夏绯 徐兆峰
大连公路工程集团有限公司金州分公司 辽宁大连 116100
众所周知“想致富,先修路”,我们都知道公路建设的好坏对我国经济的发展有着十分重要的影响[1]。随着我国国民经济的不断提高,交通运输行业也有着十分快速的发展,再加上千家万户都已经拥有自己的私家车,这就在一定程度上更加严格的要求公路、桥梁的承受能力。虽然我国对公路、桥梁的监管力度越来越大,但是在巨大利益的驱使下,很多人都会“上有政策,下有对策”的不断建设各种“豆腐渣”工程,这种现象的出现是屡见不鲜,这就在很大程度上严重的威胁了我国的经济发展和我国人民的人身安全。因此,只有严格要求路桥工程施工过程中的技术和法律层面,对施工技术进行严格把关,严厉打击“豆腐渣”工程,才能够有效的遏制这种恶劣现象的发生,才能够有效的保护我国人们的人身财产安全,为人们的安全出行提供的有效的保障。
在进行路桥工程建设的过程中,在对路基进行填料时,我们在选择填料的时候,需要选择适合当地施工地段情况的填料,因为不同的地段的土质和道路状况是不同的,而且不同的路基材料,它们的性能也是不一样的,影响路基压实的一个重要的影响因素就是填料的水分含量。在对路基进行填料的过程中,除了填石或者含石量比较大的土石混填材料在选用时不必担心其含水量问题以外,剩下在选择其他的材料的时候都要对含水量格外重视。只要选择适当的含水量的路基填料,才能够在一定程度上对路基压实工作的质量提供有效保障,从而最大限度的保证路基的密实度符合规定。如果因为其他的各种原因导致路基填料没有办法符合施工规范所规定的最小的密实度时,我们必须要选择合理的补救措施,例如我们可以通过将粗颗粒或者石灰等稳定的材料进行掺和,并对路基进行填补,从而有效的保证路基能够过得最小的密实度[2]。
随着我国科学技术的不断进步提升,在路桥工程建设中常常会出现大吨位的压路机,这在很大程度生为路基压实的工作提供许多便利,路基的压实质量和压实效果都有了非常显著的改善。在进行路基压实工作的过程中,其中并不是我们认为的压路机的吨位越大越好,我们应该通过对填料性质特征和相关规定的压实度来做出正确的选择,从而选择适合填料的压路机进行路基的压实工作。如果选择比较小吨位的压路机,那么路基的密实度就不会达到规定的效果,从而使整个路桥工程的建设质量不符合国家的响应规范,而如果我们选择比较大的吨位的压路机,那么就会加重填料的负荷能力,这就会严重的损坏填料的工作性能。另外,在压路机进行碾压的过程中,也要注意碾压的方式,一般情况下我们要遵循“先边缘后中间,先慢后快,先轻后重”的碾压原则来进行工作,这种碾压方式能够在很大限度上保证路基路面压实施工的工程质量。
在进行公路、桥梁路基施工的过程中,我们一定要注意排水的工作。雨水是影响路基质量的一个重要的影响因素,因为雨水对路基的填料有一定的腐蚀损坏,如果路基的排水工作做的不到位的话,长此以往,就会是填料的性能丧失,这样就很难保证路基的工作强度,从而使公路、桥梁的使用寿命大大降低。这种雨水腐蚀路基的现象常常会出现在我国很多国家,特别是在我国很多南方城市常常发生。这主要的原因就是我国南方城市的雨季是比较长的,雨水也比较多,同时在很多路基工程施工的过程中,很多人都没有注意到排水功能,这样长此以往下去,就会但是雨水腐蚀的路基失去原有的性能而无法使用,从而严重的导致公路表面坍塌,严重的影响了公路的正常使用。
开挖路基土方主要是根据路堑深度的大小来进行的,有很多开挖的方法,但是我们一般传统的开挖方法就是采用横向的挖法,这样的路基开挖方法首先要保证路基横断面的宽度和深度的两段保持对称。如果在进行开挖的过程中想要保证路基的大小是相同的,横向全宽挖掘法是一个很好的选择。当对工程量比较大的路基进行开挖的时候,我们要对其进行灵活的处理,对每一层进行开挖时,要多层次的同时进行挖土工作,这是也需要安排更多的劳动力和机器设备,从而保证路基开挖的工作效率[3]。
在对路基进行铺设的时候,我们使用石灰土时需要使用路拌法进行施工,选择的石灰土需要含有百分之六的生石灰粉,而且石灰土的敷设厚度一般在十八到二十厘米左右,这样会在很大程度上保证了路基的质量。为了符合我国道路施工建设的质量要求,我们需要使整个路基施工所使用的基土都达到要求的限度之上,使用需要作业的石灰土一定要是配合比混合的路基土,不能含有其他杂质垃圾,这样才能够保证整个路基施工的质量。
总而言之,路桥建筑工程的施工质量关乎我国经济的发展和人们的生命财产安全,所以我们必须要从技术上防止“豆腐渣”工程的现象发生,从而提高整个工程的质量。