创标杆工程 建双百地铁

文/夏永俊

江苏常州, 位于长江之南、太湖之滨，处于长三角中心地带。与上海、南京两大都市等距相望，与苏州、无锡联袂成片，构成苏锡常都市圈。

常州大力弘扬“勇为第一、耻为第二”的常州精神，着力塑造工业明星城市、旅游明星城市、管理明星城市“三个明星城”。常州地铁作为大型国有企业自成立伊始，紧紧围绕“创标杆工程、建双百地铁、助明星常州”的总体目标，着力在更高层次上推进常州轨道交通高质量发展走在前列。

突出线网规划的引导作用

地铁线网是全局性、综合性规划，在城市发展中具有战略引领作用。常州地铁要利用和把握新一轮城市总体规划编制契机，紧紧扣住迈向“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的时代使命，系统谋划和回答“建设一个什么样的地铁城市，地铁怎样引领城市发展”这一核心课题。积极开展江苏省都市圈城际网络在常州市内的线路方案研究，从城市本身层面出发，深入分析交通需求与出行特征，研究支撑城市规划和符合交通特征的轨道交通方案和制式，优化完善城市轨道交通线网规划方案，着重于常州与金坛的快速联系、对空港和规划的常州南站等与常州城市发展密切相关的重要节点研究，实现轨道交通对发展战略区、重要节点的支撑与覆盖。同步推进第二轮轨道交通建设规划方案编制，从城市拓展、客流需求、线网结构等角度出发，结合城市总体规划与城市近期发展重点，充分适应与匹配城市发展新要求。

发挥建设明星城市的样板作用

以“着力塑造高质量的工业明星城市、旅游明星城市和管理明星城市”作为工作抓手和奋斗指向，进一步总结首条线本地化的经验教训、深入研究常州轨道交通产业发展现状。探索地铁与旅游的深度融合机制，分析常州旅游区位态势，发挥线网对旅游的联通效应，有意识地构建串联大小景点的地铁直通走廊，提升旅游景区景点的可达性，形成对景区景点的指引效应。研究和探索地铁与城市共融共生互为影响的模式，逐步发挥地铁对城市品质的提升作用。充分利用地下空间资源，以一流的规划、精细的设计、优质的品质、完善的功能、人性化的服务，引领并促进周边商业、人防、交通等设施一体化的提档升级，打造具有常州特色的城市精品空间。实施地铁、公交互为补充的公共交通优先战略，构筑串联火车、飞机的综合交通客运体系，为市民提供更为方便的出行方式，切实解决未来交通拥堵问题。引入先进的城市营运管理理念，在地铁上盖物业、沿线土地一级开发和站点建设中，打造精品工程，为城市更新改造作贡献。

强化推动长三角一体化发展的促进作用

目前中央高度重视长三角一体化推进，提出要把长三角建设成为全国贯彻新发展理念的引领示范区，成为全球资源配置的亚太门户，成为具有全球竞争力的世界级城市群。常州过去之所以发展得比较快，很重要的一条是靠上海的龙头带动，靠苏锡常都市圈的整体优势。常州今后的发展，也必须把接轨上海、深度融入长三角一体化发展，作为重大战略。就常州地铁而言，一方面，要在长三角一体化进程中充分发挥自身优势，提升影响力和竞争力，以全局、长远和创新的视角出发，确立好在长三角轨道交通一体化进程中的定位和地位。另一方面，要在规划对接、改革联动、创新协同、设施互通、公共服务等方面积极作为，特别是在乘车二维码互联互通方面，及早实现与上海、南京、苏州等城市的互通工作，为促进长三角城市群一体化高质量发展作出应有的贡献。

提升地铁运营公共服务的窗口作用

坚持“一切为了乘客”的理念，提供安全、准点、舒适、便捷的优质服务，精心打造“五满意服务工程”，把常州地铁打造成一张城市窗口管理名片和服务名片。要以乘客需求为宗旨，全面提升乘客舒适度和满意度。公开安全行车准点化，服务监督透明化，服务热线公开化，员工服务规范化，乘车环境整洁化，应急处理贴心化这“六化”社会承诺。以乘客体验为导向，全方位提升地铁运营服务指标。列车运行图兑现率不低于99.0%，列车正点率不低于98.5%，列车退出正线运营故障率不高于0.45次/万列公里，供电系统故障率不高于0.18次/万列公里。大力发展常州地铁“OTO”（线上和线下协同）经营模式，构建以地铁站点为中心的特色服务网络，满足乘客站内导航、联乘接驳、沿线商圈查询等服务需求，推行手机支付、贴心助行、智能物流点以及拓展智能可穿戴设备应用等人性化服务措施。以乘客满意为前提，全面提升地铁保障体系。通过排查识别风险源、管控潜在风险，建立应急救援专项预案，保障运营安全有序运行。开通24小时服务热线，实行首问负责制，做到投诉答复率100%。全面实现设备故障跟踪、维修及管理的信息化，保障设备在线服务率。

常州地铁将牢记使命、不负重托，全力抓好硬件设备、服务质量 “双提升”，不断提升地铁出行的安全度、便捷度和舒适度，为打造交通强国尽自己的一份力量。