共享经济情景下企业商业模式探究

摘 要：随着移动互联、智能终端、云计算等信息技术的成熟，共享经济也正式拉开了序幕。共享经济是以租赁等方式实现闲散资源的再利用。产品的所有权与使用权分离是共享经济的基础。共享经济这一全新的商业模式的出现彻底改变了现有企业的运营模式，而滴滴出行、小猪短租等诸多企业的快速兴起更是验证了这一商业模式的巨大潜力。因此，以文章共享经济为切入点，对收集到的有关于滴滴出行的资料进行整理，分析滴滴出行商业运营模式的创新点，期望能为亟待转型的企业提供一些经验借鉴。

关键词：共享经济;商业模式;滴滴出行

相对于国内学界来说，国外学者对共享经济这一现象的研究展开较早且研究成果更为丰富。Marcus Felson和Joe Spaeth早在1978年就提出了“分享经济”这一名词。他们将“分享经济”定义为一个由独立第三方创立的，以信息技术为支撑的能够为供需双方实现资源置换的超级平台。Robin Chase（2015）提出了构成共享模型的三要素即资源过剩、分享平台以及广泛的参与意愿。滴滴出行作为典型的共享经济情境下互联网企业，其商业运营模式值得深究。商业模式是企业实现价值创造和价值获取的循环动态过程，更是叙述企业整体运营过程的一个概括性的概念。有效的商业运作模式能够积极提升企业绩效的观点已得到国内外学者的广泛认可。企业商业模式创新的实现机制更是国内外学者的研究热点。因此，文章将详细阐述滴滴出行的商業运作模式，期望能够为亟待转型升级的企业提供经验。

一、案例分析

2012年，滴滴出行正式成立。其业务范围涵盖：滴滴出租、滴滴专车、滴滴代驾、滴滴巴士等系列服务。截至2018年底，滴滴出行平台已有5.5亿注册用户，日均接单量已经突破3000万。是分享经济情境下“one-stop”超级平台。

（一）滴滴出行的价值主张

“让出行更美好”是滴滴出行的使命。滴滴出行将具有出行需求的庞大消费群体进行了分类，并推出差异化的出行服务。包括面向大众消费者推出的滴滴出租，面向高端消费者推出的滴滴专车、为特殊群体的提供母婴专车等。滴滴针对企业产品受众进行了细分，精准针对每一群体的需求痛点推出“最适合”的产品服务，构建了一个庞大的交通出行产品矩阵。相对于传统的出租车行业，这类“定制性”出行产品显然更受到消费者青睐。

（二）滴滴出行的关键业务

滴滴出行是典型的共享经济背景下的互联网企业，利用移动互联技术，整合线下分散的闲置资源，通过滴滴出行这一平台，使得平台双边的用户通过租借的形式完成对闲置资源再利用。乘客在终端上输入目的地之后，滴滴出行利用 LBS 定位及人工智能算法等互联技术将乘客与距离较近的司机方进行匹配。当乘客方与司机方匹配成功后，司机方的详细个人记录以及实时距离等信息都会发送给客户。在行程结束后，乘客可以选择支付宝或微信支付车费。

（三）滴滴出行的核心能力

在共享经济背景下商业模式创新中，大数据支撑下的供需双方信息对称是平台型企业的一个重要优势。通过平台上发布接收供求信息能够摆脱以往由于信息不对称带来的一系列效率低下，中介成本高等问题。滴滴主要通过为平台双边用户提供高效的互动机制使得供需双方迅速匹配而盈利。滴滴出行从最初的一款基于LBS定位技术开发出来的手机 APP，到接入云平台，实现大数据布局，再到运用机器学习方法，准确预测供需，科学匹配订单，快速提高出行效率，实现信息价值升值。

其次，滴滴开放平台积极与相关企业达成战略合作，形成完整的出行闭合环。这也是是滴滴出行的一个核心竞争优势。横向来看，滴滴通过兼并快的、优步中国等整合行业内优质资源，整合用户出行数据，刻画用户出行习惯。纵向来看，滴滴联合31家汽车公司联合成立“洪流联盟”。整合全产业链内供需，共同配置运营活动，打造一站式汽车运营平台。此外，滴滴还和支付宝、百度地图等达成战略合作，把交通旅行、酒店住宿、社交支付等一系列需求供应结合起来，打造多种应用场景下的完整出行生态链。

（四）滴滴出行的盈利模式

从收入角度来看，首先是，平台服务费用。滴滴主要通过向平台的两边用户提供信息服务获取中介服务费用。但一般只向司机方收取 20%的费用。其次，是营销推广费用。目前，滴滴出行是国内首屈一指的打车软件，占据网约车市场 90%的份额。因而吸引了大批的广告商的入驻，滴滴从中获取广告费用，增加盈利。最后，滴滴与微信、支付宝等众多平台达成了战略合作关系，能够从中收取部分利润收益。从成本角度出发，相对于传统的出租车行业而言，滴滴线下成本较小，更具有成本优势。因为，滴滴出行是为供需方提供服务的中介服务平台，是典型的轻资产运营企业。其成本主要包括以下两个部分，首先是滴滴专车、滴滴公交、滴滴站台等固定资产的构建及运营费用等。其次，滴滴出行是依赖云计算、智能算法对车辆进行调度匹配，需要强大的服务器、数据计算中心支持滴滴的日常运营。因此，数据中心的运营费用是滴滴的另一项重要成本支出。

二、经验借鉴

基于上述对滴滴商业模式的拆解分析，笔者从中提炼出一些建议：首先，高价值的产品服务。企业产品服务直接决定了提供给用户的核心价值。细分客户群体，提高产品价值对于改善用户体验，建立良好的客户关系有十分重要的作用。然后，大数据布局。运用移动互联技术，整合闲置资源，为供需双方提供互动机制是共享经济型企业价值创造的关键。提高数据分析挖掘能力，大数据布局对于想要转型升级的企业来说是至关重要的。最后，拓展价值链。企业通过价值链拓展，能够优化资源配置，实现资源转换，帮助企业获得竞争优势，建立竞争壁垒。

参考文献

[1] 汤天波，吴晓隽.共享经济：“互联网+”下的颠覆性经济模式[J].科学发展，2015（12）：78-84.

[2] 江积海，张烁亮.平台型商业模式创新中价值创造的属性动因及其作用机理[J].中国科技论坛，2015（07）：154-160.

[3] 侯赟慧，杨琛珠.网络平台商务生态系统商业模式选择策略研究[J].软科学，2015（11）：30-34.

[4] 吴光菊.基于共享经济与社交网络的Airbnb与Uber模式研究综述[J].产业经济评论，2016（02）：103-112.

[5] 赵斯惠.基于O2O视角的共享经济商业模式研究——以汽车共享为例[D].首都经济贸易大学，2015.

[6] 叶晓茵，孙锐，林春培.国外商业模式创新研究的学术群类--作者共被引分析[J].科学学与科学技术管理，2014（11）：87-95.

[7] 刘建刚，张美娟，陈昌杰等.互联网平台企业商业模式创新影响因素研究——基于扎根理论的滴滴出行案例分析[J].中国科技论坛，2017（06）：185-192.

[8] 郑志来.共享经济的成因、内涵与商业模式研究[J].现代经济探讨，2016（03）：32-36.

[9] 王鑫鑫，王宗军.国外商业模式创新研究综述[J].外国经济与管理，2009（12）： 33-38.

[10] 丁浩，王炳成，范柳.国外商业模式创新途径研究述评[J].经济问题探索，2013（0 9）：163-169.

基金项目：文章为南京财经大学2018年度江苏省研究生科研与实践创新计划的研究成果，项目编号：KYCX18_1336。

作者简介：王蕾（1995- ），女，南京财经大学工商管理学院，硕士研究生，研究方向：企业战略管理、供应链战略联盟。