市政道路路基设计的要点分析

田丽君

摘   要：随着我国经济飞速发展，人们生活水平不断提高，城市化进程也走上了快车道，再加上国家、各级政府对道路建设投入力度的增大，道路建设也引起了广大民众的关注。文章通过查找资料和结合实际案例，综合阐述了市政道路建设前期设计的要点，以期为后续市政道路建设提供一些参考的依据。

关键词：市政道路;路基;设计;要点

随着我国科技水平的加速发展，汽车产业也迎来了春天，大幅增加的汽车载重量和不断加快的汽车速度对市政道路的设计及施工提出了更高的标准。本文就城市道路路基的种类、设计的原则及要点进行了深刻的探讨和分析。

1    路基的种类

根据路基被填挖后横断面呈现出的形状，路基被分为3种形式：路堤、路堑及半填半挖路基，路堤是经过填土填充后顶面超过原地面的路基（见图1）;路堑是指由原地面不断往下开挖而低于原地面的一种路基形式，对缓和路坡和控制标高起到一定的作用（见图2）;半填半挖路基横断面由挖方和填方构成（见图3），挖方和填方各在路基中心线的两侧且均分的形式最为常见，半填半挖路基处理得当，可以均衡土石方数量，稳定路基。

2    路基设计原则

路基设计的原则指在路基设计的过程中所遵循和采用的一些方针和准则，如预防为主、综合防治、因地制宜、实用美观、保护环境等。

3    路基设计的要点分析

设计人员在设计路基的过程中，经常会考虑到路基断面形式及填料的选择，路基的压实标准及坡度的规定，路基排水和路基附属设施及边坡防护设计等。

3.1  合理选择路基的断面形式

在选择断面形式之前，需要对路基的宽和高进行详细的测量，以了解路基的整体概况，进而确定合适的断面形式。对路基的横断面进行设计是开展整个路基设计工作的首要任务，只有将路基的横断面设计好了，才能进行其他断面的设计。一般来讲，设计车道时，要将车道的距离控制在3.5～3.75 m，而在设计近郊和等级高的道路区域时，则尽可能地拓宽路基。

3.2  分层压实

为确保路基的密实度达到相应的施工规范及标准，保证路基稳定，在道路施工时，须对路基填土进行分层压实。例如在开挖土质路堑时，需要对开挖基底自然土的密度进行测验，必要的情况下，对其进行分层压实，确保工程达到质量要求。

3.3  确定合理的边坡坡度

确定合理的边坡坡度也是路基设计过程中需要注意的一个环节，可以从填料的性质、边坡的自然地貌、地质方面进行综合考量，进而确定路堤的边坡坡度及形状，保证路基的整体稳定性。

3.4  路基排水系统的设计

明沟排水是市政道路施工过程中最常用的方式，它在地面坡度较大时作用较明显，可以快速排水，在遇到超出设计范围的洪流时，便会出现溢流现象，明沟也可以以更快的速度将流水排出。在设计明沟时，需考虑道路技术标准，并依据道路等级选定相应的洪水频率。如道路设计施工项目在防洪工作方面有对应的要求或标准，需要考虑到防洪条例。设计明沟的径流量时，可以参考该城市的降雨资料和数据。

在市政道路的设计和施工过程中，排水系统是非常复杂的，它可以划分成分流制、合流制两种类型。在预测排水系统的暴雨重现期及径流量时，均须按照项目要求的排水工程标准进行计算。目前，我国新建城市的排水系统均采取分流制，而早期兴起的城市采取的则是合流制。

3.5  边坡防护的设计

市政道路高边坡一般不会存在稳定失效的问题，因为路基高度不是很大。但是，基于道路设计的美观性和环保效果，还需要对市政道路边坡进行防护设计。目前，为匹配城市整体的市容，截排水、植物防护是市政道路边坡防护的主要形式。选择适宜当地气候的植物种植在边坡上，可以起到加固边坡土质的效果，同时，也可以净化空气、美化环境。因雨水影响着边坡的土质参数，所以，在设计边坡时，需要增加一些截水、排水设施，以最大限度地减少雨水对边坡的侵蚀。

4    工程案例分析

某市政设计研究院在设计某条道路时，在选择路基填料及压实方法上，根据道路级别选择对应种类的填料，并细化了相应的路基压实标准，如规定人行道路基压实标准不超过93%，参照重型压实标准实施。在路基防护方面，采取了植物及工程防护相结合的方法，以确保路基稳定，防治路基坡面水土流失。在植物防护的设计过程中，遵循经济安全、实用美观、环保生态及便于施工的原则。方案中采用種植适应当地气候的植物、建设路肩墙、建设挡土墙等多种防护措施，在路基设计过程中，充分考虑了路基设计的要点，为后续路基的施工提供了很高的参考价值。

5    结语

路基设计的好坏对后期路基施工的质量有着直接的影响，所以，路基设计工作者须在充分理解项目要求及考察项目实际地形、地貌等基础上，严格按照设计规范及标准进行设计，同时，也需要充分考虑业主的需求及城市整体的市容，将城市生态建设融入路基设计和施工当中，为后期市政道路建设创造可参考的价值。

[参考文献]

[1]程宇科.关于市政道路路基设计的要点探讨[J].科技创新与应用，2017（22）：111-112.

[2]李国辉.关于市政道路路面与路基设计的研究[J].低碳世界，2017（15）：190-191.