柯海鹏
(浙江富春紫光环保股份有限公司,浙江 杭州 310001)
某市跨河桥梁设计全长57.744 m,与河道斜交10°,采用空腹式拱桥设计。上部结构主拱圈为1×40 m悬链线无铰拱桥,主拱计算跨径按正投影40 m计算;腹拱圈为圆弧形拱,其中河岸两侧四个腹拱为三铰拱,其余河中心侧两个腹拱为无铰拱。下部结构采用 120 cm钻孔灌注桩,钢筋混凝土承台,两承台间设有7道系梁,采用体外索预应力技术,在每道系梁内设有4束9s15.2预应力钢绞线,以抵抗上部荷载产生的水平推力。
根据拱桥受力,进行体外索预应力钢绞线的设计布置,并结合施工工艺进行受力分析计算,确定预应力张拉分两期进行,以解决受力不平衡问题。两期张拉时间为:主拱圈及立墙底座施工完成且强度达到100%后,张拉一期55%控制应力(张拉过程注意观测支架变形);一期张拉完成后,拆除支架,然后张拉二期45%控制应力。具体工艺流程为:检查验收承台结构及预应力孔道预埋符合设计→进行预应力钢绞线制作→预应力钢绞线安装孔道内→安装张拉设备→一期张拉→拆除支架→二期张拉→孔道灌浆→封锚混凝土施工。
为对称均匀受力,减少张拉过程受力不平衡对结构的影响,经过受力分析,确定每期的施工张拉顺序从中间开始往外侧对称均匀进行,即按照4号系梁→3号系梁→5号系梁→6号系梁→2号系梁→1号系梁→7号系梁的顺序,进行张拉施工,见图1。
图1预应力布置示意图
根据项目实际及确定的张拉工艺和施工顺序,主要投入4套YCW250型张拉设备、压浆机2台、钢卷尺6只;主要材料为9S15.2钢绞线16.4T、YM15-9锚具56套、42.5强度的普通硅酸盐水泥15 t。
为确保张拉施工的顺利进行,在正式张拉施工前对作业条件逐一进行复核。在设备材料检验方面:施加预应力的设备已经过校验并有记录,并经过试车检查,张拉机具与设备均正常可靠;承台和系梁的同条件养护试块经过抗压试验,强度均达到设计100%要求,其几何尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格;预应力钢绞线有出厂质量证明书及复试报告,均符合设计要求及国家标准;预应力筋的锚具、夹具有出厂合格证,按规定进行验收和组装件的静载试验均符合设计及技术规程的要求;在第二期张拉前,灌浆用的水泥有出厂合格证书和复试报告单,强度满足设计要求,灌浆用水泥浆的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。
在现场条件及人员技术准备方面:张拉场地平整、通畅,张拉的两端按照规定设置了安全防护措施;张拉施工人员已组织进行技术交底,并将预应力钢绞线的张拉吨位与相应的压力表指针读数、计算伸长值写在作业牌上,作业牌挂在明显位置处,方便在作业时观察掌握。
施工采用预埋波纹管方式设置钢绞线孔道,在预埋施工时,重点控制波纹管定位支架形式和间距严格按照设计要求,及在混凝土浇筑过程中,防止振捣设备直接触碰到波纹管导致波纹管损坏或移位。对结构混凝土本身浇筑质量检查验收的同时,尤其要认真检查预应力钢绞线的孔道安装质量。波纹管尺寸与位置要求正确、平顺畅通、无局部弯曲;端部的预埋钢板垂直于孔道轴线,波纹管接头处不得漏浆,灌浆孔和排气孔位置准确。
钢绞线安装前,孔道(预埋波纹管)经清理后检查符合要求,检查方法可以用通孔器或压气、压水等方法,并应检查钢绞线的规格、尺寸、型号、总长度是否符合要求。采用YCW250型千斤顶,其预留长度设定为不少于68 cm。为此,根据设计计算,其单根钢绞线下料长度复核后为5875 cm(包括了两端各75 cm的工作长度)。钢绞线下料时需要进行切断,宜采用切断机或砂轮锯,不得采用电弧切割,最好能当天下料,当天用完。所下料要及时按照顺序编号,编号用胶带贴于材料两端,并套上穿束器。
安装钢绞线时,先把钢绞线或穿束器的引线由一端穿入孔道,在另一端穿出,然后逐渐将钢绞线拉出到另一端,注意要缓慢均匀拖拉。
锚具及张拉设备在安装前,要先将端部预埋铁板与锚具和垫板接触的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。再套上工作锚板,在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油,然后在锥孔内装上工作夹片,千斤顶套上相应的限位板,进行定位安装,最后装上张拉千斤顶,并且与油泵相连接,注意千斤顶要和相应油压表配套使用。其中在锚板锥孔内装上工具锚夹片时,锥孔内表面和夹片表面涂上约1 mm厚的黄油润滑剂,目的是使张拉完毕后夹片能自动松开。安装锚具及张拉设备时,重点应使张拉力的作用线与孔道中心线在张拉过程中相互重合。
本工程采用的低松弛钢绞线标准强度fpk=1860 MPa,Ep=1.95×105MPa,采用两端张拉方法,张拉控制应力δ=0.7×fpk=1302 MPa,每束钢绞线的张拉控制力为1640.52 kN。按照确定的两期张拉工艺进行施工。具体预应力钢绞线的张拉程序为:0→初应力→σcon(持荷2 min锚固),其中σcon为预应力钢绞线的张拉控制应力。两期张拉具体控制应力和伸长值经过计算复核。张拉采用“双控模式”,即控制“张拉应力和伸长值”。张拉应力控制在设计值的±5%内,伸长值偏差大于±6%内。如出现伸长值超过允许值,应停止张拉,查明原因采取措施后再进行。
钢绞线张拉具体控制如下:
(1)第一期张拉:0→初应力→单根钢绞线σcon=902.286 kN(持荷 2 min锚固),伸长值为14.54 cm。第一期张拉后仅为临时锚固。
(2)第二期张拉:0→单根钢绞线σ=902.286kN→单根钢绞线σcon=1640.52 kN(持荷2 min锚固),伸长值为11.86 cm(一、二期累计为26.4 cm)。
该体外索预应力钢绞线长度大于25 m,故采用两端张拉工艺,操作要点为:
预拉:将钢绞线拉出一小段长度后,检查每根钢绞线是否达到长度一致,如有不一致时,应退下楔块进行调整,然后再用力打紧楔块。
张拉及顶压:预拉调整以后方可按规定张拉程序张拉。张拉完毕,测出钢丝伸长值,若与规定符合,就可进行顶压锚塞。顶压锚塞时必须关闭大缸油路,给小缸进油,使小缸活塞猛顶锚塞。
校核:将千斤顶装入未张拉的一端进行张拉,张拉到控制应力后,猛顶锚塞。当两端都张拉顶压完毕后,应测量钢丝滑入锚栓中的内缩量是否符合要求,如果大于规定数值,必须再张拉,补回损失。
张拉施工中,对于钢丝断丝和滑脱的数量要严格控制,严禁超过构件同一截面钢丝总数的3%,且一束钢丝只允许一根。如超过上述规定,必须重新张拉,这时应把钢丝拉到原来的张拉吨位,拉松锚塞,用一根钢钎插入垫板槽口内,卡住锚塞,然后大缸回油,锚塞被拉出,取出整个锚栓。分别检查锚环是否被抽成凹槽,锚塞的细齿是否被抽平,若有这类情况,要调换锚具,重新张拉,如果锚环、锚塞仍然完好无损,则只要在顶压时加大压力顶紧锚塞。
孔道灌浆是后张法预应力工艺的重要环节,待二期预应力钢绞线张拉完后应尽早进行孔道灌浆,以减少预应为损失。灌浆前,对孔道采用压水方式清洗干净,并检查灌浆孔是否与预应力钢绞线孔道连通,否则,应事先处理。
灌浆顺序自南端向北端(即北端灌浆孔作为排气孔),灌浆应缓慢、均匀进行,不得中断。当从北端排气孔冒出浓浆后,再堵死排气孔,然后压浆至0.6 MPa,并稳定两分钟,即可堵塞灌浆孔,再关闭控制阀。每条孔道应一次灌成,中途不应停顿,否则将已压的水泥浆冲洗干净,从头开始灌浆。
水泥浆采用42.5强度的普通硅酸盐水泥,水灰比根据设计强度C40要求,经过试配确定为0.43,其3 h后泌水率1.8%,24 h后泌水全部被浆吸回。为减少水泥浆收缩,施工时掺入了0.08%的脱脂铝粉,与水泥浆均匀混合,调度控制在14~18 s之间。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间,视气温情况而定,一般在30 min范围内。在灌浆前和灌浆过程应经常搅动搅拌桶内的水泥浆,以防止水泥浆沉淀泌水、过快地降低流动度。注意灌浆过程中要及时制作试块(每个台班应留取不小于3组70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm的立方体试件,并留置2组同条件养护试件),以验证强度和为后续施工提供强度依据。
封锚前,先用切割机割除外露钢绞线,其剩余长度保证不小于30 mm,并对封锚混凝土与老混凝土的交接面进行凿毛处理和冲洗干净,然后安装钢筋网、模板及加固,采用商品混凝土浇筑封端混凝土。由于施工期气温较高,故采用表面挂草袋洒水的方法对混凝土进行养护。
常见原因有:在张拉时锚具锥孔与夹片之间夹有杂物,钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物;锚具的锚固效率系数小于规范要求值,钢绞线受力性能不符合设计要求,由于初应力小使钢绞线受力不均而引起钢绞线收缩变形,切割锚头钢绞线时留得太短或未采取降温措施;长束张拉因伸长量大而油顶行程小,多次张拉锚固,引起钢束变形,活着塞片、锚具的硬度不够。
常见原因有:钢束在孔道内部弯曲,张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力;钢绞线本身质量有问题;油顶重复多次使用,导致张拉力不准确。
以体外索预应力技术用来抵抗拱桥上部荷载产生的水平推力,在桥梁工程中应用不多。采用该技术时,需要根据结构受力及施工特点,预先合理分布预应力钢绞线和分析确定工艺流程、施工张拉顺序,对于钢绞线和锚具材料质量、预留孔道和钢绞线安装、张拉应力和伸长值、孔道灌浆密实度和强度等要做重点控制,以确保施工质量。