“双冠王”是这样炼成的

管宏业

早就听说部分车企内有那么一群天赋异禀的“神人，他们或能听音辨位，通过机器运转声来诊断故障;或能闻味寻迹，用鼻子嗅觉对车内气味进行有害性评价。这并不是传说。日前，《汽车人》走进一汽一大众，见识了“金鼻子”團队的真功夫。

“金鼻子”实际上是对车内气味评价专家的尊称，一汽一大众遍布全国的长春、成都、佛山、青岛、天津五大基地组建了车内空气质量管理团队。团队所有人员都是科班毕业，其中硕士博士占了77%。“金鼻子”的不可替代性在于，整车气味管控和VOC检测非常复杂，除了需要设备外，还需要通过气味评价师的嗅觉管控车内气味。一汽一大众经过万里挑一式的选拔打造出“金鼻子”团队，专门针对旗下车型所使用的材质与零部件进行气味测试，对用户感知的质量把控负责。

要跻身一汽一大众“金鼻子”行列并不容易，迄今也只有15人，他们必须对气味非常敏感，且必须通过严苛的考核选拔，包含理论培训、嗅觉能力测试、气味强度培训、气味识别培训等，并且每季度还需进行强度级别嗅觉记忆考核比对。在经过200多次评价培训，77种方向识别培训、评分误差小于0.5以及混和气体辨别能力大于5种，经过以上考验才能成为“金鼻子”团队成员。依据康采恩标准，一汽一大众根据气味的愉悦度和强度，将气味分为六个等级，一汽一大众的“金鼻子”气味团队能够准确地描述、识别70多种常见气味。

一汽一大众是国内最早介入到车内空气质量管控的主机厂之_，早在1995年，一汽一大众的气味实验室就已建立。如今，一汽一大众质保部覆盖五地六厂，人员编制超过2800人，拥有6年以上质保工作经验的员工占比达到50%。很多第三方机构（供应商、其它国内品牌主机厂）来此进行学习和交流。2018年，一汽一大众的整车气味/散发实验舱，获得了中国合格评定国家认可委员会CNAS认证。这是到目前为止，豪华品牌惟一获得CNAS认证的整车实验舱。

应该说，一汽一大众的空气质量管控，完全师从德国大众体系。早在上世纪，德国汽车制造商就已经意识到了车内气味问题的重要性，也就是那时奥迪成立了‘‘金鼻子”气味团队。1991年奥迪发起了设立气味评估统一流程的提议，在德国汽车工业的推动下，最终各德国制造商弃用了各自的气味评价标准，采用了奥迪的测试流程。

在一汽一大众开发生产的奥迪车型，也依然遵循着德国标准。当新车型内饰材料得到认可并可批量生产车辆时，会按照德国奥迪标准，对所有零件材料、零件整体和车辆整体的气味和散发性能，进行包括甲醛实验、冷凝实验、总碳实验，以及国家标准规定的八项挥发性有机物等在内的多项实验。只有材料实验结果达到德国大众的标准，才会在车内使用这些材料。客观来说，一汽一大众气味管理标准，相比国家安全标准来说更严格。

2018年，一汽一大众大约检测了4400辆汽车。除了自检，一汽一大众还每年定期委托第三方做全系产品的气味质量检测。前不久出台的中国生态汽车评价（C-ECAP） 2019年度第一批结果，给消费者提供了一个可供借鉴的买车参考。C-ECAP测评重点针对车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放等项目进行评价是中国最高标准的生态安全综合评价，同时也是工信部绿色设计产品、国家认监委绿色产品认证的一致性评价指标。2019年度第一批测评中，一汽一大众奥迪A4L是在参与测评的豪华车品牌中，惟一获得“白金”级最高评价的车型。

经检测，奥迪A4L车内空气质量指标全部满足国标8项挥发性有机物控制要求，其中6项挥发性有机物（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、丙烯醛）控制获得满分，即测量值区间仅为国标限值的十分之一，甲醛实测数值为国标限值的五分之_。

从成立至今，一汽一大众至今已形成一整套以“全员质保”、“全球统一”、“全程保障”为核心的质保体系，覆盖产品全生命周期的全员全过程。得益于对产品质量的严格把控，一汽一大众生产的高尔夫7、奥迪A3曾连续蝉联大众集团的Audit评审第一。在NQAS调研中，奥迪连续六次获得第一。

“金鼻子”团队也好，生态汽车白金评价也好，不过是一汽一大众质保体系的一个缩影。还是以A4L为例，通过严格的尺寸把控，监控整车65000+个尺寸点，所有零件的尺寸误差不能超过0.5毫米;历经包含热带、寒区、风沙、高原等10种工况的极端道路测试，累计里程1140万公里，相当于绕地球285圈的距离;同时，要求具备6分钟150毫米100%暴雨级淋雨密封和耐腐蚀测试达行业最严标准，3年不锈蚀，12年不锈穿;车身80%都应用了高强度钢板，超高强度钢板和超高热成型钢板，并定期对车身的5000个焊点进行破士不性检验…一从而尽可能地打造出一辆可靠、环保的汽车。

有没有异味，是不是环保，已成为消费者买车的先决条件。并不意外的是，在摘得生态汽车白金奖后，奥迪A4L又拿下今年前六个月高档车单车型销售冠军，成为绝无仅有的双冠王，捍卫了一汽一大众奥迪品牌的骄傲。