探讨CAN总线技术在民用飞机中的应用

刘伟?李鹏飞?燕昊

摘 要 近年来我国的科学技术和经济水平都在不断提升，民用飞机在实际发展过程中越来越受到重视。我国的W-CAN总线技术在实际发展的过程中，也在不断地提升相应的质量和效率，使得W-CAN总线在实际操作的过程中，被广泛地应用到民用飞机的实际设计的过程中。本文在实际研究过程中，主要阐述了W-CAN总线技术的核心特点，在实际研究的过程中对民用飞机的控制系统中W-CAN总线的具体应用进行了有效的介绍，也进一步阐述了W-CAN总线在民用航空的机电系统的发展中具体的应用前景和发展的趋势。

关键词 W-CAN总线技术;民用飞机;应用

在实际发展的过程中，随着我国的机载电子系统相应的功能以及在实际操作过程中的复杂性都在不断提高，使得在实际运行的过程中需要对大量的数据信息进行有效的整理和归纳，并且还要完成大量数据的传输，并且要进行及时的处理，这样就会使得在实际工作过程中的操作量都在不断增长。然而如果还继续采用以前点对点式的通讯方式，已经不能够有效地满足目前发展的状况，也不能够对舒适性的要求进行尽量的满足。同时也会进一步导致在实际工作的过程中，对于布线的复杂性进行了不断的提升，而且也增加了飞机的重量。然而在实际也进行研究的过程中，通过对W-CAN总线技术的不断应用，使得节点越多的问题得到了有效的解决，而且对于重复效率较低的问题也进行了有效的提升，而且他不仅便于合理的配置相应的信息资源。而且它也可以对于相应的系统进行更加优化的设计。并且能够为系统提供更加精准的备份，而且也可以使得飞机在实际进行布线的过程中不断的简单化，而且不断的减轻飞机的重量[1]。

1W-CAN总线技术在民用飞机的应用

W-CAN总线在实际操作的过程中是一种全数字式的，并且进行现场控制的设备，而且能够与相应的零部件进行有效的链接，这样就可以使得在实际工作的过程中能够有效地制止一些分布式的控制，而且也可以进行实时的控制，并且在操作的过程中能够对通信到网络进行有效的串行。在实际工作的过程中W-CAN总线的基本结构主要是分为三部分，分别是物理层，数据链路层以及应用层，这三个层面在实际操作的过程中均发挥着较大的作用，而且每一个层次都有着一定的特点[2]。

1.1 利用物理层

W-CAN总线在物理层的具体特点主要是具有多种传输速度，而且传输速度的跨越范围比较大，并且传输的最长距离也比较大，而且在实际进行传输的过程中可以对传输的介质进行多种的选择。而且在实际选择的过程中，相应的电缆以及光缆等各种形式都可以进行有效地使用，而且在操作的过程中可以采用差分信号的传输方式，在运行的过程中，如果出现了故障，那么总校就可以通过那些没有出现故障的传输线路进行有效的阐述，这样就可以使得线路的可靠性能够进行有效的提高。

1.2 利用数据链路层

W-CAN总线的数据链路层的具体特点，主要是在实际工作的过程中相应的工作方式有多种。而且在实际操作的过程中，网络上的任何景点都可以在任何时刻主动地向网络上的其他节点进行信息的发送，而且可以对相应的主从关系进行不明确的区分。而且在实际进行通信的过程中所采用的方式也比较灵活，所以利用这一个特点可以使得在实际工作的过程中能够对相应的备份系统进行有效的构架，这样就可以使得在实际操作的过程中不断提高相应的可靠性和准确性。在实际工作的过程中，可以采用非破坏性的W-CAN总线仲裁的技术可以使得在实践工作的过程中，如果多个节点同时向W-CAN总线发送信息的过程中，能够使得相应的传输数据能够不受影响，而且也可以分出一定的顺序，比如说高级的节点可以优先进行主动发送。这样在实际工作的过程中就可以有效地节省了传输的时间，并且也可以提高传输的效率[3]。

1.3 利用应用层

在实际进行操作的过程中，民用飞机中的W-CAN总线技术的应用层在实际应用的过程中，主要是根据用户的实际需要来进行自定义的设计。而且在实际操作的过程中，W-CAN总线的应用层再进行协议的过程中，已经根据实际的发展情况以及使用的需求来进行有效的协商，而且在实际工作的过程中这些协议都能够得到广泛的应用，并且进行普遍的落实。

1.4 机载设备互联

在实际工作的过程中，民用飞机在实际操作过程中，相应的电子系统的相应结构主要是通过共享来进行综合的处理，并且在实际工作的过程中需要对数据的传输进行更加精准的控制，这也就使得在实际操作的过程中它的复杂性以及困难多都在不断地提升，然后通过充分的运用W-CAN总线技术可以使得机载设备之间的互联能够得到有效的保障。这样也可以使得数据在设计传递的过程中，其保密性以及稳定性都能够得到有效的保障，而且也能够有效提高抗电磁的干扰能力[4]。

2结束语

W-CAN总线技术在实际进行研究的过程中，主要是提出了一种更加新颖性的串行W-CAN总线，也就是说在实际工作的过程中，可以通过控制器局域网来实现相应的操作，这也是目前我国使用最为广泛的现场W-CAN总线技术之一。并且在实际发展的过程中，W-CAN总线技术通过对各个行业的进一步影响，最终确定为它更适合用在民用飞机上。而且W-CAN总线就说在实际工作的过程中能够有效地支持分布式的控制，而且可以在实际工作的过程中，对于节点的配置能够更加的灵活和优化。并且价格也比较低，所以民用飞机系统的传感器以及相应的装置，在进行数据采集以及控制的过程中，能够得到极大程度的应用。

参考文献

[1] 孫振华.CANW-CAN总线技术在民用飞机中的应用[J].科技信息，2013，（07）：83，108.

[2] 房海涛.W-CAN总线技术在民用飞机上的应用研究[J].科技传播，2011，（19）：180，179.

[3] 杜江，刘宗杰.基于LXIW-CAN总线技术的靶载干扰机综合保障系统研究与实现[J].计算机测量与控制，2019，（08）：130-133.

[4] 徐春霞，王相军，葛跃田.基于ProfibusW-CAN总线技术的FCS控制系统在甲醇装置中的应用[J].新技术新工艺，2019，（08）：24-26.