公路工程路基路面压实施工技术

何炜

【摘要】随着人们生活水平的不断提高，人们越来越喜欢使用汽车作为交通工具出行，而路基路面作为人们出行的主要基础设施，其在一定程度上决定着人们的出行安全。路基路面的平整度、稳定性，都影响着交通工具行驶的安全性。倘若在施工过程中，路基路面的施工技术没有按照标准要求展开，导致路面出现塌陷的现象，给人们的出行带来了阻碍，以此也就无法为人们的安全出行提供优质的服务。

【关键词】公路工程;路基路面;压实施工技术

公路长时间使用，受到自然风蚀的影响以及交通工具的不断碾压，路面会逐渐出现塌陷，导致路面发生形变，这样就不利于人们的出行安全。因此，為了改变这一现状，提高路基的承载能力和耐压能力，施工单位就应根据施工现状，选择合适的路基路面压实施工技术，确保充分的发挥出施工技术的应用价值，以此来有效的提高我国公路的建设水平，保障人们的出行安全。

1、影响公路工程路基路面压实施工技术的因素

通过对影响公路工程路基路面压实施工技术的因素的分析与了解，可在一定程度上有效的帮助我们及时的采取针对性的解决措施，确保施工技术使用的合理性，做好路基路面的压实工作，避免路基路面在长期使用后出现形变现象，以此来保障公路工程的使用质量。下面，就针对公路工程路基路面压实施工影响的重要因素展开具体的分析与讨论。

1.1自然因素

由于公路工程路面都处于室外，无论是气候、湿度，还是温度、含水量等因素都会引起土壤中的水分变化，改变土壤中的土质结构，这样也就影响了公路工程施工活动的顺利展开。因此，在具体施工之前，就应首先勘察公路工程施工区域的地质情况，了解土壤中的构成结构，并对土壤中的含水量进行实时的监测，对于监测情况还应予以及时的记录，以此来有效的促进路基路面压实工作的有序展开。土壤中的含水量决定了土壤颗粒之间的粘结力，含水量过大，会降低整个土壤颗粒之间的粘接力，这样就会影响路面的紧实度。含水量过小，就会在一定程度上增大粒子之间的压力，而为了确保路面的平整，此时就需要使用相应的压实设备来减少土壤颗粒之间的压缩空间，确保能够增强土壤的密实度【1】。因此，在开展路基路面的压实工作时，就应合理的控制土壤的含水量，确保提高路基路面的压实质量，提高公路的使用安全。

1.2碾压施工因素

在碾压路基路面时，碾压的厚度，决定了碾压设备性能的有效发挥。倘若碾压设备的碾压路面的厚度过大，就会对碾压层下层和上层的紧实度带来影响。因此，在具体碾压时，就应根据施工现状，选择合适的碾压工具，以此来减少外界因素对压实工作的影响。此外，碾压速度也决定了整个公路工程的施工水平。在碾压时，倘若碾压的速度过大，无法实现对路面的均衡碾压，易导致路面出现凹凸不平的现象，而倘若碾压速度过小，又无法达到提高路基路面承载能力的效果。因此，施工人员就应合理的控制碾压速度，确保有效的符合公路工程路基路面的实际压实需求。

1.3压实机械设备因素

压实机械设备的使用为路基路面压实工作的展开提供了设备保障，且也在一定程度上有效的提高了整个压实工作的开展效率。因此，在碾压路面时，应尽可能的选用重型压实机械设备，其具备较强的压实动力，会有效的提高整个路基路面的紧实度【2】。

2、公路工程施工中所使用的路基路面压实施工技术

2.1公路路基压实的施工技术

土壤中的含水性影响施工技术的使用。因此，施工人员就应有效的控制含水量，确保能够降低压实功率，以此就能有效的提高路基路面的压实度和稳定性。而在选择相应的压实设备时，应根据路基路面的地质情况、填料种类进行合理选择，确保设备的使用能够有效的达到提高路基路面稳定性的效果。碾压厚度也是决定碾压设备碾压水平的主要因素。一旦碾压的厚度不够，路面就会出现起皮的现象，而倘若碾压厚度过厚，就会影响公路的安全使用。因此，施工人员就应根据工程施工现状，来合理的控制碾压的厚度和速度，提高碾压变数的合理性和科学性。

2.2公路路面压实的施工技术

沥青是构成路基路面的主要材料，且沥青的使用能够承受较高的碾压温度。因此，在具体碾压时，就应合理的控制整个沥青的温度，确保将温度控制在合理的范围之内，以此才能达到压实的效果。倘若路面沥青混合料面层处于冷却的状态，此时我们就应禁止在路面上放置相应的机械设备，避免给整个路基路面的平整度带来影响。此外，施工还应保证沥青路面足够整洁，不能有任何的杂物或者灰尘，倘若路面不能使用压路机设备进行碾压，施工人员就可采用振动夯来完成，确保达到压实的效果。而在具体碾压时，应综合的考虑温度、混合料的性质等因素，合理的设置碾压段的长度，确保压实施工活动开展的合理性和安全性。此外，开挖换土法也是常用的一种路基路面压实施工技术，其主要就是指：通过挖取地基下某深度的全部土层，并用较高强度的碎石或者灰土填入的方式，来提高整个路基路面的抗腐蚀性，以此来有效的达到紧实路面的效果。但是，该种施工技术并不是适用于每一种施工情况，而是只要在地基的软土层厚度不超过两米的情况下才能使用，这样才能真正的发挥出该项施工技术的应用价值【3】。

2.3不同横坡的基底处理技术

当横面的坡度小于1：5时，可以直接使用路堤填筑的方式，并且使用浆砌片石实现对路基的防护。而当横面的坡度在1：5～2：2.5范围之内是，可在地面上挖大于2m的台阶，并且还应做好覆盖层的清除工作，避免给台阶的堆砌带来影响。而当横面的坡度大于1：2.5时，就应检算路堤整体基底和下层滑动的稳定性，以此来将抗滑动系数控制在合理的范围之内。

结论：

随着城市轨道交通行业的快速发展，对公路路基路面的承载能力和行驶平稳性提出了更高的要求。只有合理的使用压实施工技术，才能提高整个公路工程的施工质量，避免公路在使用过程中出现塌陷以及凹凸不平的现象。因此，我们应首先认识与了解影响公路工程路基路面压实施工技术使用效果的主要因素，进而从公路路基压实的施工技术以及公路路面压实的施工技术两个方面实现对公路路基路面压实施工技术的良好分析，确保充分的发挥出施工技术的使用价值，提高路基使用的安全性，延长路基的使用寿命，以此来有效的促进我国公路行业的长期稳定发展。

参考文献：

[1]张旭生.公路工程路基路面压实施工技术措施[J].交通世界，2019（19）：34-35.

[2]王志宏.公路工程路基路面压实施工技术应用研究[J].交通世界，2019（21）：36-37.

[3]刘波.公路工程路基路面压实施工技术[J].交通世界，2019（21）：54-55.