郑州公交站台人性化创新设计

王赫 索树魁

摘 要：本文以郑州公交站台为例，对郑州公交站台现状作了简要的介绍，综合运用人体工程学原则、各种人性化设计原理，对公交站台现存的问题提出合理的优化方案。

关键词：公交站台;人性化

一、人类社会的发展和生活需求的变化

公交车站台是城市交通重要的组成部分，它不仅是城市重要的功能性设施，作为城市形象的一个“窗口”，也是人们在公共空间与人、环境、社会产生联系的桥梁。近年来，随着国家经济高速发展，人们的生活方式也发生了翻天覆地转变，人们希望在城市生活环境中找到家的方便感，渴望更加人性化，更加关怀的设计。现代的人们发现，功能简单的公交站台已经无法满足现代人新的生活习性。在现代化时代的背景下本文以人为基点出发进行“人性化设计研究”。关注现有站台设计，从人们的生理、心理需求出发，去研究人性化设计在公交站台中的设计方法。

二、研究意义

公交站台是城市公共设施中重要的组成部分，城市中有大量人群每天都会同公交站台产生接触，其中不乏有一些急需帮助的弱势群体，比如盲人。而通过考察对比国外的公交站台设计发展，发现我们在这方面的设计理念和意识的落后，设施中更是缺乏人性化和情况化的设计。考虑到这个群体的特殊需求，通过学习，调查，研究，实践等方式，设计出好的产品使该群体的生活方便简捷化，改善盲人群体的生活处境，这也是设计师自我价值的体现。

三、郑州公交站台的现状

郑州公交站台的整体造型设计上，大多采用“三面朝向”[1]的开放型设计，站台的顶棚为减少顶部积水常采用较窄的倾斜面，自然也就起不到挡风和避雨的作用，而站牌区域的导视功能也没能突显出来，站点信息字体过小、内容更新不及时、行车路线不清楚等方面造成了候车站台的功能缺失。在国内，大部分候车站台更注重功能，較少考虑出行乘客的感受和需求，造成了与现代出行需求的不协调，更不能起到优化城市基建的效果。设施陈旧，维护较差在我国大部分城市中，公交系统普遍存在设施简陋、年久失修等问题，公交站点的维护速度远远跟不上高速发展的城市经济，很多城市的公交站台在功能上已经不能满足城市居民的需求，其建筑材质也因年久失修而损毁严重，无论舒适度还是安全性，都已经不足以满足城市居民出行的需要。

公交站台作为一项公共设施，站台本身应该扮演着功能属性的角色，但是目前我国的公交站台设计明显缺乏人文关怀，特别是一些中小城市的公交站台设计，很少考虑到休息区的规划，不能为“老弱病残幼”这类弱势群体的候车提供方便，更缺少针对残障人士的特殊候车设施，涉及人性化的设计明显不足. 例如，盲人群体的信息接收不便，没有相应的配套措施，如用触感来代替，使其对于站台的使用一无所知;站台的挡雨棚设计过短，使其无法完全承担挡雨、遮阳作用，没有设置电子显示板，无法实时传达公交车到站信息等。

四、站台设计构思

一个好的设计，其功能要满足人们物质和精神需求，为受众的行为方式提供良好的关怀和辅助，能与人们进行情感的互动和沟通，使人获得愉悦的精体验。因此我们要对各个要素进行详尽的研究和分析。

（1）功能要素：“功能第一”是一切设施存在的基础。人们对设计的评价准则不可能脱离基本的使用功能。任何一个设计的形式都是以功能为基础而建立的。满足乘客候车时的功能需求是公交站台设计时的基本出发点。公交站台作为城市公共汽车的停靠站和乘客候车、换乘的公共设施，它不能只考虑美观，其功能性更不能只局限于形式。人性化设计的公交站台不仅给生活带来方便，更重要的是使公交使用者与公交站台之间的关系更加融洽。

（2）形式要素：公交站台和其他客观存在的物质一样，都具有相应外部形态和内部结构，这就是物质的形式。对于公交站台设计而言，站台的结构和形态是连接乘客和站台功能的纽带。大众通过直观的形态，认知和得到产品的功能，而各种产品通过其形式实现其使用价值。一切物质的形态都是由基本形态、色彩、材质等基本要素构成，要实现公交站台形式的人性化设计，就应该从这些构成形式的基本元素出发。

（3）人机工学要素：人机工程学也称人体工学，是利用科学的和测量及对人全面的生理和心理分析，探究人与物与周边环境的相互关系 ， 它可以为公交站的设计提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等参数;还可以提供人体各部分的动作技能参数及各感官的技能特性;分析人在各种姿态各种环境出力时的体力消耗、负载能力及疲劳特性等;探讨心理变化对人在工作中的影响以及影响心理变化的因素等。比如，站台的种设施的布局摆放和站台高度不应过高或者过低，以免给人的等候和上下车带来麻烦和不安全因素。

（4）绿色与无障碍设计：是人性化设置的又一重要表现，是一个城市文明化程度的象：征。太原市公交站台在绿色设计方面，除了科学技术与材料方面的应用，更应把绿色设计的理念植入人心，从行为与意识上引导人们形成绿色理念。如，少一些商业宣传多一些趣味绿色广告，设置可进行游戏互动的分类垃圾桶，等等。公交站台在无障碍设计方面，目前的站台大部分设置有盲文站牌，也有针对老弱病残人士的爱心专座。但是，也有一些设计与设置不能做到符合无障碍设计的相关规定，也有部分功能的设置得不到合理利用，应根据残障人士的各种日常需求，对细部进行重新调整，以满足更多人的需求。

五、人性化设计

（1）人性化与智能化的统一。在科技高速发展的今天，人们对于功能的要求更高。尤其是站台的功能和信息服务，要求人性化的设计和智能化的技术相结合，使站台设施更加舒适、安全，信息传达更快更准确，满足人们对功能的更高要求。

（2）人性化的人文关怀。随着国内经济的发展，人们生活节奏加快，个人的压力越来越大，使得人们在享受丰厚的物质条件的同时更需要体贴温馨的精神抚慰。使用者的这种渴求，使人性化的设计上升到了对人的精神关怀。站台的设计也应更平易近人，更注重人文关怀，更满足人们对个性化、娱乐化等精神追求。

（3）更加关注生态环境。如今我们赖以生存的环境遭受到了前所未有的破坏，可持续发展在全球成为共识。站台人性化设计中更要体现环保的意识，要从结构材料、噪音和色彩能方面入手实现绿色环保以及产品、人与环境之间的和谐。

（4）对殊人群的人性化关注。现在通用设计和无障碍设计成为人性化设计中的重要环节，要求设计师更加关注社会中的特殊弱势人群，如残疾人、老年人以及儿童。

六、设计的方案

一个完整的公交站台包含的设计因素众多。各个因素之间协调一致，结构形态的合理安排，色彩符号的巧妙搭配，不仅能充分发挥公交站台的功能，还能提高人们的生活品位，产生对人们的心理关怀，也是人性化设计的必经之路。考虑到盲人的出行的不便，本文认为应在公交车站牌旁边放置盲人公交站牌，由此设计方案对盲人来进行设计。[2]

七、设计结论

本文探讨的是现代公交车站设计与人和社会之间的联系。在以人为中心的问题上，人性化的考虑也是有层次的。以人为中心不是片面地考虑个体的人，而是综合地考虑群体的人、社会的人，考虑群体的局部与社会的整体结合，社会效益与经济效益相结合，使社会的发展与更为长远的人类的生存环境和谐与统一。总体来说，在公交站台的人性化设计中，应该从研究人的需求开始，充分考虑使用人群的需要。对人们的活动特性加以研究调查后，才能在设施的物质性功能中给予充分满足，以体现“人性化”的设计。

本文系大创项目论文，项目名称：人口老龄化下郑州公交站台人性化设计研究，项目编号：DCY201814

参考文献

[1]邵楠.现代公交站台人性化设计研究[N].南阳师范学院学报，2017.

[2]周微.为千万公车族营造舒适的休息平台——论公交站台的人性化设计[Z].华中建筑，2012.

作者简介：

王赫（1996.6—），男，汉族，河南郑州人，单位：郑州科技学院。

索树魁（1997.3—），男，汉族，河南安阳人，单位：郑州科技学院。

（作者单位：郑州科技学院）