新能源汽车专业建设改革探究

宁夏民族职业技术学院 杨彩虹

1 新能源汽车专业建设改革的意义

2015年5月19日，国务院正式印发《中国制造2025》重点领域技术路线图，提出到2020年，自主新能源汽车达到年销100万辆，市场份额达到70%以上；到2025年，达到年销300万辆，汽车市场份额达到80%以上，并且形成完整的产业链与国际先进水平同步。由此可见，随着我国新能源汽车行业的迅猛发展，特别是对于侧重于技能培养的职业院校而言，亟需改革，适时调整人才培养方案，优化新能源汽车实训基地建设，才能保证人才培养的质量，培养出符合行业发展需求的技术技能型人才。

2 新能源汽车专业建设改革中遇到的问题

2.1 教师团队建设落后

专业教师一直是新能源汽车专业建设的主要力量。教师团队的建设是提高新能源汽车专业改革的首要问题。特别是在国家大力支持下新能源汽车行业飞速发展和普及的今天，职业院校的发展步伐并没有跟上，职业院校新能源汽车教师团队中拥有“双师型”资格的教师相对较少，院校引进“双师型”技术人才的难度较大。新能源汽车专业对专业教师的要求较高，不但要熟练掌握相关专业知识，还要有一定的实践操作经验。但现实是新能源汽车教师团队能够承担这一教学工作岗位的教师一般都是传统汽车实训教学的教师，大多数是本科及以上学历，专业知识掌握熟练，但缺少实践操作经验，因此短时间内能够完全胜任新能源汽车教学岗位、熟练运用新能源汽车教学设备的教师非常少。

2.2 专业课程设置存在一定的问题

新能源汽车专业相对于传统汽车专业而言，不但要掌握传统汽车检修及服务等方面的知识，还要掌握针对新能源汽车开设的课程，教学难度较大。由于新能源汽车技术发展较快、更新换代迅速，因此要求专业课程的设置必须把传统汽车技术、新能源汽车基础知识和前沿的科学技术结合在一起，这就导致了新能源汽车课程设置的难度较大，偏重于新能源汽车原理与技术的讲解，而忽视了新能源汽车在实际维修过程中经常碰到的驱动电机检测维修、动力电池检测维修、传感器检测维修及控制系统检测维修等课程，从而导致核心课程与基础实操课程设置严重失衡，针对实际操作的专业核心课程较少、教学不够深入，无法凸显新能源汽车在职业院校的教育优势。

2.3 实训条件明显不足

相对传统汽修专业而言，新能源汽车专业实训基地明显落后，新能源汽车实训设备明显不足，多数职业院校认为采购几辆新能源汽车就是建设了校内实训基地，而忽略了新能源汽车基础实训室和校外实训基地的建设，无法及时补充市场上销量大、保有量稳步上升的新能源汽车车型到新能源汽车实训基地中，导致某些重要的新能源汽车实训内容缺失，无法突出职业院校新能源汽车专业教学技能为主的宗旨。

新能源汽车的一些关键技术的基础知识，只有在基础实训室经过大量的反复实训，才能让学生理解和掌握，如果新能源汽车基础实训设备缺失，而直接在实车上进行实训教学，对于刚接触新能源汽车的学生而言，则会出现故障判断不明、拆装不规范的情况，特别容易对实训车辆造成破坏。新能源汽车的高压部分，工作电压远远超出人体安全电压，极易发生触电事件。正因为此，很多职业院校在进行新能源汽车实训教学中，学生只能看不能动手。

3 新能源汽车专业建设改革探究

3.1 实施“工学交替、能力递进”的人才培养模式

结合新能源汽车专业的发展和企业对新能源汽修人才知识能力结构要求的变化，深化和完善人才培养模式，构建了“实训中心+生产企业”的工学交替人才培养模式。在学习过程中，学生交替在课堂、社会、校内实训基地、校外实训基地进行技能实训和顶岗实习，3年不断线，有利于职业素质和实践能力的培养。在专业基本技能训练、岗位综合能力训练结束后，根据岗位能力考核标准和职业标准对学生进行考核，并考取低压电工证，同时将职业素质培养贯穿于教学全过程中，注重对学生职业道德、技术知识、操作技能和基本职业素质的全面养成。

3.2 新能源汽车专业的主干课程确定

依据职业岗位要求，与企业专家共同制定新能源汽车专业的课程体系，并按照职业标准将岗位能力分解为若干个模块，结合生产实际和能力训练要求，开发出相应的项目任务，制定出融合职业标准和行业标准的能力训练模块考核标准和考核方法，最后参考优质高职院人才培养方案，结合职业就业岗位分析的结果，确定了高职院校新能源汽车人才培养方案，见表1所列。

3.3 师资团队建设

积极推广“双师型”职业教育理念与成功经验，积极响应校企合作与教师深造等要求，将新能源汽车专业骨干教师的培养纳入校企合作教师培养范围，提高教师的教学能力和技能实训能力，提升教师职业教育素养；通过参与学校对外合作技术服务，担任专业核心课程教学，承担专业教材开发等手段提高教师的实践能力；通过参与教学标准开发、课程标准设计等方式培养教师的职业教育教学能力；利用暑假参加师资培训班的机会，通过向国内外企业一线技术专家学习，同兄弟院校加强交流的方式加强师资培养；全面发挥校企合作优势，深入到新能源汽车相关企业，与企业专业技术人才开展合作，参加企业锻炼、参加员工技能培训，增加动手操作机会，真正实现理论与实践的教育结合。

3.4 新能源汽车专业实训室的建设

实训基地作为专业教学科研的重要载体，特别是校内新能源汽车实训基地，具有其很重要的专业特点。新能源汽车实训基地必须保证：三大电——动力电池系统、驱动电机及其控制系统的实训与训练；三小电——电动空调、电动助力转向、电动制动系统实训与训练；整车平台——动力电池为核心的车身和底盘实训与训练及充电系统——充电机、充电桩、充电站实训与训练。除了保证功能齐全的实训室之外，还要不断吸纳来自学院和社会的资源，通过自身整合与建设，利用好校外实训基地，巩固和扩大与企业合作建设专业的成果，不断优化校外实训点，增设符合新能源汽车专业所需要的校外实训基地，这不仅能为学院各专业的师生提供教学科研辅助平台，同时也可依托自身的技术力量和设备场地条件，为社会提供技术服务，并能引导本区域职业院校的专业建设方向。实训基地建设必须突出兼顾实用性和前瞻性原则，结合本校实际和外部条件制定相应建设规划。