对接技能大赛培养创新人才

刘彦笈 吴雅莉

摘 要：全国职业院校技能大赛是以培养规范操作、逻辑思维为宗旨的面向全国职业院校的技能大赛，注重步骤与标准，测量与判断。然而赛项进行多年，众多职业院校依然会呈现很多问题，赛项的把握、训练的方式、学生的心理很难掌控，这就需要我们在长期的积累中不断总结和提高。创新人才是具有开拓性、创造力，能开创局面，对社会发展做出创造性贡献的人才，对接技能大赛培养创新人才显得尤为重要。

关键词：技能大赛;创新人才

创新型人才具有开拓性、创造能力，能开创新局面，对社会发展做出创造性贡献的人才。伴随我国社会经济的发展，创新型人才已成为国家发展的重要战略资源，大力培养创新型人才，已成为我国实现经济发展、科技进步和国际竞争力提升的重要战略举措。当前，为了适应我国社会和经济发展的需要，各大高职院校纷纷把“创新型”人才培养纳入了学生培养方向。那么“创新型”人才应如何培养？如何衡量一所高职院校培养出的人才是否为“创新型”人才？这些已成为高职院校当前亟待弄清的问题。技能大赛是当前高职院校建立全国影响力的一种重要途径，也是人才培养具备一定高度的标志性成果。如何通过在技能大赛中创造佳绩，如何通过技能大赛作为启发培养创新汽车人才，服务汽车产业链，是当前需要研究解决的问题。

一、当前技能大赛情况-汽车检测与维修技能大赛四种类型

目前国内高职院校在技能大赛中有四种类型。第一种是世界技能大赛，世界技能大赛由世界技能组织举办，被誉为“技能奥林匹克”，是世界技能组织成员展示和交流职业技能的重要平台。目前世界技能竞赛在47个技能门类中设定了国际标准，内容涵盖艺术创作与时装、建筑与工艺技术、信息与通信技术、制造与工程技术、社会与私人服务、运输与物流等。其中汽车专业赛项包含：汽车维修AutobodyRepair、汽车技术AutomobileTechnology、汽车喷漆CarPainting、重型车辆维修Heavy Duty Vehicle Maintenance。就当下而言，能够参与世界技能大赛的高职院校并不多。

第二种是职业院校技能大赛，包含国赛、省赛和市赛。这类赛事是全国高职院校参与度最高，也是各高职院校最为重视的一项赛事。国赛即全国职业院校技能大赛由中华人民共和国教育部发起，联合国务院有关部门、行业和地方共同举办的一项年度全国性职业教育学生竞赛活动，属于国家级一类赛事，即A级赛事。省赛及某省职业院校技能大赛一般由省教育厅发起，联合有关部门、行业和地方共同举办的全省性职业教育学生竞赛活动，属于B1级赛事。大多数省份的技能大赛与国赛赛项配套统一，部分省份具有省份特色，与国赛赛项包括车型和赛项有所不同。

第三种是行业技能大赛，这类大赛一般由教育口、行指委、协会或者各部委比如交通委等发起，联合行业、地方共同举办面向局部省份或全国职业院校的竞赛，参与面也较为广泛，属B2类赛事。

第四种是企业技能竞赛，这类赛事存在于某些高职院校合作具备企业培训中心条件的由企业、合作院校发起的赛事，对数面向学生和企业员工。大多数院校关注的重点还是放在国赛、省赛和行业赛上，也就是职业院校技能大赛和行业赛。

二、职业院校技能大赛目的

（一）技能大赛教育培养模式

以汽车检测与维修技术为背景，在国赛中通过“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统檢修”两个项目的竞赛，检阅参赛队组织管理、团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、安全及文明生产等职业素养;展示职业教育教学与改革的最新成果及参赛队伍良好的精神风貌，加快工学结合人才培养和课程改革与创新的步伐，向社会宣传职业教育的成就，进一步促进职业院校毕业生的就业工作，为行业、企业培养技术技能型紧缺人才。全面促进大赛，和教学过程的有融合，通过大赛引导“规范操作，培养学生的逻辑思维”的高职教育模式，努力培养现代社会需要的有思维能力的高级蓝领。

（二）技能大赛考查要点

无论在国赛还是省赛赛事中其考核要点按照维修手册的规范，在规定时间内完成作业的流程，发现和确认故障点，按照裁判现场要求排除故障，并完整准确填写《赛项分析报告》（工单）。作业中要求较熟练地查阅维修资料、画出相关故障系统的原理图、正确使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点、正确记录作业过程和测试数据、安全文明作业。

归结为四个考核方面：

（1）重点考查各个参赛选手：理论知识是否夯实、诊断思路是否缜密、设备选用是否恰当、判断是否有据、结论是否严谨、分工是否合理、组织是否有序、配合是否默契;

（2）引导一种“规范操作、创新思维”的高职教育模式，努力培养现代社会需要的有创新思维能力的劳动者;

（3）将相对“灵活”的过程标准化，将相对“模糊”的评价定量化，将看似“简单”的动作细节化;

（4）标准化作业，可传承，可量化，可考核，即每个步骤都努力建立一种标准，让技能成长变得精确可控;

（5）全面促进大赛和教学过程的有机融合，展示职业教育教学与改革的最新成果;

（6）与国赛接轨，提高训练质量，培养创新人才。

简单讲就是一准确测量，二判断找出故障点。将灵活过程标准化、模糊概念细节化。且一定可传承、可量化、可考核，将一切可能在掌控之中。

（三）竞赛反映的普遍问题

在竞赛中反应的普遍问题归结为四个方面：竞赛规程理解不透;理论基础有待夯实;选手心理素质不强;临场应变还需提高。

在流程当中，部分选手没有吃透行业标准及维修手册的精神实质，在故障诊断过程中不能灵活运用相关流程。尤其是对车型的理解。例如美系车的操作有具体的标准化步骤，而德系车则为开放式的诊断操作。

在破解思路上，部分选手能找到故障点，但诊断思路混乱，缺乏逻辑，部分参赛指导教师采取押题等方式指导学生，使得学生在比赛过程中缺乏对故障现象的思路分析。当前国赛采用的迈腾B8中，每一个故障点其操作不找一般不超过五步，通常1-2步就能解决问题。在这当中思路就是操作之前要充分的分析，故障代码的形成机理相当重要。

在技术手段上存在6个问题：（1）维修手册的使用;（2）动手能力不强;（3）设备选用不合理;（4）故障现象;（5）分析报告;（6）故障代码形成。

在素养上，最为考研选手的心理素质和应变能力，同时也是各院校在备赛中的最终目标。

（四）故障诊断排除的重难点

在故障诊断中从两个方面把控排除的重难点

（1）确认故障：确认故障是第一要务：仪表、灯光、声音、故障码、数据流、试灯、并联设备工作状况、预供油声音、油泵的动作、继电器的动作、电磁开关的吸合声、动作测试的效果等方面能够给诊断过程提供最快捷、高效、准确的帮助。也是能否在规定时间内诊断所有故障的保障。

（2）控制原理：严格参照维修手册，维修手册就是评分标准。分析过程由易到难、由简到繁、由主到支、由线路到元件等等。

在2018年国赛的故障中就出现一个现象，很多选手在故障诊断时花费时间过长，电压测量数据不对。但经学生达30余次的测量验证，测量结果始终不正确。其原因在于该学生在排除故障时没有弄清控制原理，在第二个故障点没有排除完的情况下，排除第三个故障点，这个问题就反应了很多院校在备赛训练过程中故障点没有结合起来设置，综合排除。如果选手理解控制原理，此时即使第二个故障点没有排除也可以进行第三个故障点的排除，其解决方法是直接唤醒、激活。可以通过开关车门，遥控钥匙，开双闪灯唤醒激活。而这些手段中最有效最适用的就是开双闪灯进行唤醒激活。

同时我们要注意所用的车型控制原理，这对故障排除很关键。美系车在模块中控制电源电路中很多情况下可以随意拔、插。这就使得在操作时可以适用如试灯、跨接线等手段。而德系则是控制搭铁电路，多数使用模塊搭铁。这就使得操作时不能过于随意，断开电源很有可能烧坏模块，尤其在B8上。

三、创新汽车人才

（一）行业现状，缺口巨大

当前高职院校汽车专业就招生情况而言，下滑严重，成雪崩式下滑。通过调研发现行业岗位需求相当大，各大汽车服务企业，中小微汽车服务企业缺人严重，但仍然没有学生填报汽车专业志愿。

归其原因的根本原因在于传统的产业链中的相关产业利益逐渐减少。据调查国内前十位的汽车产业巨头，现大力向上市、金融、股票等行业投入巨额资金，新建的汽车产业园不久就搬迁，开发房地产，以获得高额的利润。致使现在的汽车专业毕业生，毕业相当于失业，顶岗相当于下岗。很多学生在顶岗实习期间工作在300、500、800、1000元。

（二）积极布局新能源汽车产业

是否现在的汽车服务产业真的无利可图吗？答案显然不是。目前除东风、上汽、通用等五大车企在武汉有新能源布局以外，吉利、一汽大众等车企也即将在武汉建厂布局，比亚迪、江淮、南京金龙、蔚来汽车等多家车企也在武汉成立了新能源汽车生产研发基地，这些产业基地将需要大量的新能源汽车人才。

（三）汽车产业未来方向

布局新能源，智能汽车技术走在国内前沿。未来的车联网、智能网联汽车、无人驾驶技术等都将是新的热点，汽车智能技术人才将是未来最热门的专业人才。从目前一汽集团（部级）二级单位（副部或正厅级）成立智能网联汽车部分，能够看出将来汽车产业的战略布局。

（四）创新人才

何为创新人才，从中国的四大发明看教育定位。传统四大发明：造纸术、指南针、印刷术和火药。新四大发明：移动网络支付、共享单车、电子商务和高铁。从传统四大发明到新四大发明的成功不难发现一个特点，那就是“一”，“一”就是一个顶尖，无可替代。从现代的科技发展看人才培养就是让我们培养的学生具备这个“一”：一招鲜、一手绝活和一个专项。

所以从技能大赛看培养汽车人才必须抓三个方面：三个注重，三个核心和三个创新。三个注重的三个方面是控制原理、操作规范、充分准备;三个核心是职业素养、职业道德和心理素质;三个创新是逻辑思维能力、自主学习能力和解决问题能力。

四、技能大赛新技术分享

以全国职业院校结合湖北省高职院校技能大赛赛项车型归纳，美系车的控制是控制电源，德系车控制搭铁。德系车上大量使用的模块控制，而在控制原理上，迈腾B7中在B8上大量采用的技术为热监控。以2018年全国职业院校技能大赛B8为例。

案例一：保险烧毁

故障现象：输入电压12V，输出有电，电压为5V。问：如何处理。

分析：为何保险烧毁，仍有输出电压？原因是模块内部有一个监测电压，当保险烧了，就有一个5V的检测电压，负极搭铁上就有一个监测电压。在发动机的控制系统中，监测电压是故障码产生的来源，故障代码的生成源于此，可以把它理解为一个双电源电路。在B8的车辆中很多地方采用双电源电路。当主电源有电时，监测电源不工作，当无主电源供电，监测电压工作。故障码提示某条线断路、短路，从监测电源处可以判断。

案例二：623发动机控制模块搭铁线断开

故障现象：散热器风扇断路。问：如何处理。

分析：在电路控制中，普遍模块对电源根据电路上阻值（美系车较常用）、电压（德系车较常用）来判断。而部分车尤其越来越多的方向时通过电流判断，现在最新的模块是通过电流变化判断和控制的。在新能源车上使用电流方式判断较为常见。很多车烧了，一条线电流过大烧毁，而电压仍旧不变，所以用电压变化判断很难排除，那么使用传统电压控制就会容易产生自燃现象。电源控制是未来发展的趋势，电流变化影响控制。在迈腾B8中，风扇控制模块有对电流的监测。

五、技能人才培养建议

首先从职业素养上，在平时训练过程中，一定要注重对选手的训练素质和应变能力的培养;专业技能上，训练过程中要注重知识与技能的培养，而不是采取押题等方式来指导学生;

层层上升;日常教学上，教学过程适度引入大赛的内容和要求，提高参赛学生的专业技能水平和职业素养。

要取得稳定上升的理想成效，还需从“炼、理、练、推”上下足功夫。加强心理素质锻炼，临场应变能力强;系统掌握控制机理，逻辑思维方向明;强化实车技能训练，规范操作快准稳;普及推广日常教学，全面提升质量高。及时收集信息，制定具体计划，形成考核标准才能在技能人才上获得提高。早动手、早准备、一份付出一份收获，团结协作、互利共赢才能在技能大赛上取得佳绩。

基金项目：湖北省中华职教社2018年度调研课题《深化产教融合与职业教育体系研究——以《汽车服务与营销》省级品牌专业为例》（编号HBZJ2018015）