探析现代化汽车维修技术中电子诊断的运用

摘 要：电子诊断技术，是现代化汽车维修工作开展的有效方式，它有效的提升了汽车维修的品质。为此，在汽车维修技术中电子诊断应用价值之上，通过发动机、内燃机等方面，探究维修技术中电子诊断的运用方式，以达到把握技术要点，提高汽车维修质量的目的。

关键词：现代化;汽车维修技术;电子诊断

引言：汽车维修，是当代汽车领域开发的重要环节，它是伴随汽车行业发展的代表领域。为确保汽车生产、应用等系列性工作得以流畅性操作，实际操作期间必须要做好汽车维修技术要点的灵活运用，它为国内汽车行业发展提供了趋向指导。

一、汽车维修技术中电子诊断应用价值

电子诊断，是在传统的人工故障分析之上发展而来，它主要是借助自动化程序进行故障诊断、分析、以及评定，是汽车维修技术中较为常见的电子诊断处理方法[1]。随着国内汽车行业发展水平逐步提升，汽车维修中电子诊断技术的应用范围也在进一步拓展，由于该技术采用自动化结构作为辅助条件，实际操作中基本实现了故障诊断与故障处理之间的有机衔接，从而有效的应对了传统的汽车维修方法传统、故障维修处理不全面等问题;同时，电子诊断技术适应大众高品质、高水准的消费需求，它的发展有助于实现企业品牌化经营，实现资源的最优化转变。比如，汽车维修技术中电子诊断技术探究过程中，我们可以借助数字化监控技术，精准定位汽车问题产生的根源、存在领域等，这是汽车维修领域中电子诊断技术科学运用的价值归纳。

二、现代汽车维修技术中电子诊断应用

现代汽车维修技术中电子诊断应用要点可归纳为：

（一）电子检测抽样

汽车长期形式过程中，各个部分零件之间避免不了会出现相互摩擦的问题，为此，若汽车中金属元件磨损颗粒掉落在液压油中，就会对汽车运行产生较大的影响，因而，在汽车维修时，维修人员一般要先对液压油/润滑油部分是否存在的金属掉落颗粒情况进行检测，这一环节中所应用的电子诊断技术主要是指光谱诊断和铁谱诊断两种形式。前者是通过对润滑油/液压油中的金属颗粒情况分析，对汽车磨损情况进行判断，后者是先进行金属颗粒分离，然后再进行磨损情况判断的规则进行检测探究[2]。

某次汽车维修中电子诊断技术应用于汽车抽样检查中，维修人员术首选铁谱诊断技术对油样进行分析。初步测定润滑油/液压油中分离后金属颗粒占整体容量的3%，按照1%造成金属磨损5%-10%的标准推断，当前汽车内部零件已经出现了15%-30%的磨损，属于较严重的受损情况。

汽车维修中的电子诊断技术应用，实现了从汽车初步问题检测的视角出发，针对化进行汽车处理问题的最优化调节与科学运用。同时，有序的汽车抽样物质条件优化处理方式，实现了精准化的问题勘测。

（二）内燃故障诊断分析

汽车维修过程中关于内燃机环节的维修调控，也是较常见的故障问题处理 要点。一般来说，一旦汽车内燃机内部发生故障，汽车运作期间就会出现汽车运行情况不佳、汽车行驶耗油量增加的问题。应用电子诊断技术进行汽车内燃机故障处理过程中，多应用快速听诊器、频谱分析仪、以及高音听感器三种技术进行诊断。

快速听诊器，顾名思义，就是借助专业的故障诊断仪器，从外侧检测声音回响的方式，对汽车内燃机的应用情况进行问题判断。比如，某款汽车内燃机处于正常（非磨损）的情况下，诊断声音中杂音就相对较少;反之，汽车内燃机内的声音就比较大，在这种状态下，维修人员就可以对汽车内燃机的应用情况进行评估分析。

频谱分析仪，主要是利用电子信号收集法，对内燃机做功时的状态进行分析。比如，某汽车借助频谱分析仪进行分析检测后，发现其检测信号的整体波段较为稳定，但在靠近底盘与内燃机连接部分检测时，信号波出现了异常的波动。这一测定结果表明，汽车内燃机整体做功情况良好，但内燃机与周围元件存在着局部互相磨损的问题。即，实际进行内燃机操控期间，如果内燃机内部不进行相应的 调整，则磨损程度会进一步增加。

高声听感器，是指维修人员利用听声器对内燃机的做功情况给予相应判断。假设某汽车内部检测的听感信号波为高低起伏不定，则维修人员可以初步判定该汽车内部内燃机稳定性较低，且内燃机已经出现了严重的受损情况，汽车内燃机需要进一步给予维修。

电子诊断技术在汽车维修中的应用，能够很精准的对内燃机的应用情况检测勘测;同时，也可以精准的分析出内燃机当前的磨损情况，它为后续维修工作的进一步开展奠定了良好的基础，实现了资源综合调控与最优化搭配。

（三）发动机制动勘测

现代化汽车维修技术诊断分析中，发动机制动问题的探索，也是较具代表性的处理要点。常规的发动机问题勘测手法，主要是采取发送机做功效率试验评估策略加以探究，但该种勘测方式的隨机性过大。将电子诊断技术应用到发动机制动勘测环节中，主要采用反力式实验台仪器集中进行问题检测，虽然两者同属于试验勘测方式，但后者的检测精准度要相对较高。

反力式仪器工作设备的应用，主要是通过同轴车轮同时调节，使中间部分的发动机在滚筒结构的带领下，实现制动运转情况的综合勘测与持续性检测。比如，某款汽车在实际维修期间，就借助反动力式滚筒结构装置进行问题勘测。检测结果表明，汽车整体运行处于持续性波动做功状态，但当发动机处于持续性给油的状态之下时，发动机体系部分的损耗波动最为严重，为此，在后续进行维护和修理时，维修人员应着重注意在汽车维修过程中，对于发动机结构给予相应的调整。

也就是说，借助电子诊断技术进行汽车故障诊断问题处理过程中，新型诊断结构可以实现集中性测定与分析，它可以借助诊断化结构进行综合性评判，是科学的汽车问题诊断处理策略。

（四）底盘部分功率勘测

汽车维修中的底盘结构调节与处理体系中，电子诊断结构也可以作为底盘输出装置进行维护和处理手段。即，电子诊断技术可以凭借自动化勘测结构，实现发动机做功功率勘察和底盘运转功率的调节。一方面，汽车底盘的做功功率必须实现与汽车本身相同功率状态下进行做功调整;另一方面是在电动旋涡的控制中，底盘仪表输出功率应处于稳定、且周期性的功率调节状态。除此之外，汽车在电子诊断结构的控制下，所产生的功率做功波动情况，均属于非正常状态下的做功情况，实际结构做功的稳定性也不够高。比如，某汽车进行故障检测过程中，发现汽车底盘运用电子仪器进行勘测过程中，存在着底盘部分功率控制不当的情况，则实际进行功率调节时，自然也不会出现功率调整规律性运转的状态，说明此时汽车底盘部分的做功功率损耗较为严重，汽车底盘部分损耗会直接对汽车造成负面干扰。

结论：综上所述，探析现代化汽车维修技术中电子诊断的运用，是当代汽车行业技术创新探索的理论归纳。在此基础上，本文通过电子检测抽样、内燃故障诊断分析、发动机制动勘测、底盘部分功率勘测，分析汽车维修技术中电子诊断要点。因此，文章研究结果，将为国内汽车维修技艺优化提供新导向。

参考文献：

[1]刘春荣.现代化汽车维修技术中电子诊断的运用分析[J/OL].科技创新导报：1-2[2019-11-13].

[2]李玉柱.现代化汽车维修技术中电子诊断的应用探讨[J].现代制造技术与装备，2019（08）：152-153.

作者简介：

王雄志，男，汉族，1974.03.15籍贯：内蒙古巴彦淖尔市乌拉特前旗，工作单位，内蒙古大学交通学院，研究方向：轿车维修技术，学历，大专，现有职称，助理实验师。