公路桥梁路基面沉降原因及施工质量控制措施

王振杰

山东鲁桥建设有限公司 山东章丘 250200

近些年以来，我国交通运输行业正处于持续发展的状态，因此也对公路桥梁建筑建设质量以及安全性能有了许多新的要求。但是在公路桥梁具体建设的过程中，经常会遇到许多不良地基，若是未能对地基进行及时且合理的处理，那么便极易因为地基问题导致公路桥梁路基面发生沉降问题，从而对道路通行造成不利影响。所以，在对公路桥梁进行建设时，必须对导致公路桥梁出现路基面沉降问题的主要诱因进行全方位的了解，并积极借助有效措施予以处理，由此才可以促使公路桥梁的可靠性以及安全性得以进一步提升。

1 公路桥梁路基面沉降的主要原因

1.1 公路桥梁桥头引道地基设计缺乏健全性

桥头引道地基作为连接公路和桥梁之间的过渡路段，如果地基处理缺乏合理性与有效性，那么则极易因为路面结构损坏促使桥头跳车问题出现，由此不但会为车辆正常通行产生不利影响，并且还会为车内人员的生命安全带来许多威胁，甚至还极易对公路桥梁的正常工作状态产生负面影响，而导致这种问题出现的核心诱因往往是在对引道地基予以设计的过程中，地质钻探布孔安排数量有所欠缺，且钻孔深度较浅，没有及时找出不良地基，甚至还无法确保软基勘测范围以及深度更具精准性，导致在对桥头引道地基进行处理的过程中，导致软基遗漏问题出现。桥头引道因为存在软土地基，桥台台背路堤在予以填充压实处理的过程中，压实度相对较低，由于雨水侵蚀或是浸泡，便极易导致路堤发生水土流失的问题，以此对原有的可靠性产生不利的影响，以此导致桥头引道路堤出现沉降问题[1]。

1.2 地基处理缺乏合理性与外界环境因素的问题

在对公路桥梁进行建设施工的时候，因为每个桥梁设置的位置以及作用都有所差异，所以在具体建设的过程中，各个路段的设计要求以及建设要求之间同样会存有许多不同，所以，在对路基展开设计的过程中，必须按照各个地基的具体情况与公路桥梁施工应用的具体需求，借助更具针对性的措施与技术予以全面处理。然而在具体建设时，建设企业由于并未对施工位置与附近环境进行全方位深入的调查分析，未能对雨水以及气候等多项条件予以高度重视，并且对当地的土壤体系与地质环境也并未展开严格的分析，所以无法对软土地基的范围以及软土地及力学性质等多方面内容进行精准的判定，所以也就不能借助更具科学性与合理的措施针对软土地基展开控制，促使地基荷载力以及强度均有所欠缺的问题出现，因此从某种程度上便极易对公路桥梁的可靠性以及安全性产生严重的影响。并且，在具体建设的过程中，由于公路桥梁路面往往会长期处于空气之内，加之受到雨雪侵蚀，导致公路路面极易出现损坏，由此便极易导致路面沉降问题出现[2]。

2 公路桥梁路基面沉降问题的处理及施工质量控制

2.1 优化地基处理工作

在对公路桥梁进行施工时，所采取的地基处理技术不仅与公路桥梁工程整体建设质量之间具有极为紧密的关联，同时与建设企业所取得的经济效益也有极为紧密的关联，甚至还会对公路桥梁工程的应用周期、安全性能以及应用舒适度产生一定的影响。所以，确保地基加固处理更具合理性与有效性是促使公路桥梁工程施工目标得以达成的首要前提。施工者在对软土地基展开处理的过程中，首先应该编制好更具合理性且有效性的地基处理方案，并且，在对方案进行设计的过程中，必须对公路桥梁工程建设位置的地质环境、水质环境以及气候环境等多方面因素进行全方位的了解，同时对建设过程中极易对地基产生威胁的安全隐患予以全面思考。然后，按照地基的具体情况与公路工程施工的实际需求，科学应用并强化地基处理技术。现如今，在对公路桥梁地基进行处理的过程中，因为CFG桩复合技术既有建设便捷以及成本低等多方面优势，得到了许多建设企业的高度关注，不仅在公路桥梁工程软土地基处理环节得到了广泛的运用，同时获得了良好的成效。 而针对填充材料的选择而言，应该严格按照土壤特性与建设需求，尽可能的选取含水量相对较少、压缩性较好的轻型填充材料进行建设，借此减少公路桥梁工程出现路基面沉降问题的频次。在实施压实处理的过程中，必须严格根据建设要求，保障建设技术应用规范，并确保地基加固处理所得到的效果与建设要求相同[3]。

2.2 改善搭板施工技术

搭板施工技术和其他技术相比，相对较为繁琐，这一技术能够促使公路桥梁之间的连接更为通顺，确保车辆行驶不受到影响。所以，在对公路桥梁进行施工时，必须合理选取搭板材料，并确保搭板材料硬度达标，并对搭板施工技术予以进一步的调整与强化，从而促使公路桥梁之间的连接更为通顺，保证车辆行驶更具安全性以及舒适性。所以，在对公路桥梁工程展开建设以前，首先应该严格按照桥梁长度与车辆通行时所产生的全部荷载作用，对搭板长度予以精准计算，并且还应该对搭板前度以及厚度有无达到施工要求与搭板在具体应用时由于承载力的差异极易出现的变化进行全方位的考虑。由于搭板设置环节的复杂性以及精准性要求都相对较高，所以必须保证计算的准确性与合理性。在建设的过程中应该严格按照台背地基的实际状态，对台背填充物有无达到搭板要求、台背附近土地高度与结构核心特性等多方面进行综合性考虑，以此对搭板建设方式进行合理的选择。最后，应该严格按照公路桥梁工程的具体情况，通常搭板厚度均应该达到800mm以上，以此让搭板顶面与桥面能够处于一样的水平面上，除此之外，为了防止公路桥梁间产生沉降差，必须确保反向坡设置更具合理性与科学性[4]。

2.3 确保沉降段设计更具合理性

在对公路桥梁工程进行施工时，应该积极总结与整合已有的建设经验，严格按照公路桥梁工程的具体情况，加上已有的技术，以设计与建设为基础不断提升公路桥梁工程的整体建设水平。所以，为了能够更好的处理路基沉降问题，则必须确保实地调研的有效性，根据公路桥梁工程的实际情况合理调整施工设计规划。在设计的过程中，积极借助提升搭板强度或是增加搭板长度的方式予以优化。在对结构进行设计的过程中，应该对建设要求与施工材料等多项因素进行全方位的考量，借此提升公路桥梁工程沉降过度段的可靠性以及耐久度。在建设的过程中，应该积极提升技术监管力度，保证建设技术以及建设流程更具规范性[5]。

2.4 科学养护和维修

在对公路桥梁工程进行建设的过程中，为了增加公路桥梁的应用周期，待工程项目完成以后，应该编制行之有效且更具科学性的养护方案。在对公路桥梁工程进行建设的过程中，对公路桥梁路基面进行处理的过程中往往会对原有土壤体系产生不利影响，从而促使公路桥梁路基面不得不承受一些荷载，所以，就应该借助有效手段，定期对公路桥梁路基面予以科学学维护。针对公路桥梁工程路基坡面来讲，极易因为外力因素或是气候环境的影响，导致公路桥梁路基面出现破裂以及脱落问题，从而导致安全隐患问题出现。通常情况下，针对极易出现风化以及损害的位置，应该借助墙型护坡或者是草型护坡予以防护，从而促使公路桥梁的可靠性以及安全性能够得以提升[6]。

3 结语

简而言之，公路桥梁过渡段由于其具有地理位置特别、地质环境复杂等多方面因素，极易导致路基面沉降问题出现，从而对公路桥梁的可靠性与安全性产生威胁。所以，在对公路桥梁进行建设的时候，施工者必须严格根据工程相关要求，调整施工技术，规范建设技术以及流程，严格按照每个路段的具体情况确保施工技术选取的更具科学性与合理性。并且，在建设的过程中，还应该积极提升安全质量监管力度，及时找出并处理好建设过程中所出现的各类问题以及安全隐患，从而确保公路桥梁建设能够在要求的建设周期之内保质保量的完成。