美军航母战斗群后装保障基本方式

余栋 黄浩

摘 要：本文分析了美国海军航母战斗群后装保障基本方式以及存在的问题，以期对我海军航母战斗群的后装保障建设提供一些参考和借鉴。

关键词：美军;航母战斗群;后装保障

航母战斗群规模大，舰型多，舰载军机、设备、人员复杂，使得其保障成为一个关键环节。目前美军航母战斗群主要采取以下几种保障方式：

1 依托航母基地建强保障平台

航母基地港阔水深、配套齐全，通常配备码头靠泊设施、维修设备，油水电汽等保障供应，以及完备的生活居住设施，为航母战斗群的轮休、补给、维修提供了强大的保障能力。目前，美国本土有五个航母基地，海外有两个航母基地，另外还有三个正在建造中。

本土的五个基地分别为：弗吉尼亚州诺福克军港，加利福尼亚州圣迭戈基地，佛罗里达州麦波特基地，华盛顿州布雷默顿基地和华盛顿州埃弗雷特基地。海外基地为：夏威夷珍珠港和日本横须贺港。此外，美军关岛基地、新加坡的樟宜海军基地、韩国的济州岛等，这些正在建设的基地，都将作为美军的航母基地。其中的关岛基地，美军计划斥资128亿美元，升级打造成可同时供5艘航母停泊补给的大型航母基地。

虽说美军航母基地保障比较有力，但目前在航母的维修保障上仍存在缓慢、滞后的问题。如2018年“艾森豪威尔号”在其母港进港维修，预计年内完成，结果超出预期6个月才维修完毕。海军海洋系统司令部司令汤姆·穆尔中将指出，在不同船厂进行维护的军舰只有大约35%-50%能按时离开。究其原因，一是美军航母战斗群出动频繁，在外执行任务时间长，舰船维修保养问题欠账太多;二是因为维修资金不到位。美媒称，美国防部长马蒂斯在2017年划拨近了2亿美元用于补充战备资金，以解决近20年来被拖延的军舰和军机保养工作。

2 依靠补给舰实施随行保障

美军航母执行任务时，活动范围大、周期长，往往把快速战斗支援舰编入航母战斗群。其具有较高的航速和较远的续航能力，不仅能跟得上航母的速度，而且可多次往返补给基地进行循环补给。但美军的快速战斗支援舰从60年代至今只建造了2级8艘，其中，4艘“萨克拉门托”级在伊拉克战争后已经全数退役，另外4艘“供应”级中有2艘也于2017年退役。取而代之的是2种航速较慢的保障船，即T-AKE型干货/弹药补给船和T-AO型舰队油料船。美军缘何放弃快速战斗支援舰，转而采用航速更慢的补给舰进行航母战斗群的保障？究其原因，一是出于控制成本的考虑。快速战斗支援舰建造和运营成本十分高昂，而其他补给舰在成本大幅降低的同时，仍能满足一般保障需求。二是“干湿分离”保障更适应美海军。美军主要依托基地进行补给，且航母的燃油和干货库存并不总是同时处于需要补给的状态，快速战斗支援舰的综合补给能力优势并不突出。三是美军航母战斗群数质量目前稳居世界第一，其在25节以上速度进行补给的机会极为罕见，因此，航速20节左右的补给舰即可满足一般保障需求。但美海军作战部战略机动作战后勤分部主任斯科特·迪力西欧承认，缺少了快速战斗支援舰，给一艘航母的补给时间将会延长2个小时左右。未来战场，在这一环的短板极有可能给保障带来一定的负面影响。

3 保障方式灵活多样综合运用

美海军航母战斗群的海上保障方式比较丰富，通常采用三种模式。一是伴随补给。由快速战斗支援舰和补给舰担任“岗位船”，航速一般在20-26节，编入航母战斗群，为航母战斗群提供85-90%的各类保障物资。二是前进基地补给。前进基地一般由军事海运司令部所辖的货船、油船和征用的商船组成补给船队，在作战海域附近指定地点集结待命。需要补给的舰船次第退出战斗前往前进基地进行补给。三是分段接力补给。由来往于前进基地和战区外补给点之间的供应船队担任，这类船只称为“穿梭船”，航速一般在18节一下。它们将各类保障物资从前进基地运至战区附近，向航母战斗群提供综合保障，并为综合补给舰提供物资的再补充。除了以上三种基本方式，美军还采取了其他的保障方式作为补充。一是海军航空兵的油料补给，使用加油机进行空中加油，可有效解决海上油料补给过程复杂、补给缓慢的问题，快速提高舰载机的出动率。二是使用舰载运输直升机进行弹药、医疗药品等的补给，还可进行保障人员的补充。此外，美军在保障的过程中，还采取通过签订保障合同的方式，利用地方企业先进的物流系统和强大的陆上、海上运载能力对军队保障力量进行支援。

4 借助高新科技不断升级保障模式

美军在武器装备研发上一直居于世界前列，其航母也展开了新一轮升级换代。下一步美海军将用“福特”级航母逐步代替“尼米兹”级。“福特”级航母配备了效率更高的核动力系统、电磁弹射系统和先进的拦阻装置。相比“尼米兹”级航空母舰，“福特”级航母在结构、布置和物流系统上进行了升级，提升了航母自我保障的能力。经过升级改造，“福特”级航母的舰载机出动架次率在“尼米兹”级航母的基础上提高了25%。“尼米兹”级航母在航行补给时，需要动用400多人，弹药等物资的转运需要大量人力。而“福特”级航母的物流系统，借鉴了民用物流技术，通过数据库分析航母舱室位置，物资物流路线，科学分析补给顺序，有序输送物资，使仓储管理高效运行。“福特”级航母还改进了武器升降机和飞行甲板补给点的设置，对武器通道进行了大刀阔斧的改革，减少了武器装备在各层的横向移动。先进的武器升降机和万向自动搬运车的使用提高了航母后装保障的自动化程度。目前，美海军“福特”级航母仅建成服役一艘，要想提高“尼米兹”级航母仓储、物流、搬运等保障工作，需要对原有航母内部体系架构进行适度的升级改造。但目前由于美海军航母战斗群作战任务频繁，基本的维修保养都成问题，更不必说装备升级，这在一定程度上限制了其航母物资补给整体水平的提高。

参考文献

[1]美军航母部署处于25年来最低水平只有15%能作战.参考消息，2018-10-15.

[2]公众号：军迷速成学堂，美国都有哪些航母基地.西安兵工科技雜志社，2018-7-30.

[3]祁斌.美国海军的后勤保障体系——决胜千里之外的海军“生命线”.中国船舶报，2017-8.

[4]志昂.美国福特级航母先进物流系统.现代舰船，2012，（12A）.

[5]孙诗南.不得不说的航母后勤支援系统.兵工科技，2011，（19）.