只有更好，没有最好中国国际商用车展上的零部件百花争艳

本刊记者 张筱梅

2019中国国际商用车展的举行吸引了各方专业观众前往参观，大环境巨变下的国内商用车及其相关企业依然云集于此，希望能够在这样的舞台上展示自己的实力，并寻求更多的市场良机。零部件展馆历来都是人气最旺的展馆之一，今年同样也不例外，他们纷纷拿出了自己的实力产品和最新研发的新品。

那么，本届商用车展中的零部件出现了哪些新变化和新发展趋势？记者观展后有如下理解和感悟。

技术往智能化方向延伸

时代在变迁，智能时代来临，车辆如何智能化成为众多零部件厂商的重点研发工作。在专用汽车的各个类别中，这种智能化装备新品在本届车展上大量出现。

海沃带管理系统的液压油缸

在自卸车领域，海沃管理系统能够解决自卸车的多个痛点问题。比如，在它的监控之下，能够在驾驶室显示屏上显示出自卸车的举升角度，起到提醒防倾翻的作用；能够计算出自卸车每天的工作量，包括运输趟数和运输吨位数；能够勾画出运行轨迹，起到监控作用；能够进行维护保养的提醒功能等。海沃于2016年在欧洲研发出第一代产品，2017年开始投入使用，如今已经进入到第二代产品时代。

在车轴领域，富华与驰达公司共同研发的车轴轴端监控系统于今年年底即将推向市场。该监控系统可以检测到车轴轮端系统的磨损状态，及时提醒司机进行维护或更换保养。

烟台未来的全自动提升装置

引江蓬帆智能升降侧帘系统

湖北华特电动水炮控制系统

约斯特自动牵引座系统

在环卫领域，致力于城镇生活垃圾全产业链液压系统集成技术的烟台未来， 经过两年多的研发在2017年推出的全自动垃圾提升装置技术已经成熟。它的先进之处在于通过提升装置触头的感应器自动完成垃圾桶的倾倒过程，大大提升工作效率的同时，还能够节约一个人的人工成本，司机一个人即可完成垃圾的转运工作。尽管目前该装置的市场需求较小，未形成批量生产，但它绝对是一款环卫领域的未来趋势产品。

今年被大家一致看好的侧帘车成为大家关注的对象。据了解，今年侧帘车的公告数量已经较以往大幅增加，坚守国内侧帘车侧帘系统市场10余年的引江蓬帆适时推出了智能升降侧帘系统。相较以往引江蓬帆的传统产品，它的变化在于智能控制系统，在手机上下载APP或者使用遥控器即可对篷布进行开启或者升降，相较以往人工作业效率更高，再加上自动绑带系统的安装和使用，增加了侧帘车的智能化元素。

在拖挂系统方面，约斯特推出的自动牵引座系统加装了三个传感器，通过使用驾驶室内遥控装置，只需要按钮操作即可轻松解锁，牵引销和手柄位置传感器实现了实时监控连接，从而提高安全性和便利性。

在洒水车领域，生产各种阀类的湖北华特于今年10月份推出了一款智能化产品——电动水炮控制系统，这种装置可360度旋转，还可调节花洒喷水模式，驾驶员在驾驶室内即可完成洒水功能，从而解决了以往人工进行调试洒水的问题。

产品走差异化路线

不论是底盘、专用车还是零部件，每个领域的市场竞争都异常激烈，市场蛋糕只有那么大，但是强手如林，新进入者也越来越多，先入者已经深入人心。怎么办？走差异化的竞争路线无疑是明智的。

本届车展上不乏有类似的产品但是路线不同者，虽然同样是后来者，但是都已取得不错的成绩。以折臂吊为例，扬州海沃和新宏昌重工各有千秋， 他们的展品尽管只展示了一两台，但是足够吸睛。与徐工和三一相比，扬州海沃和新宏昌各自寻求了适合自己发展的产品路线。扬州海沃走的是常规吨位的高端市场路线，新宏昌则走的是超大吨位、特种用途的路线。值得一提的是，在展会第一天新宏昌的HCZ4500超大吨位折臂吊即现场售出。据了解，HCZ4500能够在极其有限的空间内伸展3米吊装150吨或者伸展4.5米吊装100吨货物，还可一边伸缩一边吊装移动，而该产品推出的时间仅仅一年。

再以悬挂车轴系统为例，知名品牌推出的产品各有特点，他们比拼的是产品质量的可靠、售后服务的优良以及维护时间等等方面。富华和BPW这两家竞争对手，他们的发展战略和用户群体就存在一定的差异，而他们也各自认可对方，并且在二三十年的竞争中相互促进，共同发展。

新宏昌拆臂吊

扬州海沃拆臂吊

BPW盘式制动器

富华盘式制动器和空悬

对未来市场发展预期更理性、谨慎

在目前政策不断出台的情况下，尤其是近两年新的GB 1589和GB 7258的出台，对专用汽车行业影响颇深，三轴仓栅和栏板车由于政策要求将在明年1月1日被全部强制安装盘式制动器和空气悬挂，业内均判断由于它的价格优势将丧失，未来可能会大量被厢式半挂以及侧帘车所取代。对此政策的变化或者说是利好消息，众多企业却持着理性和谨慎的态度。

知名车轴悬挂系统制造商富华和BPW一致认为，盘式制动器在中国的市场目前来看并不清晰。从国外的发展角度来看，盘式制动器的发展历程也比较曲折，有些国家和地区的市场甚至在使用了一段时间之后发现并不太适合复杂的道路，尤其是长下坡路况以及复杂山区路况，反而是鼓式制动器在这些路况更加胜任。而中国的路况和道路环境更加复杂得多，盘式制动器和鼓式制动器的未来占比会怎样，他们对此持谨慎和保守态度。

同样的，一致被大家看好的厢式和侧帘车的生产企业也处于观望状态，来自终端市场的反应并没有政策来得那么猛烈和果断，用户均在观望。当然，用户持观望态度，企业的技术储备却已经准备好了，随时准备着接受市场的一切变化。