进阶之路，从V2X步入5G车联网

□ 文/史立东

从1G到5G，移动通信网络之所以能接连升级换代、不断提升性能，是因为人们对于高性能移动通信服务的需求从未被充分满足。类比2G到3G，4G向5G的进化是人类通信史上最重大的变革。5G更关注应用场景的多元化，强调如何更好地支持行业应用与万物智联，它不再是简单的面向人的移动带宽业务，而是将带来三大方向的典型应用场景：面向人服务的更快速的增强移动带宽(eMBB)、大连接物联网(mMTC)、超高可靠低时延通信(uRLLC)，以及也是用于5G车联网的5G NR。

图中绿色部分是智能网联汽车网联部分的技术演进路线图

2018年11月，工信部印发《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定》，规划了V2X无线电专用频率，规划了5905-5925MHz频段共20MHz带宽的专用频率资源，用于基于LTE演进形成的V2X（车与车、车与人、车与路之间的直连通信）智能网联汽车的直连通信技术，同时，对相关频率、台站、设备、干扰协调的管理作出了规定。基于LTE演进形成的V2X智能网联汽车的直连通信技术，就是基于3GPP R14协议的LTE-V车载专通信协议。目前市场上商用的LTE-V芯片、设备都是基于3GPP R14协议。

2017年，基于LTE-V通信协议，由中国智能网联汽车产业创新联盟牵头，会同长安汽车、通用汽车、清华大学等单位共同制定的《合作式智能交通系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准》正式发布，该标准是中国汽车工程学会的团体标准，填补了国内V2X应用层标准的空白。作为我国第一部V2X应用层团体标准，该标准为国内各车企及后装V2X产品提供了一个独立于底层通信技术的、面向V2X应用的数据交换标准及接口，以便在统一的规范下进行V2X应用的开发、测试，对于V2X大规模路试和产业化具有良好的推动效果。

该标准提出V2X防撞应用主要包括安全类12个、效率类4个、信息服务类1个（前向碰撞预警、盲区预警/便道辅助、紧急制动预警、逆向超车碰撞预警、闯红灯预警、交叉路口碰撞预警、左转辅助、高优先级车辆让行/紧急车辆信号优先权、弱势交通参与者预警、车辆失控预警、异常车辆提醒、道路危险状况提示、基于信号灯的车速引导、限速预警、车内标牌、前方拥堵提醒、智能汽车进场支付）。而从下表可以看出，要完成基本LTE-V通信的典型应用，需要数据频率为10Hz，最大时延为100ms，定位精度为1.5m，通信范围为150米-300米。

分类 应用 通信类型频率(Hz)最大时延(ms)定位精(m)范(m)前向碰撞预警 V2V 10 100 1.5 300盲区预警/便道辅助 V2V 10 100 1.5 150 LTE-V典型应用紧急制动预警 V2V 10 100 1.5 150逆向超车碰撞预警 V2V 10 100 1.5 300闯红灯预警 I2V 10 100 1.5 150交叉路口碰撞预警 V2V/I2V 10 100 5 150左转辅助 V2V/I2V 10 100 5 150

LTE-V2X与5G-V2X将并存于未来车联网系统

根据3GPP R 15中典型应用场景的数据要求如下表：

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从表中可以看到通信所需要的时延，数据带宽，可靠性等方面都会更高，LTE-V2X的技术标准已经无法胜任。

LTE-V2X系统实现基本的车联网安全业务，5G-V2X实现高级复杂的车联网业务，如提供传感器信息共享、无信号灯协作式通行、汽车支付、动态驾驶共享、自动驾驶辅助等业务。

金溢科技多年自主创新 不断升级车联网产品

金溢科技凭借十多年的研发成果积累和行业经验积累，凭借对新技术领域的研究和对交通行业应用的深刻理解，不仅积极参与标准制定，更掌握核心技术和知识产权，推出了车联网系列产品。

● 2 0 14年推出第一代兼容美标的V 2 X产品WAVEBOX；

● 2016年推出第二代满足美标V2X产品WB-L20B，路侧基站WB-R30B；

● 2017推出第三代的车规级产品Vbox；

● 2018年推出满足3GPP R14的V2X产品车载端LBLD10，路侧基站LB-RD10；

● 目前已经形成美标、欧标、国标全系列V2X产品。

C-V2X受车企看好 中国车企抱团抢占车联网先机

在市场端，车企也是对C-V2X（C-V2X即LTE-V2X）一致看好。2019年3月26日福特汽车宣布将于2021年在中国量产首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）车型。2019年4月15日，C-V2X商用路标在上海正式公布，广汽、上汽、东风、长安、一汽、北汽、江淮、长城、东南、众泰、江铃集团新能源、比亚迪、宇通等13家车企共同宣布支持C-V2X商用路标，并给出了装有C-V2X模块的汽车将在2020年H2～2021年H1正式上市的美好预期。该标准的发布，是中国车联网、智慧交通史上一个里程碑式的事件，标志着智慧交通从单点突破走向系统和生态协同创新的新阶段，这也让中国在车联网和智能交通等领域引领世界潮流的概率大大增加。

据预测，车联网是物联网高速领域内行业成熟度最高并且连接数量最多的领域，预计2020年，车联网连接数量将达到6000 万规模，2020 年车联网将开启高速增长态势。根据中国联通数据显示，预计2020年，全球V2X市场将突破6500 亿元，中国V2X 用户将超过4000万，渗透率超过20%，市场规模超过2000 亿。

联合产业链上下游，金溢科技在市场端积极布局：2018年在信通院牵头组织的跨“模组、终端、车厂”的三跨LTE-V网络层与通信层一致性测试中，首批通过互通性测试，并联合北汽、东风在上海汽车城提供试乘体验；携手奇瑞建设安徽省首条智能网联汽车V2X示范道路；与东风合作建设济南智能网联测试道路；与北汽、一汽、重汽、宇通客车、陕西重汽、长城华冠等建立合作关系；参与重庆i-VISTA智能汽车集成系统试验区；参与深圳市福田保税区城市开放道路，智能驾驶公交车路协同试点示范应用；参与虎门二桥广东智慧高速试点项目。

未来，金溢科技V2X产品也将步入5G车联网，在万物互联、车路协同的5G时代，金溢将紧跟技术发展步伐，在交通领域提供更专业的智慧网联产品。