“特权车”没特权

新加坡国土狭小，对汽车的管理非常严格，过去，一直是采取限制汽车拥有量的办法进行管理，一是把汽车的售价抬得很高，二是高价出售行车证，加重拥有汽车的成本，这样，一般家庭就买不起。现在，政府则支持人们拥有汽车，但是，要为用车付费，承担社会代价，交各种管理和治理费。

在新加坡的道路上，我看到有一些红牌子的车，觉得奇怪，就问当地人，这是什么车。当地人告诉我，这是新加坡的“特权车”。他们还说，这里的“特权车”是“限行车”。什么是限行车呢？据介绍，这是新加坡政府的一项新政。挂这种牌子的车，只能在周末、节假日、早 7点以前和晚7点以后行驶。由于车主做出牺牲，减少行驶，缓解交通，政府就给予补偿：买车半价，行车证便宜，保险费、养路费半价，这些减下的费用，当然由政府买单。如果拥有这种牌子车的人在工作日，或其他非容许时间有急事需要开车，那也不要紧，去买一张特别行驶证就可以了，一天 20 新元，把特别行驶证贴在前 方玻璃上就合法了，交通警一看有行驶证也就不干涉了。据介绍，对这种车牌，开始人们不太接受，认为不方便。现在越来越多的人开始接受，买这种红牌子车的人多起来。

其实，政府这样做还达到一个目的，就是鼓励人们购买小型车。你想，有谁花大价钱买一个“大奔”“宝马”只是节假日、晚上开呀？朋友告诉我，其实，购买这种车的大都是年轻人，上班也可以用，就是早起一点，7点前赶到单位，把车停下（还好找停车位），然后去吃早饭，吃过早餐，正好赶上上班的时间，晚上下班回家晚一点，下班后先到咖啡店喝杯咖啡，与朋友聊聊天，过了7点再开车回家，到家也不算晚，因为那时路上的车子也少了，道路畅通。

据介绍，如果有人不遵守规定，在非授权时间开车，或者利用过期特别行驶证开车，受到的处罚是很严重的，不仅要罚款，还要坐牢。

我看，新加坡的红牌子车制度很好，这套设计也考虑得很细，一举多得。首先是满足了人们拥有汽车的愿望（这很重要），也有助于拉动国内的消费，为人们周末休息出行提供了方便，有助于旅游、餐饮和其他服务业的发展，还有利于错时开车，缓解交通压力。同时，规定严格，也不失宽松，如果车主有事需要用车，还可以买特别行驶证。

面对堵车、汽车尾气污染，我们很发愁，总是在强制性封存、限号行驶上做文章，可否考虑别的更好的办法呢？像新加坡的红牌子车，一举多得，既体现了良好的管理，又体现了“以人为本”的理念。当然，考虑到国情，我们不一定要照搬，但总可以参考一下，制定出适合国情的制度。

（摘自《南国都市报》）