关于斗轮减速机和斗轮轴连接装置的研究

孙国杰

摘 要 本文分析了斗轮堆取料机中斗轮减速机和斗轮轴联接方式存在的问题，介绍了改进后斗轮减速机和斗轮轴连接方式的设计方案和使用效果。

关键词 斗轮堆取料机;斗轮减速机;斗轮轴;连接装置

概况

在河钢承钢板带事业部生产车间，存储和运输生产原材料的过程中，轮机构和斗轮轮辋是最广泛使用的设备。斗轮由取料机构的旋转机构，旋转转向机构，开启机构和机器的平衡机组成，其中斗轮机构是实现物料收集和跟踪功能的关键，以及轮机构铲斗从发动机和斗轮减速。车体，斗轮轴，斗轮等由一端构成，斗轮轴一端连接到斗轮减速器，其余部分与斗轮斗轮体相连。斗轮的主体通过发动机的驱动力旋转以执行恢复功能。

轮驱动和斗轮联轴器的连接方式通常是一个膨胀环连接，斗轮轴的一端插入斗轮减速器行星输出的底部，斗轮外缘的轮辋用于斗外减少部分行星设备已连接。在目前的生产中，发现冲击环连接装置具有较差的抗冲击负荷，特别是在冬季生产操作中，由于材料的低温，高硬度以及铲斗的轮机构的重负荷，行星齿轮减速器的副轴轴和斗轮轴之间的相对运动将导致膨胀环锁定装置的失效，并且不能实现生产设计的正常功能。此外，当设备受到控制时，膨胀通常不会破坏，并且通过破坏方法被迫修复，这不仅持续维护期，还影响生产运营并造成巨大的经济损失。因此，需要改进斗轮减速器和铲斗转向轴的连接方式。

1原连接方式及存在的问题

1.1 原连接方式

图1为目前斗轮减速机和斗轮轴采用的连接装置，其结构由锥套、高强度螺钉、涨圈组成，这种结构比较简单，易于安装，但抗冲击载荷能力较弱，在冬季和恶劣环境下容易导致连接装置失效。

1.2 存在的问题

由于斗轮和回收机用于室外空气操作，环境恶劣，特别是在冬季，温度较低，斗轮机构的负荷大，铲斗轮式减速机和斗轮的单元轴在环形连接中，该装置在当前使用中，冲击载荷较差，并且容易发生中间平面出口与铲斗减速器的车轮驱动轴之间的相对运动，导致膨胀环锁定装置无法实现正常运行。当设备被审查并被迫使用修理方法时，生产设计功能和膨胀环通常不会破坏，这不仅会持续维护期，还会造成重大的经济损失。因此，需要改进斗轮减速器和铲斗转向轴的连接方式[1]。

2改造方案

2.1 设计方案

改进了原有的斗轮减速器和轴联轴器装置，设计了一种新型的连接装置，包括中行星出口装置，半联轴器，螺栓，平键等。中间平面出口装置的外径与斗轮轴的外径相同，中间行星输出装置的次级输出端与斗轮轴的端部紧密相关轮子和中间行星输出装置的连接线轴和铲斗轴轴成直线。半连杆是连接两个金属结构的一部分的轴的实心端，半联轴器和第二行星挤压机连接到扁平旋钮，而另一半联轴器和铲斗轴端连接到扁平键，并且通过螺栓将两侧结合在一起。

2.2 工作原理

改进的斗轮减速器和轮轴的连接装置包括螺栓3，左侧4的联轴器，右侧联轴器5和平面旋钮6。车轮的外径为端子连接件中间平面输出装置1与斗轮轴2的外径相同，并且次级行星输出装置连接器1的下端与轮轴铲斗2的下端和端子衬套密切相关。二级行星输出装置1斗轮轴轴线2处于直线上。半连杆是连接两个金属结构的一部分的轴的实心端，左连接器4和斗轮减速器的行星1的第二生产装置通过平头旋钮6连接，联合右半部分5和斗轮轴的两个边缘通过平头旋钮6连接，两个半联轴器通过螺栓3连接在一起。

改进的连接装置基于输送螺栓到达两个轴对中，压缩力和由螺栓传递的输送力通过平键和斗轮减速器传递扭矩和半联轴器。输出装置是联合的，另一半联轴器通过平头旋钮连接到斗轮轴，从而在斗轮减速器和铲斗转向轴之间形成新型连接[2]。

3使用效果和经济效益

改进的斗轮减速器和斗轮单元连接装置具有结构简单，集中效果好，安裝拆卸方便，投资少，承载能力强，载荷稳定，运行可靠，安装维护周期等优点。

参考文献

[1] 唐天新，樊增彬，陈玉保，等.取料机斗轮减速机的改进[J].山东冶金，2011，33（2）：75-76.

[2] 周苛.中宅SR1斗轮减速机更换工艺[J].设备管理与维修，2018， （22）：129-130.