脱贫攻坚的贵州担当

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继县县通高速公路、村村通沥青（水泥）路之后，“组组通”硬化路再次让全国人民对贵州交通发展刮目相看，也加深了对贵州“小省办大交通”的认识。没有对比就没有差距，如果拿贵州农村交通的过去跟现在相比，给人更多的是感慨。

贵州曾经行路有多难？民间常言：“年年五谷丰，就是路不通；有货卖不出，致富一场空。”重山叠嶂犹如一道鸿沟，横亘在贵州群众致富奔小康的大道上。于是，当地群众对修路致富有着更迫切的渴望。

民之所愿，公路人责无旁贷。作为全国脱贫攻坚的主战场，近年来，贵州聚焦农村公路，大力实施“四在农家·美丽乡村”、小康路行动计划、“农村公路三年大会战”“农村‘组组通’硬化路三年大决战”等专项活动，彻底打通群众出行真正意义上的“最后一公里”，加快推进农村路网通畅改造。

贵州省毕节市百里杜鹃旅游公路 （摄影：张祥兵）

从求“通”为主到路网完善，在农村公路发展过程中，贵州公路人敢于担当，从未止步，在“四好农村路”的科学指引下，贵州公路创新引领，使之逐步成为广大农民脱贫致富奔小康的“先行官”。正如贵州省交通运输厅厅长高卫东所言：“经济发展，交通先行，多年来，贵州全省各级交通运输主管部门坚持以‘四好农村路’建设为统领，着力补短板、强服务，为改善农村交通条件和打赢脱贫攻坚战当先行、强支撑，取得了显著成效。”