关于高校物流领和配送问题的探讨

张宝宁　张洋

【摘 要】随着网购在大学中的普及，快递在大学校园内扮演着越来越重要的角色，随之而来的高校物流問题也越来越严重。高校物流存在的问题主要有快递摆放、服务质量、信息安全和消费者维权等方面的问题，解决这些问题可以采用系统的技术方案，通过组织与协调建立物流超市、配备智能快递自提柜、规范校园包裹服务，设立排号机制和休息区等方式来把学校外部快递公司的发展和学校内部师生的需求有效整合，最终实现1+1大于2的效果。

【关键词】最后一公里;快递问题;解决方案

中图分类号： F259.2文献标识码： A文章编号： 2095-2457（2019）31-0238-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.31.114

【Abstract】With the popularity of online shopping in universities，express delivery plays an increasingly important role in the campus，and the logistics problems in universities are more and more serious.The problems of logistics in Colleges and universities mainly include the problems of express delivery placement，service quality，information security and consumer rights protection.To solve these problems，we can adopt systematic technical solutions，and develop the express companies outside the school by organizing and coordinating the establishment of logistics supermarkets，equipping with intelligent express self delivery cabinets，standardizing campus parcel service，and setting up the number arrangement mechanism and rest areas.Effectively integrate with the needs of teachers and students in the school，and finally achieve the effect of 1+1 greater than 2.

【Key words】Last kilometer;Express problems;Solutions

0 引言

现代物流业对社会经济和企业经营有着强大的影响力，是经济领域的“第三利润源”，更被称为是企业“脚下的金矿”，所以现代物流业被称为“21世纪最大的行业”，并具有极大的发展潜力，我国“十三五”计划纲领也将物流业列入新世纪初期重点发展的行业之一。如今高校物流也在快速发展，但发展的过程中总是伴随着问题的出现，下面将对高校物流存在的问题进行详细分析，并提出系统的技术方案，最终实现资源配置合理优化的市场需求，以绝对的市场竞争力来迎合快递公司及高校师生的需求，此乃是校园快递发展的大势所趋。

1 有关校园物流最后一公里存在的问题及分析

随着网购在大学生中的普及，快递在大学校园内扮演着越来越重要的角色。快递的分量变重了，随之而来的高校物流问题也越来越严重，目前校园物流存在的主要问题有：

1.1 快递摆放混乱无序，寻找困难

随着网络的日益发展，网购已经成了人们必不可少的一种消费方式，伴着网购的兴起，物流行业也日益壮大，但是快递数量增多后摆放便开始变得混乱。学生购买的服饰、电子产品、食物等包裹大小各异，再由于大学生强大的购买欲望和货比三家的消费心理，校园快递数量比以前整整多出一倍，尤其是在双十一，双十，九九购物节等这样的电商营销日，快递数量甚至比平时多出了数倍，这就让快递的摆放和快递的寻找难度大大加大。以大学校园中的中心货架和菜鸟驿站为例，学生需要根据快递编号来取快递，但是由于驿站杂乱的摆放使得各个货架面前挤满了渴望领取自己货物的学生，杂乱的摆放造成学生取件效率低下，严重时甚至会发生拥堵甚至推搡冲突的情况发生，造成了人力和物力资源的双重浪费，并且由于此类状情况一直没有得到改善，这种现象变得越发严重。

1.2 物流服务质量有待提高

一直以来，商业想要盈利的一个最直接的方式就是降低成本，这个成本可能是人力成本也可能是物力成本，而高校物流则经常通过使用降低人力成本的方式来增加收益，这就使得有好多高校物流站点存在物流管理人员服务态度不好，业务能力差和态度懒散等一系列的问题。甚至出现一个偌大的快递驿站只有两个人管理，学生取快递时根本找不到工作人员的情况，商家想盈利本无错，但是如果工作人员连基本素质的要求都没有达到，业务能力培训也出现缺失就会产生不好的影响，甚至糟糕的服务态度还会引发快递丢失及一系列的连锁反应，无论对于快递从业人员还是大学生消费者来说都无疑会产生负面的体验。

1.3 快递信息安全水平低下

高校物流最后一公里项目中，本应该是门对门一对一的服务，但由于配送时间不合理、快递数量巨大、驿站工作人员身份信息核实不严谨等因素，经常出现取件排队过长，并且错拿代拿等现象也时有发生。还有一部分快递站点审核环节松散，甚至直接省略审核步骤，学生取件时只需要通过用户名或者手机尾号即可取走包裹。此外，像顺丰京东这类的取件小站点，经常把快递包裹直接扔到地上或者混乱地放在架子上，就会出现“出库一分钟，找件一小时”的现象。在人流拥挤的时段学生甚至可以自己去寻找快递，这就不只造成取件秩序混乱，还导致错拿快递和个人信息的泄露。而且对于冒领快递的责任归属仍存在争议，这一类的快递事故解决方案仍然很模糊。还有些消费者在拆开快递的过程中忘记把自己的个人信息撕掉，造成个人信息的泄露，并被多方经手，造成信息多次泄露，使得快递的个人信息安全方面存在隐患。

1.4 消费者维权较难

售后服务问题一直是商家与消费者之间的一个敏感的问题，消费者维权问题也一直都处于社会各个媒体舆论的风口浪尖，这一问题在社会经验不足的高校学生群体与大学内的商家之间尤为严重。由于一些高校快递点存在工作人员人手不足、快递数量过于巨大、包裹摆放混乱无序、快递出库机制不健全等问题，再加上学生维权意识薄弱，维权途径少，使得学生维权难成了在大学快递驿站的一个普遍的问题。并且学生的快递被冒领，其责任归属问题一直模糊不清，这一情况就造成了学生维权无门，维权困难等问题。以沈阳师范大学快递站点为例，由于快递摆放混乱无序，造成学生找快递难、丢失快递现象时有发生，并且管理人员专业素养低，对于丢快递的同学往往甚至用由于人手不足，没有时间等所谓看来合理的理由实则实在推卸责任来搪塞学生，其次还经常把责任推卸给快递公司，服务态度恶劣，种种的这些原因就造成了学生维权难，取件难，甚至沟通难等问题，对于庞大的大学生快递市场来说这无疑是一种资源的浪费与经营的失误，并且对于作为消费者的大学生来说这也是一种对消费者不负责任的做法。

1.5 快递点空间设计不合理

门口水泄不通，快递点空间拥挤，出入口设计不合理，这些一直以来是许多快递驿站存在的问题，以大学校园菜鸟驿站为例，室内货架和菜鸟驿站在同一位置，经常造成学生取快递时出现错拿，代拿现象。并且出入口的设计也十分不合理，每天都有大量的学生来取寄快递，不但出入口在一个位置，并且面对这样大的人流量，只有一个出口，造成了快递驿站糟糕的拥挤环境。这对于学生的安全也是一种隐患，尤其是对于快递行业来说，空间的构建和货物的摆放尤为重要，但是有些快递却经常因为空间的不合理而造成效率低下等问题

2 最后一公里问题的解决方案

2.1 建立统一管理的高校校园物流超市

高校物流超市可以有效缓解高校快递点规模小、分布不均、过于分散等阻碍高校快递点发展问题，还起到整合零散资源的作用。物流超市在部分大学中已有成功实践的案例，并且得到校方与各个快递公司的合作支持，在服务水平、规模还是环保等方面都能得到有效提升，同时也能够扭转各个代理点频繁转移的情况。在校园开展物流超市的模式，能够降低房租、人工费用等各项成本，利润相对增加。高校物流超市还可以最大限度利用人力物力资源，将本校大学生与学校勤工助学部有机结合经营管理物流点。如果充分利用物流专业师生等有效资源，在为学生提供实习机会的同时也保证了学校物流站员工质量，提升盈利空间。

2.2 设立统一规范的智能快递自提柜

智能快递自提柜的运用，大大降低了人力成本，简化了工作程序，方便日常工作的规范与管理。虽然智能快递自提柜一次性投入成本较高，但从学校后勤长期发展服务的角度考虑，在校园内设立统一规范的智能快递自提柜是一劳永逸的。并且智能快递柜有以下优点：

2.2.1 规范学生提供的“校园包裹侠”服务

基于物-场分析法原则，高校师生们对于快递服务方面极速增长的需求，促成了日益增多的在校大学生“校园包裹侠”服务团队。针对此校园快递新特征，应以科学的方法作为理论指导，引导、规范学生快递服务团队的运营。在创新管理方式的基础上，逐步提高校园快递配送的效率与师生的满意度。将此措施通过技术矛盾解决原理具体化，采取适当的措施使校园物流与学生创新创业相结合，促使物流园区与在校学生结为自主创业的合作伙伴。对于此种整合后产生的新模式，则需校方与各个物流快递公司做好沟通、协调工作，为师生提供更优质、更为个性化的服务。

2.2.2 总物流点带动小物流点

一般高校里都有好多个生活区，学生们往往会出现跨整个校区来取快递的现象，对于消费者来说极其的不方便，运用TRIZ理论，将局部与整体结合使其发挥出最高效果，可采用在校园中先建设大型物流点作为主要指挥中心，在各个生活区分设小型物流点。当物料体积少于10千克时均放在生活区中的小型“蜂巢”箱中，例如衣物或者小型物件。在总站点放置大型物件（大于10千克的邮件），并放置推物车。针对范围大的学校设置专门的物流校内直通车，缓解许多同学因为物件大路程长难以搬运的苦恼，让校园物流更加便利。

2.2.3 校园物流序号取件制度

以大学校园中心货架为例，由于中心货架空间狭小且摆放快递数量大，造成了室内经常是人满为患，取件和找快递的人挤满了房间，运用物流空间和银行排号管理理论，在物流点中设计排号器，每个同学都获得一个号码，学生可以根据自己号码的长度来决定自己是在屋内等候还是在其他地方等待对自己号码的呼叫，这样可以有效的解决屋内拥挤，门口水泄不通的问题。

3 设立快递休息娱乐区

快递的领取往往伴随着等待，休息区的设立可以缓解快递站点内取快递人满为患的问题，并且在休息区设立一些飲品店或者小吃店也可以增加快递站点的收益，对于学生来说也是一个在等待取快递排队过程中的一个好的归宿，这无论对于作为快递站点的商家还是对作为消费者的大学生来说都是一个双赢的举措。

【参考文献】

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