探究新的航海技术对船舶避碰自动化的影响

李超

摘 要 人为因素在船舶营运过程中频繁导致碰撞、搁浅等问题，造成了非常严重的人员伤亡、经济损失与海洋污染，亟待航海工作者不断地对船舶避碰自动化过程中出现的新的航海技术进行深入研究，制定出针对性的优化措施，借此降低相关事故出现的可能性，提高航行安全。本文就相关内容展开了综合性的阐述与分析，首先介绍了船舶避碰自动化的发展情况，最后分析了新的航海技术对船舶避碰自动化的影响。本文通过对相关内容的阐述与分析，能够进一步拓宽相关研究的思路，提升船舶避碰自动化研究的效果，为我国航海事业的发展提供更大的帮助。

关键词 新型航海技术;船舶避碰自动化;影响

引言

人为因素在船舶营运过程中频繁导致碰撞、搁浅等问题，造成了非常严重的人员伤亡、经济损失与海洋污染，降低人为因素导致的船舶事故，无外乎从以下两个方面着手：首先，需要船舶驾驶员具有丰富的实践经验、良好的情景意识和较高的船艺，而这些对船舶驾驶员的要求，除了通过不断的培训提高和大量的实践积累，别无捷径可循;其次，利用现代化的传感器与计算机技术，对船舶所处局面进行综合的研究与分析，发展船舶避碰自动化研究，并不断根据新的设备与技术进行相应的改进。

在提升船舶驾驶员技能需要大量时间与经验积累的大背景下，想要进一步减少相关问题所造成的影响，必须针对船舶避碰自动化过程中出现的新技术进行研究与分析，并制定出针对性的优化措施，提升船舶避碰自动化研究的效果，为我国航海事业的发展提供更大的帮助。

1船舶避碰自动化的发展情况

1.1 船舶避碰自动化研究情况

在科学技术不断发展的过程中，非常多先进的技术被应用在了航海领域之中，例如常见的计算机技术与传感器技术等，这些技术对于船舶自动化发展来讲都具有非常大的帮助。有关船舶避碰自动化系统研究的过程中，其主要是收集并分析水下、水上的目标信息，并对信息进行相应的处理工作，做出不同的决策，最终由船舶操作系统将相关决策落实。

从现阶段的实际情况来讲，清爽水域船舶航行信息的量化处理与自动化生成已经成为船舶避碰自动化研究中的重点。在进行避碰信息处理的过程中，主要是通过对目标船的安全距离展开分析，并对其进行量化处理，最终生成相应的决策。在大多数情况下，神经网络等方式在这一过程中都有应用。

在实践中，通过对清爽水域航行进行分析可知，借助多船碰撞决策系统可以有效解决相关问题，对船舶避碰自动化技术的改进与优化大有裨益[1]。

1.2 船舶避碰自动化问题

船舶搁浅触礁与船舶碰撞之间存在一定的差异，所以需要对这两种情况进行区别分析。在大多数情况下，船舶间避碰中使用的就是避碰系统，而避礁系统则是船舶避免搁浅触礁系统。在船舶正常行驶的过程中，这两项系统都具有属于自身的意义，也是非常重要的。船舶航行的过程中如果可以同时加强这两项系统的工作效率，则能够提升船舶航行的安全性，船舶避碰大多数情况下都需要对这两项系统进行综合性的分析与管理。

从避碰系统的角度来讲，因为在清爽水域航行的过程中，船舶避碰决策系统的研发已经有所突破，所以下一步的问题就是进行性能优化工作。在传统的人工驾驶船舶的过程中，想要获取水上物标的相关信息，则需要对船用导航雷达系统进行综合性的分析;而在现代船舶自动化避碰的过程中，船用雷达的缺点日益突出，计算机单凭雷达信息做出的避碰决策仍是片面的。

从避礁系统的角度来讲，现代化商船均已按照国际公约的要求，装配了回声测深仪，但是对水下物标的信息收集仅局限于船舶所在位置的水下物标及水深的探测，能够对船舶前方水域的水下物标进行探测的主动声呐，在商船上还并没有普及，仅有极少数特殊用途船只应用了这一系统。

2新的航海技术对船舶避碰自动化的影响

2.1 船舶避碰自动化是航海自动化的重点

从实际操作的情况来讲，避碰系统会分为两个主要的方面，第一方面是避碰系统，第二方面是避礁系统。简单来讲其就是为了避免船舶之间相互碰撞，或者是触礁等问题，对船舶避碰自动化的实际发展来讲具有非常重要的意义。所以需要对这两方面问题进行综合性的研究，才能保证船舶在行驶的过程中更加的安全。

通过收集水上与水下的信息，并对相关信息利用计算机进行自动化处理，保证船舶可以实现自动避碰的效果，在简单的会遇局面下，这一系统可以在雷达等设备的帮助下，对其运动情况进行判断，借此进行自动处理;在复杂的会遇局面下，这一系统也可以对相关信息进行处理，并传递给驾驶员，使其可以做出相应的指令，简单的航海的决策与实施都基本上都是船舶避碰系统自动实行。从近年来的实际情况来讲，因为人为因素导致的事故越来越多，所以清爽水域船舶避碰信息的量化处理与指令的生成已经成为现阶段研究工作中的重点，其中出现了非常多的组合。

对于驾驶员来讲，通过操作人员自身的管理工作并不能完全解决人为因素导致的船舶碰撞等问题，现阶段解决这一问题的措施就是借助智能技术研究船舶避碰自动化系统，借助船舶避碰自动化系统并结合船舶驾驶员自身经验，能够有效减少人员操作不当所造成的事故[2-3]。

2.2 新型航海技术降低了船舶避碰自动化的难度

伴随着高科技航海技术的出现，为了提高航行安全性，GNSS、GMDSS、AIS、VHF、MF/HF、ECDIS、RADAR、ARPA、EPIRB、SRAT等技术不断被应用在航海之中，其为避碰自动化系统的研究也提供了很大的帮助。

AIS（船舶自动识别系統）的出现对于航海来讲具有非常重要的意义，其能够进一步加强船舶与岸上的交流，并且可以加强船舶识别工作的实际效果，船舶避碰自动化系统在AIS的帮助下具有了更强的功能与优势。因为信息的传递可以突破恶劣海况、极端天气等情况的影响，所以在实际应用之中具有非常大的优势。但船舶自动识别系统之中经常出现很多无用信息（假信号），容易出现信息混乱等情况。这些信息是随机出现的，所以并没有参考价值，值班工作人员对这些信息如不能及时进行处理，这些信息会出现堆积的情况。海上目标最重要的相对运动信息参数来源是RADAR（雷达），驾驶人员需要针对其实际情况进行深入的分析，船舶自动识别系统在实际应用的过程中可以降低雷达所带来的局限性，但是其也存在一定的问题，就是其不能完全取代雷达的作用，其仅仅是作为避碰系统中的信息来源方式之一。将其应用在相关研究工作之中可以使信息源具有更强的科学性，还可以起到通信设备的效果。

ECDIS（电子海图显示和信息系统）在船舶自动避碰中也能够发挥属于自身的作用，因为现阶段在受限水域的自动避碰系统建设还没有获得成功，所以还需要对这一情况进行研究，可以从中引入电子海图显示和信息系统，从受限水域的实际情况设计自动避碰系统，使其与水域情况更相符，通过对其中的静态与动态信息的收集与处理，并将其作为综合性的考量方式，借此提升信息交换与处理的实际效果。电子海图显示和信息系统可以作为自动避碰系统静态信息的主要来源，借此可以有效解决相关问题，为船舶避碰自动化的实际发展创造更大的动力。

在图像智能识别、语音智能识别、主动声呐信息的智能识别、人工智能等技术实现突破后，船舶自动避碰系统的未来效果值得期待，无人驾驶船舶的普及将会到来[4-6]。

3结束语

对于海洋航行来讲，船舶的安全是其中最重要的内容之一，为了提高航海行业的发展，有关工作人员必须加强其中各项技术的研究。想要进一步满足航海行业的发展需求，船舶避碰自动化技术的研究属于其中的重点。从现阶段的情况来讲，相关技术依旧还有很大的进步空间。想要进一步促进其获得更好的发展，需要不断地将新型航海技术应用在船舶避碰自动化技术中，创建更加完善的技术环境，借此进一步完善船舶避碰自动化技术，使这一技术获得更好的提升，为船舶航行提供更全面的保障。

参考文献

[1] 林联平.基于新航海技术的船舶避碰自动化分析[J].河北企业，2018，（09）：139-140.

[2] 汤滚荣.新型航海技术对船舶避碰自动化的影响研究[J].山东工业技术，2018，（08）：52.

[3] 何德涛.新的航海技术对船舶避碰自动化的影响分析[J].科学技术创新，2018，（03）：186-187.

[4] 关腾飞.新型航海技术对船舶避碰自动化的影响研究[J].山东工业技术，2016，（07）：264.

[5] 王飞.航海技术对船舶避碰自动化的影响[J].科技展望，2015，25 （11）：122.

[6] 袁松才，董亚力.探讨新的航海技术对船舶避碰自动化的影响[J].科技展望，2014，（09）：126.