“超高温材料氧化烧蚀行为与防护技术”专题 序言

高性能飞行器朝着速度更快、航时更长、稳定性更高的方向发展，一方面要求其发动机推重比和效率不断提升，另一方面要求其热防护系统耐温性和服役可靠性不断增加。随着发动机推力和效率的提高，发动机的涡轮进口温度需不断提高。未来的航空发动机要求其热端关键部件在1400 ℃以上的高温和复杂载荷条件下长期可靠使用，因此传统的镍基和钴基高温合金已经不能满足下一代高性能先进发动机的需求。航天发动机要求其高温热结构部件使用温度超过2500 ℃，且需经受强烈燃气流冲击和水氧耦合氧化烧蚀。超高声速飞行器跨大气层飞行过程产生的气动热，会导致鼻锥、机翼前缘等热防护系统的温度升高至2000 ℃以上。高技术装备的跨代发展对超高温材料提出迫切需求。

“一代材料，一代装备”。以陶瓷基复合材料、碳/碳复合材料、超高温陶瓷为代表的超高温材料是航空、航天飞行器及其动力系统不可或缺的关键战略性材料。多种高端装备亟需发展耐更高温度、更强冲刷、更长寿命的超高温材料。国内近年来围绕航空、航天高端装备用超高温材料制备与服役过程涉及的关键问题，广泛开展了极端环境下超高温材料服役行为、损伤模式、环境适应性等研究，在超高温材料的基体改性与表面涂层防护技术及其氧化烧蚀机理等方面取得了较显著成果。

在《装备环境工程》编委会的倡导和策划下，本期选取“超高温材料氧化烧蚀行为与防护技术”作为专题，重点报道我国高温和超高温结构材料的氧化烧蚀行为与防护技术研究领域的相关研究成果，较全面地反映国内此研究领域的一些热点问题与发展动态，为我国从事航空/航天发动机热端部件、高超飞行器高温热防护系统等相关研究人员提供一个相互交流的平台，刊登的11 篇论文具有较为重要的参考和工程应用价值。

本期专题在征文、约稿和评审过程中，得到了国内同行们的积极响应和大力支持，在此对各位同行表示诚挚的谢意。