奔腾T33 物联网新“网红”

卢山

雨后的成都有点闷热，酒店的空调也不够给力。最主要是空气中弥漫着很多烟雾，再加上楼下那群粉丝时不时爆出一阵欢呼尖叫，让人的心里难免有点躁。

把网红营销做透

这是8月3日新浪超级红人节的现场，也是一汽奔腾T33的上市会现场。这款定位“年轻人第一辆物联网SUV”的新车，用这种跨界营销的方式，把网红盛会变成了奔腾大型宣发现场。不得不说，这招玩得很巧妙。

年轻化的产品需要与之调性匹配的年轻化营销。客观地说，豪华品牌恐怕不会和网红大会进行捆绑。但不得不说，这个充满草根气但又极具生命力和企图心的群体，和奔腾T33的目标人群完美契合。

这是企业对于自身、对于市场、对于目标受众的一种客观洞察力。我们也同样看到过其他一些品牌，把年轻化营销做成表面功夫，不痛不痒。这样的结果就是目标人群无动于衷，非目标人群则不知所云。

相比之下，奔腾在上市时打出网红牌，借由与微博红人大会的深度捆绑，反而更加清晰了自己的定位，也放大了自己的营销声量。

巧妙的高配中介策略

在看过了大批“活”的网红之后，奔腾T33如期登场。经过了前期的亮相、试驾之后，对于汽车媒体人来说，T33最后的秘密只剩价格。

6.98万-9.98万元的定价，12款分成国v/国VI两个系列的12款车型，奔腾T33的定价并没有出乎意料的低，而是直入竞争极为激烈的自主小型SUV腹地。

在这一价格区间里，有长安CS35plus、传祺GS3、吉利缤越、名爵ZS等车型。往上一点，有荣威RX3，往下一点还有宝骏510等竞品。但《汽车人》认为，奔腾这个定价是有自信的。

一方面，在价格基本持平的前提下，奔腾T33作为新车型，在设计和技术上占有优势;另—方面，T33此次主打“全系标配”概念，在配置上相当厚道。

空间上，T33的轴距2600mm，达到了紧凑型SUV的水平。采用的1.6L自吸+6速手自一体变速箱，和CS35plus、荣威RX3、传祺GS3等几个主要竞争对手在同一起跑线上。下一步，T33还会配置1.2T发动机，性能上会有比较大的提升。

在智能化方面，作为“物联网汽车”，T33的优势相当明显。搭载的D-Life 4.0智能网联系统，配合10.25寸的中控大屏，在入门级的价格上做到了既好用又体面。

在应用上除了常规的多媒体功能外，还可实现与几百种智能电器互联互控。此外，奔腾独创的“虚拟助手”YOMI，也有很多年轻人热衷的新鲜黑科技。

厚道方面，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆一连用了几个“全系标配”来概括。全系标配LED前大灯、全系标配10.25寸中控大屏、全系标配搪塑软内装、全系标配电子驻车、全系标配无钥匙启动……

由于这些全系标配的存在，让T33的低配车型显得尤其有性价比，加上全新的内外饰设计語言，在二三四线市场势必能够得到年轻消费者的认可。

奔腾并没有不自信地给自己的产品贴上低价标签，相反是用高配置去承载合理的中价格。在不损伤品牌价值的同时，“厚道”感自然会让消费者自己品出来。

《汽车人》在过去的文章里写过，在中国一汽的大盘子里，奔腾是一个要销量要市占率的品牌。今年四季度，奔腾还有旗舰车型T99将会上市，后续还有另一个系列的多个车型在准备。

如果每一款新车，都能像今天的T33这样，找到清晰定位，选准自己的打法，借力使力放大营销的能量，让好的产品得到相匹配的资源去推广，让奔腾重新奔腾，将不会是一句空话。