拓梦海天从辽宁起航

开今

距离歼-15舰载机“飞鲨”首飞已过去整整10年了，位于沈阳市皇姑区的601所、中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司（以下简称沈飞）112厂里，曾参与设计、生产“飞鲨”的技术人员、一线工人仍会情不自禁地仰望天空，畅想着“飞鲨”在海天间翱翔。

在航空工业，舰载机起降被称为“刀尖上的舞蹈”。2012年11月23日，随着飞行员戴明盟驾驶编号为552的歼-15舰载机在辽宁舰上成功触舰复飞，中国从拥有航母，到能使用航母作战又迈进了一大步。

“飞鲨”在沈飞的成功研制，为中国航空工业建立了一整套新型舰载机设计标准、规范，填补了中国舰载机起飞技术领域的空白，也让沈飞再一次传扬自己的英名。

“沈飞被称为中国歼击机的摇篮，让我们作为辽宁人、沈飞子弟，特别骄傲。”在沈飞工厂偏南的航空博览园内，音箱里传来稚嫩的声音，今年8岁的高博睿是第四代航空人，他也成为博览园里最年轻的讲解员。

航空博览园内陈列着沈飞几代航空人的骄傲。除歼-15舰载机外，从1951年创建之初，沈飞已研制生产了40多种型号数千架战机，创造了新中国航空工业史上多个“第一”，更有高方启、徐舜寿、黄志千、顾诵芬、罗阳等为代表的一大批优秀领导干部和工程技术人员;有马德有、陈阿玉、姚志诚等为代表的杰出劳动模范;有孙飞、王刚、方文墨等新时期的大国工匠和时代楷模。

无数骄傲的背后，是几代沈飞人的坎坷浮沉。1978年，国门打开，航空人發现，世界航空技术发展的速度已是日新月异，中国被远远地甩在后面，望尘莫及。

改革开放前，中国航空工业长期按苏联的技术规范和管理模式研制飞机，手里也多是20世纪五六十年代的落后资料。当陈一坚和他的同事踏出国门，在MBB看到一柜子美国先进的设计规范，他们明白了质和量的差别到底有多大。

“有人一拍脑袋说我们的飞机和别人比差距是20年、30年，我看40年也不止。我们别无选择，只能追。”不服输的宋文骢，就这样接下了歼-10任务。这种不服输，也“杠”出了“飞豹”总师陈一坚、歼-10总师宋文骢、K8总师石屏、战机隐身专业领域开创者李天和等一代航空人的响亮名字。

一架架飞机飞上蓝天，昔日的年轻人熬出了白发，也不断推助着人才的成长。

在沈阳东边，有一排不高的厂房，从这里生产的产品，被送上月球，这就是有百年历史的航天新光集团有限公司。从1951年建厂之初，就作为国家156个重点建设项目而备受国家领导人瞩目，跟沈飞一样，为新中国航空航天事业做出了巨大贡献。

航天新光是航天精神的发源地。从20世纪50年代的“只准往上爬，不准往后退”，到现在的“实干兴企、主动担当、协同创新，再铸辉煌”，新光文化始终彰显军工血脉，成为引领辽宁航天工业创造一个又一个奇迹的灵魂和旗帜。

2012年，航天新光公司接到用于嫦娥五号上的返回器火工锁研制任务，较之前的“神舟”不同，“嫦娥”飞行高度距地面更远，返回器火工锁的启动环境恶劣，研制过程中需要进行针对启动环境的技术改进。如何有效减震，如何收集起爆后返回器火工锁的残骸，一个个问题接踵而来。当年7月，大兵小将上下一心不负众望，终于完成了飞行试验器火工锁的交付工作。

近百年来，航天新光为载人航天、探月工程、商业卫星发射等重大空间项目提供关键技术和产品的同时，也将宇航技术应用于民用市场，推动了科技创新和技术进步，多项产品填补了国内和国际空白。

一代人有一代人的理想，一代人有一代人的使命。请记住，中国人拓梦海天之间的宏愿，正从辽宁起航。