崇启大桥令天堑变通途

□徐建成

今年是新中国成立70 周年。历经70 年风雨沧桑，启东这个只有100 多万人口、濒江临海、三水交汇的东疆小城，面貌日新月异，经济建设突飞猛进，社会发展和谐稳定，人民安居乐业，正是新中国70年来发生翻天覆地巨大变化的一个缩影。2011年12 月24 日，崇启大桥这座全长51.763 公里（跨江大桥长6.84公里，江苏段跨江部分长4.54 公里）、总投资36.67 亿元的“长江入海第一桥”，历经4 年建成通车，不仅是启东交通事业发展的一个重要里程碑，更是启东百姓的百年圆梦和启东小城腾飞的翅膀。

忆往昔，这个地处烟波浩渺长江入海口的启东，数百年来一直受交通末梢神经的制约，只能“望江兴叹”。我作为长期被江阻隔的亲历者、见证人，更加有着深切的感受：上世纪六十年代，我在浙江舟山部队服役，从入伍离开启东，乃至以后20多年间回启探亲途经上海，每次只能从三和港以及随后迁至惠丰的启东港乘坐江申号轮船往返，不仅沪启两地轮船受潮汐影响开航时间不固定，乘坐时间长达八九小时，遇有逆水、夜航，乘坐时间更长。而且只要遇有六七级大风或雾天，轮船就得停航，记得有两次探亲乘船途中，遇到风浪大、机器故障等情况，在江中抛锚四五个小时。除受辛劳奔波、舟车劳顿之累外，还往往受晕船呕吐之苦，即使有时绕道海门青龙港，也只缩短了两个多小时的乘船时间。

看今朝，崇启大桥犹如一条银色缎带在云雾中若隐若现，桥身壮观雄伟，像一条彩虹横卧江面，从上桥到下桥，车行只需8分钟；从启东经崇启大桥到浦东机场，只需45 分钟，比走苏通大桥去上海省时80 多分钟。崇启大桥，从提出建桥设想，到立项、奠基、建设，历经整整10年。一桥飞架南北，天堑变通途——这个启东人百年的企盼、世纪的梦想，终于在我们这代人手中“把不可能变可能，把可能变成现实”，一举成为沟通南北、横贯东西的交通主动脉。启东，这个东疆小城，因为一座大桥增添了无限的活力，裂变出全新的格局，每当驱车行驶在崇启大桥上，你感受到的不仅仅是速度和便捷，更是启东战略地位的大幅度提升。

望未来，崇启大桥承载着启东百姓对更加美好明天的愿景，随着启东这座美丽小城真正融入上海1小时交通圈、经济圈、都市圈，启东的区位优势、资源优势、产业优势进一步放大，集聚效应、辐射效应、裂变效应进一步凸显，这条跨江之桥必将成为启东的发展之桥、友谊之桥、腾飞之桥和幸福之桥。