关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨

赵轶仙

摘要：沉降段路是我国道路桥梁建设中常出现的问题，这一问题的存在一方面影响了公路的安全性和稳定性，导致公路无法正常使用;另一方面对于施工单位来说也是巨大的损失，不仅造成成本地上升，也会在在口碑上带来不良影响。所以，对于道路桥梁建设中，针对道路桥梁沉降段路基路面这一现象，施工到位要有针对性地选择施工技術解决这一危害，提升道路桥梁的施工质量，避免沉降问题造成严重的经济损失和人员损伤。

关键词：道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术

中图分类号：U455;文献标识码：A

引言

作为我国关键性的交通运输体系之一，道路桥梁对人们的生活有着极其重要的影响，直接关系到人们出行的顺畅和安全。加之，道路桥梁的建设可以起到“纽带”的作用，使不同区域连接成一个整体，从而推动了我国的社会经济发展。为了确保道路桥梁的正常通行，就必须提高对道路桥梁沉降问题的重视程度，并采取科学高效的道路桥梁沉降段路基路面施工技术手段，实现对道路桥梁沉降问题的有效处理，使道路桥梁可以充分发挥自身作用和优势，为人们出行和社会发展而服务。

1道路桥梁沉降原因分析

1.1路面开裂或局部整体凹陷

路面开裂或局部大范围的下沉，基本是由于在施工过程之中未严格根据地区环境合理选择施工工艺及施工方法，导致在行车条件下，行车荷载从路面传递到基层再到路基后，路基整体或局部下沉引起路面的开裂或下沉。例如，在我国南方地区，因气候湿润，雨水丰足，道路基地大多是软土基地，因此在道路施工过程之中应首先采取换填夯实的加固措施。若地区条件限制，不能换填夯实，则应采取塑料排水板排水、灰土桩或二灰结合料等方法加固夯实地基基础之后，结合地区天气晴雨表，制定合理的施工时间，避免雨期施工，而造成的路基夯实不稳和含水量过重，导致后期基层或路面施工过程出现不均匀沉降或粘结断层等质量问题。

1.2桥台背路堤压实度与要求不相符合

我国相关技术规范严格要求，在进行道路桥梁施工的过程中，必须对桥梁路面台背填土施工。但是在实际施工中，桥梁建设的施工环境比较复杂，台背填土工程施工工艺繁琐，存在较大的施工难度，填土质量容易受到很大的影响，施工过程中的施工人员、材料、机械、施工环境以及施工工艺，每一个因素都可以直接影响到台背施工质量。道路桥梁建设的主要母体就是为人们的交通运输提供便利，在运行的过程中，承受的荷载压力和使用强度非常大，长时间以来，就会影响道路桥梁的质量，使道路桥梁的路基路面发生沉降或者变形，严重影响人们的出行安全。

1.3桥头引道地基处理不规范

发生路基出现下沉的因素有很多种，其中勘查单位没对施工地质条件进行详细勘查探测，设计人员未对施工设计方案进行详细论证，设计方案不具备有效性、实时性和可操作，建筑施工单位对未对施工环境进行严格的分析，以及原材料选择不科学等因素，都会直接造成后期道路、桥梁产生车辙、下沉及桥头跳车等现象。例如：桥梁施工前应对地基承载力进行充分必要的计算，使用1.25倍载荷对地基基础进行预压，以保证桥梁完工后地基基础不会发生非弹性形变，从而引起桥梁的整体下沉。

2道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点

2.1桥头搭板的施工

搭板的长度要根据桥头坡度来进行设计，可以使桥头搭板有足够的强度承受车辆带来的荷载，防止沉降过度。当然还需要根据不同的施工现场来决定，并不是任何的施工现场均适用，某些施工现场即使长度设计的合理也不能避免沉降的发生。发现桥头搭板出现脱空现象时应做好板下的砂浆封堵工作，将板下的脱空部位或地基中出现的空隙进行填补，并通过砂浆的粘结作用使其更加密实，增加其强度。这在搭板脱空早期较为有效，能够防止搭板出现较大裂缝。另外改进搭板的分布方式，将其置于路面基层以下，并在其下浇筑16～20cm的垫层，垫层应比搭板多出50cm宽，远台端长出50cm，并以纵横比1∶3的坡度与底基层连接，搭板近台端下方垫设油毛毡。

2.2地基的处理

进行地基的施工时，应当将现场的土质情况进行仔细的分析研究。勘探时保证足够数量的钻孔和钻深，充分了解现场土层中的软土层分布情况，并根据实际的情况合理的设计施工方案，采用有效的手段对地基路面土层进行加固处理。如水泥喷桩复合地基可以使得地基的强度得到较大提升，而且施工周期并不长，适合工期紧张的道桥工程中使用，但成本较高。超载预压技术也能获得很好的加固效果，能使地基密实度显著提高，但工期较长。在选择地基的处理方式上应当根据实际情况具体分析，选择合适的施工技术预防地基的不均匀沉降，以免影响使用寿命。

2.3提高对填筑基床表层处理与过渡段垫实处理的重视程度

为了确保道路桥梁表面结构的整体性，相关工作人员就需要在进行基坑回填时，重视道路桥梁过渡段的施工，确保过渡段与路基可以同时进行摊铺施工，使道路和桥梁的表面成为一体。与此同时，还要利用反复碾压或是夯实的方式，对路面摊铺回填进行进一步的处理，从而确保道路桥梁填土的密实度。需要特别关注的是，在进行道路桥梁路面碾压时，必须对碾压情况进行严格把控，使道路桥梁路面碾压更加符合相关标准的要求。密切观察碾压情况，还可以及时发现其中存在的问题，使路面压实力度得到良好的调控，为道路桥梁的施工质量提供保障。

在日常的道路桥梁施工过程中，还要以道路桥梁施工标准作为工作准则，尤其在进行路面地基处理时，更应当按照施工准则要求判断床底层的位置，做好相应的填筑工作。当然在进行道路桥梁过渡段处理时，更应当对其路面施工起到足够的重视，为道路桥梁过渡段施工的顺利开展奠定坚实的基础。若是在道路桥梁施工中的水泥使用量较多，还应当注意水泥在不同气候条件下的承载能力，将道路桥梁沉降问题出现的几率降到最低。

2.4加强对路桥沉降段路面变形的控制

要想防控道路桥梁沉降问题的出现，还要加强对道路桥梁沉降段路面变形的控制。首先，确保道路桥梁过渡段在进行搭板施工之前，并且充分考量后填注技术的应用，使填土的压实度与相关施工标准保持一致，从而对道路桥梁沉降问题的出现进行把控。若是搭板没有满足通行的要求，将会直接导致道路桥梁沉降问题的出现，引发一系列的安全事故。为了降低路桥沉降段路面变形问题的出现，还要对道路桥梁的车辆负荷情况进行全面掌握，并且以平行桥面底层的标准高度和搭板顶层高度为标准，进行搭板的顶面和路基表面的施工，使二者保持一致。

2.5路基的排水施工

我国国土广阔，各个地区的气候也有很大的区别。在进行整体路基排水施工的工程中，由于我国南方降水量比较充足，给软土地基排水造成了一定的难度，从而直接影响了路基排水整体的施工质量，南方自然灾害频发，路基大部分土质都是软土，导致路基的沉降。在进行路基排水施工的过程中，为了防止侵蚀、便于水系统流畅，应该降低路基的坡度，在排水的地方适当的增加路面的高度，确保排水的畅通，利于积水的排出。当发现道桥路面有裂缝时，为了防止流水下渗，应该及时的采取相应的措施，避免路基的强度遭到破坏。

结束语

路桥施工属于工程量大且技术质量要求较高的项目。进行路桥施工之时，路桥沉降段属于重要施工环节，非常容易发生质量安全问题，因此，要求设计和施工人员加强重视，要采取科学的设计方案和施工方案，保证路桥沉降段质量。

参考文献：

[1] 谢宝熠.探讨道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建筑工程技术与设计，2016，（2）：395.

[2] 钟天彬.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].低碳世界，2016，（11）：179-180.

[3] 张彪.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].中国标准化，2017，（12）：183-184.

（作者身份证号码：130185198303101322）