基于现代学徒制的汽车专业改革与教学模式研究

严坤

摘 要：现代学徒制是经济社会高速发展的产物，是传统现场学习同高职教育融合后的育人模式，我国提出“一带一路”和“中国制造2025”等国家战略迫切需要大批技术技能型人才支撑，但我国现代学徒制处于起步阶段，还存在很多问题，比如学校在现代学徒制中扮演着“一头热”的角色，学生在企业学习中态度懒散，没有达到预期的结果，现代学徒仅仅停留于形式上，然而西方现代学徒制的成功引发了我们思考，如何探究现代学徒制出路，本文将以汽车专业现代学徒制教学模式探索做出陈述。

关键词：现代学徒制;汽车专业改革;教学模式

0 引言

放眼世界，各个国家在经济、文化、制度、教育等方面都存在一定的差异，在职业教育方面，不同国家也有不同的现代学徒制培養模式，例如德国的职业教育是依托企业和手工业协会共同开展的现代学徒制、澳大利亚实行的是以TAFE学院为主体单位开展的现代学徒制教育，目前，在我国各职业院校开展的现代学徒制教育都是建立在校企合作的基础上的，企业根据用人需求，与相应的学校及专业开展合作，校企联合组建项目团队，共同招生、培养学生、共同对学生进行专业理论、实践知识及能力考核，考核通过的学生在取得毕业证书之后，进入企业，成为正式员工，在相关岗位上工作的一种人才培养模式。

1 现代学徒制

目前，各高职院校都致力于校企合作企业的开发，以期提升教育教学水平。但企业参与热度不高，经常出现剃头挑子一头热的现象。校企合作困境的出现一方面是企业的困境：自主创新能力薄弱、对人才需求的观念陈旧，另一方面是学校的困境：封闭办学、基础薄弱、自主缺陷，也有政府的困境：协调指导不够、制度不健全、经费投入等多方面主观与客观原因。与普通的校企合作不同，现代学徒制是通过双通道（学校和企业）、双轨（教师和师傅）联合传授，对学生进行技能培养的现代人才培养模式。现代学徒制与订单班、冠名班也有着本质的不同，提升技能传承的重要性，双方共同主导人才培养、共同开发和规范课程标准、共同制订考核方案，是一种深层次、宽领域和高规格的校企合作模式。

2 基于现代学徒制的汽车专业改革与教学模式

2.1 采用新的教学模式

目前的职业技术院校没有针对汽车专业搭建专门的教学基地，学校的实训室无法满足汽车专业实际教学要求，汽车生产厂家无法提供专门的教学场地进行教学。我校和东风云南汽车有限公司已经合作了多年，通过校企共建模式，建立以工作过程为导向的课程体系。我校把实训车间一部分提供无偿给企业，由企业投资汽修设备作为汽车维修车间。学生相关专业如发动机拆装，整车维护等都在企业维修车间进项现场教学，在教师和技术人员指导下参与维修作业。企业可以将部分生产线转移到实训基地进行生产，并将具备一定实操能力的学员直接顶岗学习，在岗位实训过程中，了解汽车生产各个环节以及汽车各个部件的工作原理，这样学生学习更加直观，更有真实的企业环境。企业技术专家成立委员会对学校教师进行指导，我校教师根据企业用人要求定期到企业学习技术，挂职锻炼。

经过多年的紧密合作，我校汽修专业教学内容逐步与企业的岗位要求更加贴合，学校特请汽车生产企业工作超过10年的一线岗位技术人才担任汽车专业实训课教师，在教学的时候按照企业生产企业采用的技术规范和标准，实训过程中所需的汽车检修工具、设备、零部件完全一致。实训课安排不同型号的社会车辆让学生进行实践，从而让学生快速熟悉汽车构造和工作原理，掌握汽车故障排除方法和检修技术。每年我校都会邀请各大汽车企业来我校进行针对毕业生的专场招聘会，实现了学生从学校到企业的无缝对接。

2.2 校企合作，共建实训基地

以汽车维修课程为例，通过搭建汽车维修实训基地，企业将基地作为汽车维修的场地，一辆东风日产奇骏，搭载日本Jatco无级变速器，发现该车在冷车时挂入D挡或R挡时车辆振动明显，车辆热车后，挂挡振动的感觉有所减轻。利用诊断仪器，发现汽车的发动起和变速器各项数据显示正常，没有任何异常信息。这个时候，汽车企业的技术人员可以结合实际汽车维修经验对其进行判断。汽车变速器在挂挡的时候出现振动现象一般有以下三个原因：

（1）发动机和变速器的连接位置出现断裂损坏，导致发送机启动时，变速器没有缓冲的时间，发动机突然启动，导致变速器挂挡振动。

（2）发动机的进气系统和点火系统异常，导致发动机转速异常，造成车辆振动。但是根据检测仪器诊断结果，发动机和变速器各项数据正常，发动机转速平稳，所以基本可以排除这个原因。

（3）变速器的离合器操作异常导致变扭器刚性连接，造成异常振动。但是发动机和变速器的各项数据显示正常，变速器的变扭器数值在标准范围内。如果离合器出现异常，汽车振动时发动机的转速指示针会来回摆动，因此可以排除变扭器故障导致挂挡振动异常。

综合以上分析，造成该车振动的原因可能是上述第1种情况，发动机或变速器的机脚损坏，导致挂挡时车辆振动。为此，应重点检查发动机和变速器机脚的状态。学生们认真地检查每一个机脚，经过仔细检查也未发现明显的问题。但是，变速器机脚看来起却都比较旧，发现机脚的中间螺栓位置有明显的损坏、断裂，这与我们之前分析的完全一致。更换变速器机脚后，该车挂挡振动的故障被彻底排除。在实训基地，学生们会遇见各种书本上未见过的情形，在汽车修理实践课堂，学生根据所学汽车构造和工作原理逐一排查可能发生的故障原因，如果学生检查工作不够彻底，就会影响诊断思路，这需要学生在实训基地进行长期细致的磨练。

3 结语

现代学徒制仍需进一步发展，高职汽车专业应制定行业标准规范，统一对接职业岗位标准，这样学校在选择企业时，选择余地更多，校企深度融合的人才培养模式才具有代表性，可以在行业中推广应用。

参考文献：

[1]党海英.现代学徒制背景下的汽车专业教学改革研究[J].哈尔滨职业技术学院学报，2018（01）：72-74.

[2]罗方赞.基于现代学徒制的汽车检测专业改革实践——德国职业教育借鉴与应用[J].内燃机与配件，2018（06）：253-255.

[3]谷成.基于现代学徒制的汽制专业人才培养模式研究与实践[J].现代职业教育，2018（26）：1.