民航空中交通管制能力的提高对节能减排的作用

杨特

摘   要：我国社会经济发展越来越迅速，不可忽略的问题就是，在得到诸多经济效益的情况下，也随之提升能源消耗量。作为百姓出行的关键方式，民航交通运输发展也在不断地进步。进行高空运行期间，很容易出现大量耗费能源的现象，阻碍资源利用效率的提升。根据相关的调查结果显示，当前国内民航空中交通管制能力有待提升，在产生增加线路以及过多的行驶、飞机飞行矛盾等情况下，均于无意之中使得消耗能源量增加，也对航空运输能力构成一定的影响。当前国内能源资源有限，不断地深入贯彻节能减排思想，加强空中交通管制工作质量已经是一项重点内容，文章对此展开详尽的分析。

关键词：民航;空中交通管制;提高能力;节能减排;作用

当今社会，国家之间的竞争愈演愈烈，能源属于国家发展中非常关键的资源构成部分，节约以及保存能源，可以给未来我国经济发展提供重要的基础。民航空中交通管制为空中管理关键性举措，经科学的、先进化管理，可以使得所规划路线更完善，防止飞机之间碰撞情况，同时，得到节约能源以及减排的效果。下面基于我国民航空中交通管制的现状，提出经管理的调配将能源节约能力提高的策略。

1    民航空中交通管制的现状

1.1  临时航线的开辟

我国民航部门已经于新颁布制度中对节能减排新意见有明确的阐述，需要加强管理质量，有效地提升空中运输运行能力，进而对空中飞行环境进行良好的优化，增强民航的空中管制能力，以及实现节能减排对于交通管制产生的重要作用。当前，尽管国内的航空运输在相继地改善以弥补以往工作，但是，从实际的交通管制情况来看，依然具有较多不足问题。临时航线的开辟就是其中的重要一环，我国不断增加空中交通运输航线数量，特别是春运以及节假日时，在开辟了临时航线情况下，能够明显地缓解运输压力，维护航线正常平稳运行，而且发挥出良好的节能减排功效。在增加民航的临时航线数量，提升空中节能的飞行距离情况下，在一定程度上达到节能减排目标。但是不可忽略的问题是，增加临时航线，是引发频发航空管制情况、飞行常常受到阻碍的因素，造成增加部分航线间路线交叉以及飞行让路状态等问题。而且，依照相关部门所统计的近些年来的各项数据显示，因增设临时航线导致的增加燃油量耗费数量情况凸显，使得能源资源被大大浪费，不利于节能减排工作的有序开展。

1.2  空中飞行存在矛盾

提升空中的交通管制能力，能够明显地将航线间飞行的影响降低，使得民航运营的效率有效地提升，改善华北地区的航线流量，使得飞机在进场以及离场期间风险性问题减少，而且有效地增强航线的飞行计划。但是，在不断增加临时航线的情况下，往往容易产生航线间线路交叉现象，也相应地增加民航空中管制工作量，使得民航运输工作的效率明显地降低，也产生一定程度的负面影响。所以，多数交通运输以及飞行航线在不得已的情况下采用其他的线路，采取绕道飞行的方式。这种情况对民航空中整体交通管制能力水平形成严重制约，阻碍发挥节能减排在空中交通管制中的作用，从而不能科学、合理地应用能源。

2    民航空中交通管制能力的提高策略

2.1  提高空域使用范围

依照有关的调查统计显示，当前国内航空资源用到民航方面的只有百分之二十五的比重，民航部门能够应用的航路是非常少的，所以让航空器具有较长的空中飞行时间，一定程度上阻碍了节能减排在交通管制中的工作。所以，大部分航空公司开展全面规划交通管制工作。例如北京的首都国際机场适当地增加了航班，相较于原来而言，增加了32%的比重。上海浦东机场以及广州白云国际机场，也都相继增加航班。民航局和空中管制局不断提升跟军队的协调，尤其对于机场相对复杂、繁忙区域部位，最大限度地提供给民航更多的航路。

2.2  完善控制流量的管理

因航空飞行受很多因素的影响限制，例如天气因素以及大流量等特殊状况，其均能够对航空公司运营构成一定的影响，使得航空器受阻从而不能按时在目标地点到达，而且浪费掉部分跑道资源。或者是存在航空器在目的地集中到达，使得航空器需要盘旋于空中，进而引发消耗能源的现象。鉴于此种问题，必须要健全完善航空交通的管制能力以及管理，采取科学合理的模式，落实统筹规划工作，防止航空器盘旋在空中引发浪费能源的情况，避免启动飞机以后产生较长的等待时间，形成航空飞行受阻问题。为了将民航飞行安全切实地提升，确保飞行效率，可以对空中管制系统全面设立雷达装置（见图1），监控流量，并且加强导航工作，方便对飞机的飞行路线进行协调，从而更好地节约能源。

2.3  优化空域

应该加强改造以及完善现有的飞机进出程序，将航空器进出港速度以及便利性切实地提升。例如北京机场以往停靠T3航站楼航空器通常是兰州以及成都等地，在起飞时，在东边的T3航站楼向西边跑道进行滑行，一般情况下地面滑行等待时间超过20 min，会浪费较多的燃油量。之后，地面上新离港航线在东边跑道起飞，一直到西边离港，机组能够尽快地于东跑道起飞，能够明显节约很多燃油。因此，最优区域中能够建立起非管制的空域，相应的设置一些能够提供飞行情报服务的空域，按实际情况合理调整上下限。

2.4  做好航空交通管制人员的培训

民航航空交通管制能力结果，密切地关联工作人员的素质能力水平，所以为了将民航高空中交通运输的能力有效提升，就应该重视不断地健全完善民航内部管理制度，进行相应培训，提升相关工作人员综合素质水平。空管部门需要建立健全完善、科学合理的管理体系，定期或者不定期培训空中交通管制人员，展开考核，巩固工作人员对知识的认知，采用先进化空中交通管制模式，应用最优的管制设备，加强空中交通管控工作质量和效率，切实实现交通管制对节能减排效果，增强民航空中交通管制能力。

3    结语

在不断地公布能源节约和减排计划基础上，国内民航空中交通管制工作需要继续创新革新，落实科学合理的计划方案，展开有效的管理工作，使得相关工作人员素质能力得到切实的提升。航空公司应该深入掌握传统的管制，将空域使用的范围进行提高，对于空中管制实施全新认知，不断优化空中运行空间，加强线路以及运输的科学控制，进而做到能源的节约。本文基于我国民航空中交通管制的现状，提出经管理调配将能源节约能力提高的策略，可以给实践工作提供相应的借鉴。

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