在开放合作中实现共赢

文_孙蕙

今年4月，陆海新通道首趟印度专列从重庆发出。通过搭乘这一趟专列，“江小白”白酒在2018年海外销售增长超过300%的基础上，2019年，其销售将在亚洲、欧洲和美洲地区持续增长。

这是重庆建设内陆开放高地的又一重大举措，也为贵州、云南、广西等进出口贸易发展带来了更多机遇。随着新通道初步实现常态化运行，青渝、兰渝、陇渝、桂渝、黔渝等班列也陆续开通，逐步形成以重庆为节点，多线路之间相互补充的多格局模式。如今，陆海新通道目的地已覆盖新加坡、日本、澳大利亚、德国等71个国家和地区的155个港口。

一年不到，贵州的轮胎、化肥、矿产和辣椒、茶叶、白酒等产品的足迹已遍布东南亚、中东、非洲等地。据中国南宁海关今年2月发布的数据显示，2018年，云南、贵州、四川、重庆经广西口岸对东盟进出口额增长56.8%，达114亿元。

陆海新通道衔接“一带一路”，同新一轮西部大开发和长江经济带等发展有机契合，为中国西部地区对外开放打通一条重要通道，有助于推动西部地区形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放新格局。陆海新通道的建设，强化区域开放合作，是促进区域交流合作的有效途径，有利于完善贵州对外开放的大环境，为贵州企业走出去、外资融进来提供更为广阔的空间和成长的舞台。

强化平台及项目建设，制定完善的制度体系。建立重点企业库、重大项目库和重要产品库，贵州按照“一口岸，两作业区”的思路，加快完善口岸基础设施和智慧航空口岸建设，大力推进中瑞产业园等国际合作园区建设。推动制定陆海新通道多式联运提单互认标准与规范，探索建立“一站式、一票制、一口价”多式联运服务体系。利用现有基础设施条件，重点推进硬件平台建设尤其是场站规划建设，逐步实现陆海新通道服务体系的市场化商业化运作。

加快完善贵州黔北现代物流新城、改貌铁路枢纽等物流节点基础设施及配套服务，补齐陆海新通道建设在基础设施上的短板。增强陆海新通道对跨境电商等新兴业态发展的带动作用，支持陆海新通道贵州段平台企业在通道所辐射国家建立海外集散分拨中心。以陆海新通道为创新实验载体，整合贵州与其他地区资源，合作建设西部地区多式联运物流贸易信息平台，实现海关、铁路和物流企业等平台数据的安全共享和综合利用。

持续扩大对外对内开放。对外，鼓励省内企业积极与广西、重庆、甘肃等方面运营主体的对接，最大限度引进外部资源、资金、技术、人才，实现借梯登高、借力发展，实现在更为广阔的平台和市场上资源共享、风险共担、合作共赢。对内，下最大力气整治软环境，不断优化政务服务能力和营商环境，消除市场准入壁垒，为企业投资兴业创造公平竞争的环境。

如果说经济建设是一个巨大的舞台，陆海新通道的建设则将开放发展的聚光灯打在了西部省份身上。共建陆海新通道，贵州对外开放的大门越开越大、足迹越来越远，以大开发大开放的格局吹响新的号角，以高水平开放实现高质量发展，贵州与沿线省份强强携手、联动发展、合作共赢。