基于博弈论的居民区停车位共享存在的问题与对策——以花溪区xx小区为例

赵莹 杨淑贤 龚荣 胥芮铭 卢彦丞 贵州大学 贵州贵阳 550025

一、引言

近年来,随着我国居民生活水平的提高和城市化的发展,机动车保有量迅猛增长与有限的停车资源之间的矛盾日益突出.以贵阳市花溪区为例,在经济、旅游大力发展的同时,花溪区的车辆也出现了大规模的增长,但花溪区目前的停车场位无法满足庞大的停车需求,建筑物周围配套停车设施严重不足,公共停车场设施负压极大.停车位供需矛盾突出,乱停乱放成为常态,使交通极为拥堵.花溪区的停车场基本已达到饱和状态,对于景区及建筑规划已相对固定,用增加停车场的数量来解决停车需求不现实.提高现有停车场利用率成为必然选择.

二、xx小区居民停车位共享意愿分析

通过实地走访调查,结果表明有72%以上的小区居民车位空闲时长超过6小时,这为小区停车位共享提供了前提.影响小区居民共享停车意愿的原因主要是担心外来车辆进出小区造成安全威胁.故在小区安全问题解决的情况下居民都具有较强的共享停车意愿.

本文从博弈论出发对该小区停车位共享的可能性进行分析,主要考虑停车位供应者和驾驶人之间的两方博弈.

根据博弈论基本理论,共享博弈的基本式表示为G {N, S}

(1)参与者集合:

1 停车位供应者,2 驾驶人 N{1,2}

(2)策略空间:

停车位供应者策略空间S1={共享停车场,不共享停车场}

驾驶人策略空间S2={公共停车场,共享停车场,违章停车}

参与者的具体策略用Sij表示,即第i个参与者的第j个策略.则每个参与者的具体策略表示如下:

S11=居民共享停车场 S12=居民不共享停车场

S21=驾驶人选择公共停车场;S22=驾驶人选择共享停车场;S23=驾驶人选择违章停车

(3)偏好和收益函数:

偏好是每位参与者根据好坏对所有博弈结果进行的排序,偏好等价于收益函数.

在共享停车博弈过程中,每位参与者的收益同样取决于所有参与者的策略组合,而收

益函数表示的是在其策略组合下每位参与者的收益.因此,策略组合和收益函数的关

系可表示为V=(S1,S2),其中Si表示第i个参与者的策略.

①当共享停车更为便捷时,驾驶人偏好从好到坏可能的排序为(共享停车场,共享停车场),(共享停车场,不共享停车场),(公共停车场,共享停车场)或(公共停车场,不共享停车),(违章停车,共享停车场)或(违章停车,不共享停车场).

停车位供应者的偏好,从好到坏的可能排序(共享停车场,共享停车场),(共享停车场,公共停车场),(共享停车场,违章停车).(不共享停车场,共享停车场),(不共享停车场,公共停车场)(不共享停车场,违章停车).

可见,当共享停车更为便捷时,博弈双方的利益具有一致性.

②当公共停车更为便捷时,驾驶人偏好从好到坏的排序为(公共停车场,共享停车场),(公共停车场,不共享停车场),(共享停车场,共享停车场),(共享停车场,不共享停车场) ,(违章停车,共享停车场)或(违章停车,不共享停车场).

停车位供应者的偏好,从好到坏的可能排序(共享停车场,共享停车场),(共享停车场,公共停车场),(共享停车场,违章停车).(不共享停车场,共享停车场),(不共享停车场,公共停车场)(不共享停车场,违章停车)

此时二者博弈的结果存在利益偏差,即驾驶人可能违背共享平台意愿,选择公共停车场停车.

因此,实现停车选择一致性的关键在于共享停车场的便捷程度.

三、推进区民区停车位共享的方法分析

本文主要从如何解决外来车辆进入小区造成的安全隐患和怎样使得共享停车场更为便捷两个方面来提出建议.

1.设计层面.

在设计层面上通过实现人车分流和业主与外来人员的分流来解决安全隐患.可单独为业主设计进入小区或楼层的安全通道,而外来人员由于无法通过身份认证所以不能进入.居住小区的停车场在设计时应满足以下两点以消除外来车辆的安全隐患:①停车场出入口面向通道式设计同时避开主干道.既满足外来车辆共享需求,又避免车辆进入小区 ②停车场业主专用通道设计.业主停车后可以通过刷卡等专用安全通道进入居住小区,而外来人员则不能通过.

2.管理层面.

管理层面应从以下几个方面入手:①在设计时充分挖掘停车场的空间潜力.除了利用地面和地下停车空间外,充分综合利用小区周边的空间潜力,鼓励街区式居住区设计和外向型停车场设.②政府采取一定的鼓励政策和经济补偿措施,鼓励市民参与共享停车.同时应对停车位共享的具体细节设置要求,如共享的时间段,共享的收费标准等 ③在制定共享停车位收费标准时,应合理参考公共停车位的收费标准.避免收费超过驾驶人预期时促使驾驶人选择其他停车场或是违章停车 ④加大执法力度,提高违章停车成本,让驾驶人更多选择合法停车.执行严格的信用制违章惩罚制度,加大信用不良记录车辆的计费标准 ⑤建立完善的共享停车诱导系统,包括但不限于以下几种功能,车位引导功能,实时检测车位状态功能,停车时长检测功能.用以减少驾驶人寻找空闲车位和保障小区居民权益.

四、结语

上述分析结果表明,大力发展城市停车管理信息系统,将居住区停车位纳入共享停车的范畴是未来解决城市问题的有效途径.在便捷的停车信息诱导和保障小区停车安全的情况下,理智的驾驶人同共享车位供应人之间会形成一种默契的合作关系,自愿选择共享停车.本文通过对居民的停车意愿进行分析,利用博弈论分析实现共享停车的可能性得出在小区安全问题得以解决和共享停车较公共车位更为便捷的情况下该居民小区可以实现车位共享.一方面使停车场收益最大化,另一方面使停车场利用率最大化,合理使用公共面积,以缓解停车位供需矛盾.