）

道路运输对象主要为人和货物，所以在成本核算研究中，可以将客运成本和货运成本作为核算对象和研究对象，分析其核算时的问题和影响因素，找到客运与货运两个维度成本核算要点，然后针对核算质量要求，制定优化策略，道路运输企业才能长期运营发展下去，道路运输整个行业提供的服务才能满足民众要求。本文主要针对道路运输成本核算存在的问题及对策进行分析。

一、道路运输成本核算存在的问题

（一）客运成本核算中的问题

主要体现在以下两方面，其一基础设施成本投入不合理。在客运发展建设中，企业需要建立客运站点，需要满足站点内部的所有基础设施要求，而这些硬件设施都对应着一定的成本，企业需要准确计算这些成本，并在满足客运要求的基础上，控制成本。站点位置和站点数量会影响站点成本投入，在站点选址中，应以周围人群分布密集情况为参考依据，实际中的企业多以距离为参考依据，所以很多人烟稀少的地方会设置多个站点，而人群稠密地区，站点却很少，这会增加客运成本，浪费站点资源[1]。

其二运营成本难以管理。客运运营期间，企业需要不断地支出车辆、燃料及零星项目花费的成本，这些成本类型较多，支出来源渠道也不同，所以管理难度很大。在车辆管理方面，采购、应用磨损、报废等都会带来管理问题。在采购方面，车辆型号和规模、质量等都不同，所以采购环节的初始计量项目和成本支出也不同，财会人员需要一一将其记录在账，这会浪费时间，加大成本初始计量失误率。在应用磨损成本核算中，会涉及到折旧计提问题，折旧方法需要与磨损程度及客车的实际运行情况相符，在实际中，折旧方法种类有限，很难满足所有车辆的折旧计提要求。在报废管理中，企业需要关注报废量和报废价值，并将相关信息与实际账目对应起来，该事项不宜出现滞后性问题，所以在实际中很容易出现数据记录失准现象。其二燃料耗费管理难。不同车辆运输功率不同，同一时间段耗费的燃料量，燃料类型也不同，所以燃料造价也出现差异化，企业需要一一将其记录在册，难度也很大。其三零星支出。在道路运输中，企业还会发生其他的成本，这些成本比较随意，不具备规律性特点，在计算其成本时，企业需要一一分析其合理性，然后进行精准计算和记录，其合理性分析工作较复杂，所以该成本管理难度也很大。

（二）货运成本核算中的问题

货运成本主要产生承租、承包及挂靠三种方式中，其问题主要表现在以下几方面。其一会计成本核算制度不健全。首先在不同的货运方式中，货运车辆类型和规模大小不同，其产生的成本也不同，在计量成本时，企业应根据每种类型运行特点和实际情况，单独核算成本。但在实际中，企业经常会采取统一的核算方法计算不同对象运输成本，所以最后核算数据的准确性难以得到保证。在三种经营方式中，经常发生以票代账行为，这容易造价，账目明细也会被打乱，企业在成本核算中，主要依据便是账本，相关的票据真实性难以得到保证，账目数据记录不完整，最后的成本核算数值也没有实际意义[2]。另外在货运途中，相关的燃料价格不是一成不变的，企业需要保证价格计算的灵活性，使燃料计算价格等同于实际价格。但在实际中，企业经常以原制定价格为成本核算依据，所以最后的计算结果总与实际价格有出入。企业还需要及时调整燃料的实际价格，保证燃料成本核算的正确性。

其二成本核算方法有待改进。不同的核算对象，应对应不同的成本核算方法。企业在计算成本时，还应保证核算方法的适应性和准确性。如果企业不能保证方法与核算对象的契合性，最终的核算数据也没有实际意义。在承包经营方式下，应合理计算总收入和退还成本，使其数值准确化。承包收入为企业收入，承包者在缴纳经营收入后，企业会退还部分金额，该金额为企业成本，以收入成本关系，计算成本。这是从理论上核算成本，但在实际中，承包者可能对税务发票无要求，所以总收入和退还金额皆会发生变化，这变化会影响最后的成本核算数据。

二、道路运输成本核算质量提高对策

（一）客运产业成本核算质量提高对策

对策如下，其一合理投资基础设施，使客运站点成本投入适宜。在此方面，企业应利用相关的成本对客运站点进行建设和维护，使站点内的基础设施齐全，满足要求。在设立站点时，除了要考虑站点位置外，还要控制其数量，使其满足周围人群出行要求，但不至于造成站点浪费现象[3]。严禁在人烟稀少地方设置多个站点。在站点成本投入决策中，财务人员需要根据站点分布位置和分布量，计算相关的建设成本和后期应用中的维修维护成本。

其二提高运营成本管理水平。在客运企业运营中，成本产生对象主要为车辆、燃料等，这些支出成本是常规项目，管理人员无法彻底消除这些成本，但可以简化成本，节省成本。在车辆成本管控中，可以选择统一的优质车辆，使车辆的使用寿命保持一致，如此车辆折旧方法及采购成本会更加统一，避免了不同批次、不同工厂采购成本上的差异。在零星支出控制中，可对成本支出项目进行分析，消除不必要的成本支出项目。在燃料支出控制中，可参考车辆成本控制，保证燃料采购渠道的统一，简化成本管控。

（二）货运产业成本核算质量提高对策

优化策略主要包括两方面，其一从成本核算管理制度方面入手，为成本控制和核算管理提供理论依据。企业成本核算制度多存在不合理之处，相关人员还要对不合理之处进行探究，找到失控点和可优化点。在货运成本核算制度方面，应针对不同类型、不同功能的货运车辆，提供不同的核算制度。其在初始计量和磨损程度计算、折旧计算等方面皆存在不足之处，所以成本核算方式和管理制度也应不同[4]。企业还应将成本项目作为重点管理事项，减少以票代账行为，控制财务支出。在货运燃料成本核算中，应考虑燃料的市场价格变动特点，每次结算时，都应参考市场最新价格，进行计算，使燃料计算成本与实际成本保持一致。在这种灵活定价原则中，可避免实际价格调整程序的发生，使燃料成本核算更加简单。

其二修正成本核算方法。成本核算方法应与企业自身发展相关，发展态势良好或发展受限，都会对成本核算带来影响，所以企业还要及时修正核算方法，使其可操作性和实际价值更大[5]。

三、结语

在道路运输成本核算研究中，财会人员需要了解整个行业的发展现状，了解行业内部运输企业增长趋势和发展情况，了解这些企业的管理方式及交通运输燃料等的市场价格变化等。在运输成本核算质量提高计划中，还应特别关注客运与货运的产业特点和环境条件，使成本核算问题减少，使该项目得到控制，最终提高整个道路运输行业的财务管控水平。