张中央：用有竞争力的专业教学质量抢赢地铁“人才战”

文/陈楠枰

从2015年全国职业院校的行业级赛事，到后来的国家级赛事，2019年，郑州铁路职业技术学院机车车辆学院院长张中央已经组织承办了四届“捷安杯”城轨交通类别赛事的学院选拔赛。通过赛教结合提高人才培养质量，张中央早已尝到了甜头，也更加认识到城市轨道交通高素质、高技能人才培养的社会需求。

据他介绍，2003年，郑州铁路职业技术学院首开了城轨交通车辆相关专业，在国内算是比较早的，毕业学生多往北上广深等大城市输送，经过十几年的储备，师资力量也相对成熟起来。“20 世纪末开始，城市轨道交通逐渐在国内兴起并兴建，这是趋势。大量过去没有涉及轨道交通专业的学校，也新增了城市轨道交通的专业。例如，设有城市轨道交通运营管理专业的学校，目前就已发展至百余所。学院的专业开设趋于稳定上升态势，都得益于全国城市轨道交通的行业发展。”张中央认为。

在张中央看来，随着越来越多城市争先恐后地进入“地铁时代”，一个新兴的地铁产业正在形成，无论是运营岗位的操作人员，还是高端管理人才和技术人才，人才短缺的矛盾日益突出，地铁产业的专业人才的需求也在日益剧增。“国家‘一带一路’倡议有力地促进了轨道交通产业转型升级，国内不少优秀的轨道类院校，明年甚至后年的毕业生，都有企业来‘抢’了。其中，河南唱响‘让中原更加出彩’最强音也为全省的轨道交通建设提供了有力的发展契机，随之而来的是对轨道交通类人才在数量和质量上都提出了迫切的需求和更高的要求，光是郑州地铁，每年在我们学校的人才需求量就超过了千人。”

怎样对孩子们进行更好的培养，把他们成功培养成德才兼备、全面发展的技术技能型人才，张中央和学院的领导、老师们深感责任重大

怎样对孩子们进行更好的培养，把他们成功培养成德才兼备、全面发展的技术技能型人才，张中央和学院的领导、老师们深感责任重大。为探索高职院校人才培养新途径，创新轨道交通人才培养模式，郑州铁路职业技术学院还组成了“学霸军团”，借助轨道交通创新实验班的形式推行个性化培养策略，专门组建郑州大学5人导师团队、校内8人导师团队对他们进行专业能力、综合素质、创新精神、综合素养等全方位培养，打造高素质高职人才。

“没有好的师资，想出好的人才是不可能的。”据张中央介绍，郑州铁路职业技术学院一直高度重视师资力量的培养，并已率先拿下了全国首批“全国高校黄大年式教师团队”和首批“国家级职业教育教师教学创新团队”。

“全国职业院校教师教学创新团队高级研修班”开班式中，教育部党组成员、副部长孙尧在开班报告中的一席话令台下的张中央印象深刻。“这里面提到的，全面落实‘三教’改革新任务，全力打造新时代职业教育教学改革的冲锋队，重点围绕服务国家需要、市场需求、学生就业能力提升，促进产教融合，启动1+X 证书（学历证书+若干职业技能等级证书）制度试点，都对学院的人才培养指明了方向。”

活页式教材、教师教学能力比赛等都是学院在进行人才培养过程中采用的有益手段。今年6月，郑州铁路职业技术学院机车车辆学院就组织举办了教师教学能力比赛，学院全体教职工从教学设计及课堂教学两方面展开比拼，着重展现教师的综合素质、专业化水平和创新能力。“举办教师教学能力比赛，初衷在于将教学展示到赛场，促使老师们将赛场的收获转化应用到教学中。”张中央告诉记者。

同时，张中央注意到，人才培养对硬件和软件都有依赖，有了好的师资，没有好的学习设备也不行。“实力雄厚的学校会自家购买设备，资金欠缺一些的学校也会通过组团购买模式，结合人才培养方案，满足学生在日常学习过程中使用设备，加强实操技能的需求。教学模拟设备制造商如果能更强调社会责任，看淡利润追求，企业或许会走的更好。”他表示。