丢掉实体经济，到底有多可怕？

正解局

在我们的认知里，一二三产业（简单对应农业、工业、服务业）越发达所占比重相应越来越高。从产业结构来说：巴西比德国“更发达”，但巴西经济30多年来，却迟迟不能突破的一个重要根源就是——过早去工业化。

50年前巴西就已是中等收入国家

现在从大连到山东威海，由于还没有直达火车，开车大概需要16个小时，坐轮船7个小时左右。所以，坐飞机就是不二选择，航程不到1小时。

你一半概率坐的是天津航空航班，机型ERJ195。而这个ERJ195，正是来自业内大名鼎鼎的巴西航空工业公司。说到商用航空公司，我们都知道波音、空客，其实巴西航空工业公司是世界第3大商用飞机制造商、世界第1大支线飞机制造商。

1979年，巴西人均GDP已经高达1901美元，同一年，“亚洲四小龙”之一的韩国是1773美元。

服务业比发达国家还“发达”

但20世纪80年代后，巴西逐渐掉入“发展陷阱”，其中重要的一个方面就是：去工业化。

巴西在20世纪70年代前工业化速度比较快，但是进入70年代后，工业在整体经济结构中的占比逐渐下降，特别是进入80年代后，降幅更为明显。

到2017年，巴西工业在GDP中比重已经下降到21%。

与此同时，第三产业也就是服务业占比大幅上升，2017年已经高达72.8%，比日本（68.78%）、德国（68%）、韩国（52.84%）等一批公认的发达国家还要高。

在巴西的大企业中，工业企业占比不算高，而且大工业企业集中在资源领域。

巴西海军唯一一艘航母“圣保罗”号，在去年11月宣布正式退役，其中一个重要原因就是，巴西造船业衰落，不能很好地完成维修保障任务。

掉入“发展陷阱”

过早“去工业化”的后果，不仅仅是一个或者几个行业衰败这样简单。

正像已故的北大教授、中国现代化理论化研究开创者罗荣渠先生所言：工业化是现代化的核心。

巴西的真正悲剧在于：尚未完全实现现代化，就开始“去工业化”。

巴西“去工业化”导致工业衰落，带来的直接后果是把就业人口“赶到”了第三产业，这也就是为什么巴西第三产业占比那么高的原因之一。可以看到，1981—2011年，30年里，第二产业就业人口不增反降，第三产业就业人数大幅上升。

但没有高端制造业支撑下，巴西的服务业也只能被困在较低水平。

也因为“去工业化”，导致巴西工业仍然集中在资源密集型领域，出口初级产品和中低端制成品，大量进口高技术制成品。也就是说，巴西被“钉在”了全球产业链的低端。

而最终结果是，失去了工业这个经济增长“发动机”，巴西经济增长明显失速。

前面说过，1979年，巴西人均GDP为1901美元，韩国是1773美元，巴西在韩国之上。

但到了2017年，巴西是9821美元，韩国已经高达29700美元，韩国已经是巴西的3倍还多。

在没有工业充分吸收就业的情况下，巴西贫困人口高达5480万，占全国总人数的26.5%，尤其是在经济落后的东北部，有超過40%，乃至近一半的人处于贫困线以下。

早早种下的苦果

今天的苦果，其实在几十年前就已经种下。

巴西工业、经济曾经得到长足发展，有三个关键：政府强力干预，举债发展，进口替代。

简单来说，就是通过关税、配额等严格限制进口，发展工业满足国内市场，代替进口商品，最终达到实现工业化，推动经济健康发展的目标。

巴西人也没有存钱的习惯，发展经济没钱，就向外国政府、财团、国际机构借钱，一度巴西需要从每年出口赚的外汇中拿出一半来偿还外债。但雪球越滚越大，1987年2月，巴西因为没钱（外汇）了，宣布停止偿还外债利息。

但面对国外咄咄逼人的债主，巴西又被迫进行改革，放开市场，巴西航空工业公司就是在这一阶段被拍卖掉的。

放开市场后，常年处于温室之中，巴西企业已没有多少竞争优势。

在这种情况下，巴西选择了一条简单的路：发展消费型经济，推动第三产业扩张。比如，各种福利政策开支消耗了巴西GDP的20%，其中，政府养老金约占GDP7%，但基础设施支出却只占1.5%。

以工业为核心的实体经济，是国民经济的基石，是国家间竞争比拼的基础实力。所以，发展工业、实体经济再怎么重视也不为过。而巴西恰恰忽视了工业领域的持续精进，随之而来的是在泥潭里越陷越深。