浅析城市轨道交通中自动扶梯应用与安全管理

张震宇

日立电梯（广州）自动扶梯有限公司 广东广州 510660

1 自动扶梯结构及安全装置

自动扶梯的结构较为复杂，由桁架、驱动装置、梯级及梯级链、扶手装置、运行导轨等组成。其工作原理如下：电动机与减速器构成的驱动系统带动主驱动轴转动，主驱动轴通过驱动链牵引带有梯级链轮的从动轴转动，梯级链条通过梯级链轮的牵引沿着导轨进行传动，进而带动卡在梯级轴上的梯级运行，实现运输功能。结合扶梯的结构及运行特点，针对影响使用扶梯的安全方面设有很多安全装置，如对于接近或对人体有危害的转动部件，如轮、链应设置有效的防护装置；在驱动主机附近，上下部机房中或控制装置旁应设置一个能切断电动机、制动器释放装置和控制电路电源的主开关；当扶梯运行与相序有关时需设置断相、错相保护装装置；梳齿板附件应有足够的照明；在自动扶梯外盖板上应设有防爬装置等[1]。

2 自动扶梯在城市轨道交通系统的应用

在城市轨道交通系统中，为方便乘客快速通行，车站出入口、层与层间、站厅与站台处需设置便捷、输送量大的自动扶梯。其应用优势是：一是能适应较复杂的使用环境，城市轨道交通系统多为室外与室内环境结合体，自动扶梯需经受住日晒雨淋和风沙，具有耐腐蚀、绝缘等级高、结构稳定等性能；二是能承受持续载重与不间断运行，承受轨道交通流量有客流高峰期或夜间低峰期，自动扶梯需满足客流量要求；三是安全性与使用寿命高，作为公共场所电气设备，自动扶梯各部件都是高强度、耐磨性材料，保证使用安全与寿命。

3 自动扶梯安全运行影响因素分析

与输送带相比而言，自动扶梯工作更为复杂。自动扶梯长期不变地暴露在复杂多变的外部环境中，人群分布具有很大的随意性，使得自动扶梯的管理面临很大的困难。相比于电梯，自动扶梯有着零部件多，动静零部件结合等特点，造就自动扶梯发生事故的可能性比电梯发生事故的可能性要大很多。

第一，驱动系统故障。主传动系统与扶手带系统共同组成自动扶梯的驱动系统，其中以驱动链与主传动链轮为传动重要部件，主机此时提供动力源，主传动系统以及衔接的扶手带组成的系统接收动力，这两个共同组成了驱动系统。其中传动部分的每个部件都是受力的，像主机固定螺栓、驱动链链接销、梯级链链接销等部件受力大，在这些部件的损坏、脱落或扶手带的动力不足、断裂后，自动扶梯的安全运行无法保证[2]。

第二，自动扶梯主机制动器失效。自动扶梯电磁制动器一般是按照“通电放开、断电制停”的原则运行。自动扶梯长期运行，引起制动器刹车元件的磨损或达到刹车寿命，如不及时更换制动器刹车元件，也会造成自动扶梯制动失效。

4 自动扶梯的安全管理

4.1 着力提升自动扶梯的质量水平

由于结构设计与生产水平对自动扶梯安全运行的影响至关重要，所以一方面需要国家增加资金支持，加强行业技术创新与升级，为自动扶梯设计水平的提升营造良好的大环境，在此基础上遵守基本的设计规范，并注重细节的优化，以商场自动扶梯为例，如梯级踏板防滑、传动安全系数、制停的最大减速度、梯级链疲劳寿命、静电防护、购物车输送、被夹风险等均应予以细致考虑。再者为减少能源浪费，可借助电气设置加以改进，如针对无人使用的自动扶梯，可先使其进入低速节能的运行方式，待其停机延时时间到达预设时间时立即停机，且在遇到乘客后经入口感应点判断其进入方向然后自动启动运行等。另一方面则是加强质检，即自动扶梯生产企业既要规范具备相应的资质、可靠的制造工艺和严格的质量管理制度，保证与电动扶梯相关的零部件质量达标、性能参数满足工作要求，如梳齿、链条、轴承等易磨损、损坏位置，还要具备科学的使用、维护说明书，并对安全使用年限有一个合理的评估，以此在源头上消除故障隐患。

4.2 完善管理制度，并规范安装与使用

无论是对于自动扶梯的使用还是管理，工作人员明显缺乏安全意识，对此使用单位应将安全置于第一位置，明确安装薄弱环节与使用要点，并以制度的形式加以规范和细化，为后续的安装使用提供依据。如在安装过程中，必须确保井道防渗防漏完善合理；开关位置应便于工作人员接近；对于梳齿板出入口位置，必须保证啮合深入，以防止器磨损断裂。若在使用过程中遇到紧急事故，必须及时采取措施加以处理，如对于发现梯级断裂情况，应及时按下安全开关动作使其停运，并关闭总电源设置警示标志、紧急救治受伤人员，保证自动扶梯之上无任何人和物，若救援无效则需上报请求支援；若制动器失灵，应立即对扶梯封锁，严禁任何人进入同时尽快疏散下端人员，以免发生安全事故。此外，在乘客集中或运行时间较长时还应由工作人员进行合理的疏导，以免因负荷过重影响自动扶梯的正常运行[3]。

5 结语

总而言之，城市轨道交通的自动扶梯安全管理，是涉及范围较广，影响面大的安全管理工作，需自动扶梯使用单位、维护保养单位、政府监管单位、特种设备检验单位多方协作，杜绝自动扶梯制造、安装问题、使用与维保重视度不够等影响正常安全使用的因素发生，坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，从而提升城市轨道交通自动扶梯安全运行效能和安全管理，为城市轨道交通的安全运营提供基础设施保障。