建筑住区地下室停车库设计研究

王小席

摘 要：随着社会的进步和经济的发展，人们的物质生活水平得到很大程度的提升，消费能力普遍增强，住宅小区的私家车与日俱增，解决停车难的问题对于当前来说迫在眉睫。如何合理布置地下停车库，让新建的地下停车库能达到使用方便、安全可靠和经济合理，不仅对小区业主的使用而且对小区的整体环境都有着直接的影响。本文主要对建筑居住小区地下车库的设计进行研究和探讨，立足营造更好的小区环境。

关键词：住宅小区;地下车库;设计

早些年建成的住宅小区大多采用地面停车场或者小区路边停车，地面用地的有限，车辆占道或者占用小区绿地停车的情况屡见不鲜。目前的城市建设逐渐意识到了居住小区停车问题的重要性，注重小区地下停车库的设计，尤其是近年来高层居住区如雨后春笋一般涌现，这类高层住宅地下车库的建筑设计与单纯的汽车库设计相比，较为复杂，成为住宅设计的难点和重点，地下车库底板和顶板较大，加上地下车库往往布置部分人防工程，对小区总体管线布置和总体景观设计有较大影响。因此，地下车库的设计优化成为小区总体规划和地下设计工作的一个重要内容。

一、总体规划

在住宅小区中，地下车库的设置应科学考虑各种因素的影响，如小区附近公路的绿化问题、住宅区的容积率等。在设置住宅小区的地下车库时，因为建筑物自身的建筑结构和功能架构的需要，车库的规划一般建议在住宅区的地下，复建式的规划方式能够最大程度保存住宅小区与其地下车库的建造完整性。此外，车位的个数及用地面积受到住宅小区容积率高低的影响，车位相对建造用地较大，且住宅小区容积率较低，这也是住宅区小区地下很大部分面积都用来建造车库的原因^[1]。

二、地下车库的设计

（一）地下车库的平面布置

住宅小区的地下车库因受地面以上住宅楼的影响，总平面布置与城市中独立的专用地下停车库平面布置是不一样的。对地下车库的平面布局带来不利影响，主要是受地上建筑的容积率、建筑密度、住宅间距、上部柱网及剪力墙布置等技术和使用要求。鉴于地上建筑的剪力墙和柱网布置情况，设计师在设计时会将地上住宅楼与地下车库的布局结合成一个整体。为了最大化提高车库的使用效率，就要尽可能地缩小车道占用的比例，也就是在相同面积下，争取可以容纳更多的停车量^[2]。

（二）地下车库的出入口设置

為了使住宅区地面的车流量能够得到科学的管控，车库出入口的位置设计尤为重要。车库出入口距离住宅小区的主出口或主入口较远，不容易辨识，车辆在通行时绕路的次数便会增多，对于车辆周边行人影响较大。因此，地下车库的汽车出入口若能与地上人行道的出入口分开设计，二者不相互交绕，秉承人车分流的合理性原则，并给一些保养程度较高的小汽车设置专用的、安全的地下出入通道，以期实现车辆通行便捷高效的目的。至于地下车库汽车坡道应靠近总平面出入口的位置，在实际施工时相关负责人员应时刻谨记地下车库的出入口远离人行主干道这一要点，在夜晚交通出行时才可减少鸣笛的噪声污染，降低光线干扰。假如条件允许，大型或者中型的地下车库汽车坡道停车数量在50～100辆最好也设进口、出口2个汽车坡道。

（三）地下坡道的设计

为了实现人车快速分流，地下车库的坡道应布置在小区的车行入口附近为宜。考虑到地下车库的场地相对较小，同时地下场地较为特殊，设计坡道时应采取曲线形坡道和折线形坡道两种相结合。坡道长短会影响车库的停车效率和车库面积，根据《汽车库建筑设计规范》^[3]规定，直线坡道小型车坡道坡度为最大为15%;假如采用曲线坡道，坡道最大坡度为12%。此外，按照车辆通行的规定标准，对于纵向坡度超过10%的行车通道，根据设计规范，在平地和坡道连接的地方设置一道缓坡，缓坡的长度要在3.6m以上。当出现雨雪天气时，地下的坡道湿滑，从而增大了车辆出行的负担。针对这一因素，应定向开展相关的防滑工作或应急处理措施。比如：为了增加摩擦力，可以在坡道上做一些齿槽，或者在坡道上涂抹防滑涂料等。再者，由于南方降雨较多，应在地下的第一层坡道入口处设置反坡，最好是高出入口处室外道路标高0.15～0.2m，此外首层坡道露天部分的构造应设置防水层，避免雨水渗透影响其下的地下空间。

（四）柱网布置

停车位与地下停车库柱网的布置息息相关，因此要对柱网尺寸进行合理的布置。居住区地下停车库主要是为家用小轿车提供停车。停车库设计规范提供的该类型车的外形尺寸为4.8m×1.8m×2.0m，这个尺寸基本上大部分车都适合。根据消防规定，与柱子的间距不得小于0.3m，横向车距不能小于0.5m。2辆车的横向柱子净距大于4.8m，3辆车的横向柱子净距大于7.2m，4辆车的横向柱子净距大于9.6m。总之，合理布置柱网，不宜过分紧凑，留合理余量^[4]。

（五）结合上部结构，合理布置车位

地下车库的设计受到影响的因素较多，包括上部住宅建筑容积率、住宅间距、建筑密度以及上部建筑柱网等。考虑到地下车库本身功能空间较大，其整体性较强，因此合理计算地下车库的停车空间，节余开发运营成本，让实际停车车位满足住宅小区业主的需求，不过多占用公共资源，以达到设计预期效果。之所以在总平面布局时，要结合高层建筑越来越多的特点，是因为上部建筑尽量沿外围或集中成片布置，以形成较大、独立的地下可利用空间才更严谨细致。同时在设计时，还应考虑地下车库功能分区清晰、车流线顺畅、利用率合理。另外，车辆在进入地下停车通道时，通道两旁的路线标清晰，地下车库的出入口与车辆停留的进出车位保持安全距离，才能更好地预防逆行或交叉状况的发生。

（六）地下车库的防火设计

通常来说，地下车库的防火是设计的重要组成部分。为了有效控制火势避免向外蔓延，地下停车库必须要设置防火分区，其中，防火墙或者防火专用的防火卷帘是划分地下车库防火专区的主要标志^[5]。另外，若有配套设施齐全的专用灭火系统可考虑扩增作建筑用的总体面积，例如自动喷水系统的安置。再者，防火墙上门、窗、洞口的开凿是必须的，门窗等级和耐火极限有关，耐火极限不低于3h的防火卷帘，这样防火分区的功能才能有效发挥出来。值得引起注意的一点是，地下车库工作人员的安全疏散出口和车辆进出的应急出口需要有条理地加以区分开来，分开设置最佳，每一道防火分区的人员配置一般在2人以上。

（七）地下车库顶部的园林绿化

由于车库通常都设计在住宅小区内大块的、较为完整规范的空旷场地的地下，可作覆土用的顶板上部也较为充足，因此核心园林绿化在地下总体规划中施行度较高。覆土适应种植小型灌木，选择铺植草皮的方式也是科学的。但如果要栽种大型乔木，必须加设独立的排水系统或坑口。

三、结束语

由于我国现阶段的停车地点还是以地下车库为主，因此住宅小区地下车库的设计马虎不得，不仅需要考量各个方面因素的影响，还应当使地下车库的建设功能与其经济价值发挥充分，以最大化地满足业主的停车需求，同时在管理方面规范车辆的停放和使用，提升交通安全系数。

参考文献：

[1]曾睦强.居住区地下车库设计优化与对策[J].低碳世界，2018（03）：138-139.

[2]吕艳文.关于高层住宅小区地下车库设计的浅析[J].建材与装饰，2017（04）：68-69.

[3]邱圳楷.探讨地下车库设计中技术难点和重点[J].建材与装饰，2016（45）：84-85.

[4]洪英强.浅谈地下停车库排水存在问题及优化方案[J].科技创新与应用，2014（21）：142.

[5]齐艳红.地下室车库通风排烟设计探讨[J].门窗，2013（08）：209.