试论民航气象观测中云观测技巧

摘 要：云观测在民航气象观测中是重要的内容，通过人工观测的方式对云的情况进行分析，可以判断气象变化情况，采用不同的技巧进行观测，保证观测的效果，能够为气象观测带来更加准确的信息。本文对民航气象观测中云观测技巧进行了阐述。

关键词：民航;气象观测;云观测技巧

引言

云观测在气象观测工作中有着重要的作用，随着地面气象观测行业的发展，观测中的技术水平也逐渐提高，民航气象观测中采用自动化技术进行观测，提高了观测的准确性，但是对云的观测等还是需要人工方式进行，由于人工观测能够明确的云的变化情况，根据运的分布和移动方式等进行分析，可以得到大气环流的形势等相关方面的了解，使气象观测工作具有更好的作用，因此，应加强民航气象观测中的云观测。

1云的形成及种类

1.1云的形成

在空中水滴、冰晶等混合在一起的可见聚合体就是云，云具有一定的厚度，并且底部和大地不发生接触。通过对云的观测可以了解气象变化情况和大气的运动状态，在观测中需要结合云的形状、云高、云量等进行分析，同时明确云码。在观测过程中，观测的人员需要选择视线较好的位置进行观测，能够看到宽阔的天空和地平线，这样可以加强观测的效果，同时使观测受到的影响减少。如果阳光比较强烈，应配戴黑色眼镜。

1.2 云的种类

结合云的结构和外形等特点，将云的种类进行划分，一般分为3 族、10属、29 类，根据国际标准进行分析，在气象台站中也采用这种标准对云进行分类，便于进行观测。

2民航气象观测中云的观测技巧

2.1碎层云观测

碎层云中包括碎雨云、碎积云，这些云在外形上具有相同的特点，观测中需要对云进行辨别，结合实际的气象情况和云的特点进行详细分析，明确云属于的种类。碎层云具有外形较小的特点，形状有多种种类，呈现不规则的特点，可在碎雨云或者碎积云的作用下散去。大多数的碎层云从淡积云变化而来，在开始的时候，淡积云受到了水汽的对流作用，云体发生了变化，从而变成碎层云。在风较大的条件下，淡积云会被风吹散，形状被破坏，也会变为碎层云，当出现这种现象的时候，天气比较晴朗。碎积云由不规则的破碎云组成，形状有多种，颜色一般为灰白色或者灰色，在雾气上升的过程中形成，也可以由层积云形成，在山区中早晚时段中也可能出现碎积云。碎雨云高度较低，外观呈现破碎特点，一般为灰色为主，运动的速度比较快，有多种形态，一般在降水云层下出现，出现的时候大多数在降雨之前。观测过程中，人员应对破碎云的变化进行观察，考虑到云受到热力的影响或者在对流的作用下发生变化，转变为碎积云的状态的特点，对云进行判断分析。从较远出来的云观测人员难以对云的形成情况进行分析和了解，一般需要结合云的外观特点和颜色进行分析。

2.2 积云、层云、雨云观测

卷层云形成和高积云之间比较相似，卷积云的外观比较小，在观测中，视角宽度比一度小的时候，观测的卷层较明亮，但是当视角宽度在1°-5°范围的时候，高积云会受到日月的影响，出现虹彩，这使观测受到了一定的影响。层积云和高积云之间也有相似性，层积云的观测中视角宽度比较大，同时层积云外观具有松散的特点，而高积云则不同，雨层云和避光高层云之间的特点比较类似，然而雨层云的自身比较厚，状态比较均匀，能够将日月掩盖，散布在天空之中，同时颜色比较深，当出现降水情况的时候，具有连续性特点。避光高层云比较薄，能够透过日月，也就是通常多云的天气中的情况，当出现了降水的情况的时候，会呈现间断性的特点。在分辨雨层云和聚集雨云的时候，民航观测人员应根据这两种云的形成过程进行分析，明确成因，一种为层云影响变厚，另一种为对流云在变化形成。

2.3 夜间云观测

在夜晚的时候对云进行观测比较困难，观测人员需要具有一定的经验，结合当前的空中星光的明暗程度对云进行分析。在夜晚到来，进行观测之前，观测人员应在暗处保持五分钟左右的时间之后开始工作，可以有效的减少误差。在观测过程中，需要对头顶的天空区域进行观察，之后再对周围情况进行观察。在工作中应将准备完成，对天空云的分布进行了解，根据白天的云的观测信息以及气象观测站收集的信息全面的分析，根据夜晚的云可能出现的变化，对气象情况进行分析，包括降雨等，需要对云层进行明确的判断，结合实际情况进行观测。在后半夜中，观测人员需要对云的变化情况进行关注，当有云的时候，天空中的星光比较淡，因此，可以结合星光的特点以及模糊情况对云的大小进行分析，判断云层的情况。在没有云的时候，天空的星光比较明显，同时具有蓝紫色的特点，通过这些方面的判断分析，能够有效的对夜晚的云层情况进行明确，加强观测的效果。

3气象观测中云的编码

3.1系统发展、非系统发展云层的分辨

高云族种类中密卷云以及毛卷云、钩卷云的编码应根据系统和非系统的发展进行，在非系统中将毛卷云和钩卷云编报用Ch1表示，密卷云的编报用Ch2表示，系统发展中的毛卷云和钩卷云编报用Ch4表示，系统发展中的密卷云和其他的云层同时产生，在编报中应结合情况进行记录，用Ch5或 Ch6表示，观测过程中需要注意区分的，由于区分不明确会使毛卷云的编报都为Ch1，无法体现出云的指示意义。对中云族种类的高积云进行编报的时候，一般为C3，由于不同的电码之间存在较大的差异，因此应明确不同的编报表示。利用C3来代表云层稳定的情况，C4表示中空下沉的气流较强的时候，这种情况下云量不会变化，C5表示水汽增加，指的是云系发展的过程。

3.2云高度的分辨

观测站出现了积云 Cu 和普通层积云 Sc的时候，观测中的编码一般结合云底的高度，但是由于云层的高度具有相同的特点，需要进行详细的分析，当浓积云和普通层积云的高度相同的时候，应编报C2，在淡积云和普通层积云高度相同的时候，考虑编报量较多的一种，在云量相同的时候结合实际情况进行编报。

结语

民航气象观测对飞机航行提供了重要的参考内容，在观测中对云的观测一般应采用人工观测方式，为了保证观测的效果，需要明确不同的云的观测方式，使观测更加的准确，为气象观测带来更多的依据。

参考文献：

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作者简介：

于续进（1989-）男，汉族，四川万源人，大气科学本科，任职于四川省机场集团有限公司达州河市机场气象助理工程师，研究方向：机场气象.