提升车辆检修效率的实践与思考

王 达 中国铁路上海局集团有限公司上海车辆段

1 优化段内存储配送的必要性、紧迫性

1.1 适应“精检细修，精益高效”的理念，优化段内存储配送

由于上海车辆段配属车种车型繁多，配件种类繁多，且随着近两年定检车间产能恢复及深度自主检修，传统的物流模式效率低下，不能满足现场的检修任务。为了进一步提升检修效率，并以"精检细修，精益高效"为导向，通过现场调研，决定打破传统物流模式，以现代化物流手段使检修扩能。

1.2 定检场地受限，要实现螺蛳壳里做道场还得另辟蹊径

定检车间坐落于段本部，而33亩地的整体段区面积，使检修区域更加捉襟见肘，受限于检修布局、发展形式、物理空间等“痛点”，我们必须抓住修程修制改革契机，在确保安全“万无一失”前提下，以优化检修布局，探索检修工艺、工装设备和检修成本的最优平衡来打破场地限制。

1.3 既有物流模式已成为制约检修扩能的瓶颈，必要摸索建立新的模式

段修从2017年正式恢复产能，从检修筹备组成立检修车间，截止2018年底，段修完成300辆年度目标，实现了“两进两出”检修能力。但因场地受限，并需检修25B、25G、25K、25T 四种车型和 206P、206G、209P、209T、209HS、CW-1、CW-2、CW-200K、PW-220K、SW-160、SW-220K 等主型转向架。型号种类的繁多，直接导致检修所需配件、工具、材料用量的大幅度增加。材料种类多、人员紧缺、管理制度不够完善、信息化管理手段落后，导致现在物流仓储、领发料及配送效率低下，严重影响检修效率。

2 优化段内存储配送的路径和方法

2.1 阁楼式货架仓储

配送中心作为段检修车间材料仓储主库，位于段一号楼一楼。配送中心纵向长度为12.5 m，横向为46.2 m，高4.6 m，总面积为577.5 m2，因为其中包含有一号楼楼梯，其实际可利用面积为550.62 m2。

因考虑到配件材料品种多、数量大，配送中心全部做成一层料架不能满足存放量，且一层料架不能充分利用其高度空间，故配送中心做成双层阁楼式货架。此方法可以充分利用仓储高度，增加仓储面积。

2.1.1 阁楼式货架简介

阁楼式货架系统是在已有的工作场地或货架上建一个中间阁楼，以增加存储空间。宜存取一些轻便及中小件货物，适于多品种大批量或多品种小批量货物，人工存取货物。单元货架每层载重量通常在500 kg以内，楼层间距通常为2.2m～2.7 m，顶层货架高度一般为2 m左右，充分考虑工作人员操作的便利性。

2.1.2 阁楼式货架特点

（1）阁楼货架可以提升货架高度，充分利用仓储高度，更好地利用仓储空间。

（2）阁楼货架楼面铺设货架专用楼板，与花纹钢板或刚格栅相比层载能力强、整体性好、层载均匀、表面平整、易锁定等特点。

（3）阁楼货架充分考虑人性化物流，设计美观，结构大方。安装、拆卸方便，可根据实地灵活设计。

（4）阁楼货架适合存储多种类型物品。

2.1.3 阁楼式货架布局图

阁楼式货架布局见图1。

图1 阁楼式货架布局见图

2.1.4 阁楼式货架布局代号注释

阁楼式货架布局代号注释见表1。

表1 阁楼式货架布局代号注释表

2.1.5 阁楼式货架自动化仓库管理

自动化仓库管理系统（现阶段试运行实物管理系统和二维码质量跟踪系统）结合铁路物资配件特点，通过系统平台实现仓储物资种类、入库时间、储存位置的智能化管理，达到节省劳动力、节约占地，出入库迅速精确等优势，提高仓库的管理水平。

阁楼式货架能合理使用空间，使单位面积存放货物的数量得到明显得提升。采用先进的信息化控制手段和作业器械，可实现用最快的速度，最短的距离分拣、送取货物，使材料配件出入库时间大大缩短，物品取放准确率高，减少物资领用时间，提高作业效率。

2.2 创新场内配件配送流程

物资场内配送的及时性、准确性，直接关系到检修的日常生产，因此有必要以“精益高效”为目标，规范现场物资的交接和使用，提高配送工作的效率和精度。场内配送是由配送中心到定检车间范围内进行配送，因此具有配送距离短的显著特征。场内配送计划是根据实际、实时的生产计划开展的配送，其及时性、准确性必须得到保障。因为可以不考虑配送距离，那么对于优化配送思路，利用现代信息技术提高配送的准确性，结合生产特征和物资特征，改进改良配送清单以提高配送及时性。

2.2.1 利用二维码技术提高配送准确性

二维码又称二维条码，是一个近几年来移动设备上超流行的一种编码方式，是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的；在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理。并同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化点。

在二维码的应用过程中，务必要制定物资二维码统一编码的规则，要求每件单品物资对应唯一编码，，编码中要体现出物资特征信息及库内定位信息。这样才能实现物资的库、架、层、位四号定位管理，建立物资库存管理模式，有效提高场内物资的配送效率及配送精度。

2.2.2 建立模块化区域配送

物资从配送中心送至车间工位的过程中，其配送的路径是“仓库-车间-工位”，在这3个点2个环节上，可以考虑结合具体生产需求的特征，对相应的取送方式进行改进和创新，提高物资配送的及时性。

（1）必换件模块化配送

必换件是针对车辆检修而定义，指无论是否损坏都需要在规定的检修周期内进行更换的配件。不同的车型、不同的修程其必换件都不一样，但是数量上都是比较大。以209P配送清单（见表2）为例。通过清单可以发现，这些必换件之间存在这一定的内在联系。例如螺母、垫圈和螺栓等紧固件，体积都较小且都是配套使用，即如果使用一个螺栓，就必定会使用相对应数量的螺母及垫圈。鉴于必换件在检修车辆入库前就可以确定必换件的需求量，因此考虑实施必换件的模块化工位级配送。

表2 209P配送清单

具体而言，根据必换件用量大、用量相对固定的特点，充分考虑物料的形状、数量等因素，为不同工序工位设计大小一致、外观一致、便捷实用同时还可以实现行迹化、可视化和模块化管理的一体化模具，进行工位必换件的成组配套配送。库管员直接根据模板上的提示将对应的物料放入相应的卡槽，可以避免反复算数及核对，并根据必换件配套相应组装工具（见图2），并对组装时有扭力要求的提前设定扭力扳手数值，这样大大提高作业精度及效率。模板上还可以加装物料单元二维码，以实现二维码扫码快速出库、交接和核算。模块化配送在方便预配、存放、配送、交接的同时，有效防止物料的错配和错用。

图2 工具紧固件模板

（2）偶换件自助微库

偶换件是指受偶发因素影响，具有明显的随机性，需要在现场检修时才能确定，从而使配送带来了较大的困难。针对现场中的常用偶换件和常用工艺辅料，本着“缩短领料距离、消除等待时间、降低人工和消耗成品”的原则，以物料申领“零距离、零等待、零手续”为目标，以真正实现增效的目的以二维码技术为基础开发出符合现场生产工位检修物料申领、使用的信息管理工装-自助微库。即在生产车间的现场工位旁，设置自助微库，存放一定数量额度的常用偶换件及工艺辅料。相应资质人员（有权领料人）根据工位上的实际使用需求，按照扫描二维码、输入领用数量、录入车号等自助领用微库内的物资。在领取完毕后，必须通过终端设备完成领取信息的回执，以确保自助微库中的物资信息和物资信息系统中的数据完全一致。自助微库根据储存的偶换件和工艺辅料的不同，分为通用型及专用型，分别根据特征金线设计和规划。非常用件和危化品不纳入自助微库管理，微库中存放的物资设置高低储。库中存放的物资数量，原则上以一周内消耗的需求量进行确定。这样既不会频繁补库，也不会积压库存，极大提高对偶换件等小型零配件随机需求的配送效率。

3 确实措施保障段内段修目标落实落地

上海车辆段检修车间自2017年6月底成立以来，段修生产实现了重要突破。我们积极探索检修工艺、工装设备、劳动组织和检修成本的最优平衡，以集约化管理为目标，克服区域局限，科学规划空间布局；以节拍化生产为要求，实现配件、工具和材料有序配送；以安全为前提，通过配送中心对合格品的检验配送确保质量；以经济性为原则，通过科学设定储备定量实现成产物料保障与供应。下一步我们将持续深入推进现代物流，使检修车间达到全方位信息化、可视化、智能化物流管理，彻底有效解决现场领料效率低的问题，从而大大提高车辆检修效率，真正做到螺蛳壳里做成了道场。