张道秋 樊 磊 刘丰瑞
(山东帝盟重工机械有限公司 山东德州 251210)
随着我国经济的快速发展,国内工程机械的应用范围越来越广。在内蒙古等严寒地区,冬天最低温度能达到零下40℃,煤炭公司卸煤后煤炭会在火车厢内壁冻结,冻结厚度为200mm至300mm,翻车机将运煤车翻转后四周冻煤均不会脱落,必须将车厢开出去后由挖掘机清理,费时费力,清理完后还需长距离开回原地进行卸煤作业,工作效率低[1]。因此,需要设计能够在现场进行清煤作业的清煤挖掘机,以提高作业效率。
清煤挖掘机由底盘上的同步电机驱动实现在轨道上的移动,通过回转支撑与回转减速机连接实现上部平台的回转。工作装置由支撑臂、伸缩臂、斗杆、铲斗以及对应控制油缸组成,通过调整液压油缸实现单独或复合动作。如图1所示为清煤挖掘机的结构示意图。工作时,翻车机调整火车厢的角度,清煤挖掘机在同步电机驱动下从停放位置运行至工作位置,调整支撑臂、伸缩臂、斗杆、铲斗的对应油缸到达工作初始位置,调整各油缸开始清理动作。清理顺序为火车厢侧面、地面、另一侧面,由移动清煤挖掘机在轨道上的位置完成清理顺序,直至完成整节车厢的清理工作。
清煤挖掘机是在固定轨道上移动的,因此选用现有火车导轨,经差齿后设计成专用齿条,固定在地面基础之上作为清煤挖掘机的行走轨道。底架中部两侧安装两台同步电机,并装备专用减速装置,保证行走扭矩和速度。前后两侧设计四个带防脱装置的行走轮,保证行走稳定性。图2所示为底盘的结构图。
图1 清煤挖掘机结构示意图
图2 底盘结构图
3.2.1 主臂和伸缩臂设计
综合考虑挖掘高度和制造成本的要求,采用伸缩臂的设计。为实现伸缩臂在主臂上滑动的设计,将主臂和伸缩臂外形设计为矩形状,主臂的两个侧板内测各切出25mm×20mm的矩形长条作为伸缩臂伸缩的轨道。图3所示为主臂的结构图。伸缩臂两侧板外侧弯折出25mm×20mm的矩形长条嵌入主臂轨道。图4所示为伸缩臂结构图。
图3 主臂结构图
图4 伸缩臂结构图
3.2.2 铲斗设计
铲斗作业过程中,经常发生齿尖磨损情况,须及时更换齿尖和侧齿。设计时将铲斗尾部内缩、口部外扩,减少铲斗尾部磨损程度,同时减少铲斗设计深度,保证操作空间更大,清理更彻底。图5所示为铲斗结构图。
图5 铲斗结构图
清煤挖掘机的工作装置是由主臂和伸缩臂、斗杆、铲斗前后相连的串联机构。运用D-H法[2]建立其连杆坐标系,并列出相应的连杆参数与关节变量,代入连杆坐标变换矩阵公式,最终得到铲斗齿尖坐标系的变换公式[3]。如图6所示为清煤挖掘机连杆坐标系简图。以回转中心线垂线与地面的交点O0建立基坐标系{O0},并分别在铰接点O1、O2、O3、O4处分别建立杆件坐标系{O1}、{O2}、{O3}、{O4}。
连杆坐标变换矩阵公式为:
(1)
D-H参数表中对于相邻坐标系的位置描述包括di、θi、ai、αi四个参数[4],根据已经建立的清煤挖掘机连杆坐标系,得到如表1所示的连杆参数表。其中,l2为伸缩臂伸出的长度。
表1 D-H参数表
图6 清煤挖掘机连杆坐标系简图
根据位姿变换矩阵的运算法则,得到铲斗齿尖坐标系{O4}相对于基坐标系{O0}的变换公式,如式(2)所示。
(2)
式中:
Si=sinθi;Sij=sin(θi+θj);Sijk=sin(θi+θj+θk);
Ci=cosθi;Cij=cos(θi+θj);Cijk=sin(θi+θj+θk)。
由于清煤挖掘机在清理过程中,θ1保持不变,铲斗方向角θw=θ2+θ3+θ4。
根据D-H法定义可得,铲斗位姿向量为:
(3)
Solidworks是一款功能强大、易学易用的三维设计软件,集CAD设计、CAE有限元分析、CAM数控编程模块等功能,对虚拟样机技术的发展提供了技术支持[5]。因此应用其插件motion[6]实现三节臂挖掘机的运动学仿真。
清煤挖掘机的清煤过程是依靠液压油缸的伸缩来驱动,在各液压油缸处添加线性马达模拟清煤挖掘机的工作过程,并采用STEP函数控制液压油缸的伸缩[7]。表2所示为各液压油缸的STEP函数。
表2 各液压油缸STEP函数
在铲斗齿尖创建测量点进行路径跟踪和线性位移检测,通过运动仿真即可得图7所示的铲斗齿尖位移曲线图。
图7 铲斗齿尖位移曲线图
图7中可以看出:随着主臂和伸缩臂的伸出,X方向和Y方向的位移呈上升趋势,到达准备清理的阶段,随后斗杆配合铲斗动作进行清煤工作,随着铲斗油缸活塞杆收回,X方向位移平缓下降,Y方向位移增加。同时可看出清煤挖掘机的最大挖掘高度可达7000mm以上。
充分考虑到严寒地区清煤过程的难点,在Solidworks环境下设计一种清煤挖掘机,并对其进行运动学分析和仿真,通过软件模拟实际清煤作业,可以得到最大挖掘高度为7m以上,符合实际场地清煤作业的要求,可为进一步的设计改进提供参考。