心繫协会 无悔三十六年

王权 林半夏 邓向晚

譚锦辉先生

立足交通事业从业员协会，多年来，他作为协会主席勤恳工作、日夜不辍，为交通事业从业者们谋福利，致力於改善交通事业从业者们的工作环境，希望共同推进行业发展。而在此过程中，他以事必躬亲、勤勉工作的态度，带领协会成员共同发展与进步。他主张“取之於社会，服务於社会”，並带领协会成员每年为慈善事业出力。

与协会结缘 服务协会

缘何与社会服务结缘，追溯过往，谭锦辉先生深情地回忆起自己的父亲：“他当时是牛奶公司工会的，参加过六十年代的大罢工。他经常带我上工会，也认识了他的一班老友，受他们影响良多。”受父亲影响，年幼的他就知服务与奉献的重要。

而後，谭锦辉先生在步入社会後曾就职於益力多乳品公司，成为一名司机。因为从事这方面的职业，自然也对交通业相关协会有一些关心，他主动加入了“汽车交通运输协会”。但是因为他在做协会工作时，鼓励工友爭取自己的权益，而这被认为触犯了公司利益，他和几个工友一同失业了。

在人生最低潮的时候，他找到了一份工作：为老闆开私家车，负责接老闆的子女放学。而他人生的转折在这个时候发生了，当时很多同行都是私家车专职司机，大家都凑在学校门口等孩子放学，一来二去，彼此熟悉以後就讨论了很多关於工作的事。谭锦辉先生听到了同行们的苦恼、困难，对行业现况有了更深刻的认识，也在心中埋下了服务同行、服务社会的种子。

之後，因缘际会谭锦辉先生认识了一个老师傅，这个老师傅带着他来到了交通事业从业员协会，“因为和这里的人思想接近，我就很有兴趣。”

谭锦辉先生自来到协会，尽心竭力做了很多事情，当时他白天在城巴上班，忙碌着交通指挥调度的工作安排，一条线路需要多少台巴士、多长间隔安排一台巴士，都是细緻而复杂的工作。晚上就到协会帮忙，主要负责协会内关於文书的部分，起草、制定並推动计划的落实等工作。他笑言：“当时除了帮协会做些文书工作，也要帮一些不识字的工友写信等等，他们很信任我。”正是这份勤勉、事无巨细且认真的性格，以及对行业深刻的理解、高瞻远瞩的发展眼光，谭锦辉先生赢得了协会上下的一致认同，並有了这全心服务协会无悔的三十六年。

风雨同舟 共创协会发展

从一个小小的社团发展壮大到如今拥有2700多人的交通运输协会，这与谭锦辉先生多年来心繫协会不无关係。

协会正式登记的时间要追溯到1983年，谭锦辉先生回想起註册成协会的契机：当时的港英政府提出交通苛例“99條”，这一举动令交通从业者们大失所望，当时他们联合了八个社团向政府反对这项条例，经过拉锯、抗议，以及绝不退让的表决态度，港英政府不得不“软化”态度，将“99条”改成了“59条”，这就是现在“扣分制”的由来。

经此事之後，当时作为秘书长的谭锦辉先生深刻感受到，“根据港英政府的《组织法例》当时的联谊会是不能组织工业行动的，为了更好的团结工友力量，为行业争取权益，所以在1983年我们就正式向职工会登记局註册了这个协会。”靠着一群人的努力，协会才得以成功运转起来。

协会的发展也不是一帆风顺的，因当时香港社会的性质与环境让社团改革困难重重，“因种种原因，开始的时候大概仅有1200多位会员留下来了。”但是改革发展需要推动者，亦需要维护行业从业者的权益，谭锦辉先生坚信事在人为，要敢为人言、敢为人先，“总有人要去做这些事。”

事实证明，谭锦辉先生的选择没有错。交通事业从业员协会着眼整个行业发展，关心交通行业从业者的权益、解决他们的问题。“加入我们协会的人要具备什麽条件呢？只要与交通行业有关的从业人员都可以加入我们。”三十六年来，兼蓄包容的态度，匡扶业内同行为己任的责任感，令协会赢得了交通事业从业的同行们信任，协会由此壮大。

为协会谋福 坚志勇为

坚志而勇为，谓之刚。刚，生人之德也。坚定意志，然後勇敢地去做，是谓刚毅矣。三十六年来，谭锦辉先生将这种品格印证在工作中。

谈到现在协会的最主要的工作，他首先提到的是为行业从事者们爭取利益、保护自己的权益。“十年前，政府开始注重交通安全生产，然後出台了汽车修理工需要‘持证上岗的规定，”但他认为政策出台、颁佈需要徵询行业从事者意见，“没有经过我们讨论，没有徵询我们的意见，很难知道工人心中所想及困难所在，而工人们除了需要提高地位，更需要一个安全的环境。”而从事汽车修理行业的大多数都是学历不高的工人，从业者要通过考试，拿到资格证很不容易。

对此，谭锦辉先生与协会积极向政府反映问题，提出了不少建议：“如果有僱主、老闆证明他在修车行从事了十年，有十年经验的话，则不需要考试。不夠十年的，可以做一些简单测试，或者是完成一些课程，比如香港技术学院提供的一些课程。完成一定的课程，通过考试，他就可以註册。”

除了资格证需要考试之外，香港政府还规定修理行业从事者三年内必须有二十个小时的自主学习时间，谭锦辉先生所在协会亦为工友专门延请了两位老师，每个月都会有一份课程安排，帮助他们完成二十个小时自主学习时间的证明。教育内容不限於行业最新知识、行业发展等等，“最重要的是帮助他们怎麽样独立上网，去了解知识，让他们在脱离老师、协会後也能自主的学习。”授人以鱼不如授人以渔，协会对工友们自我发展的劳苦用心可见一斑。

谭锦辉先生亦对汽车修理行业的从业者们抱有忧虑，汽车行业发展非常迅猛，特别是科技的发展，修理汽车早已不是仅凭借经验就能“一听便知哪里有问题”的过去，如今汽车维修要靠电脑检测；而电动车的出现更增加了维修的难度，每一款电动车的电池大不相同，而现有的技术不足以解决所有电动车的“硬件”续航问题，为此，谭锦辉先生建言：“现在什麽都讲共享，将电池统一标準，共享化，这样也方便工人更换。”

“我们的成员还有很大的发展空间，不是所有工人都加入了协会，”谈及协会未来发展，谭锦辉先生始终抱有忧虑，“並不是所有人都懂得怎麽去拧成一股绳，结合力量，去爭取自己应有的权益。”这也是他在退休後，不曾休息、殚精竭虑地在协会深耕至今的原因，他始终将提高从业者保护自己权益的意识当做责任，将爭取从业者的利益当做自己不懈的奋斗目标。

侧记

交通事业从业员协会曾与内地教育局合作建立希望小学，旨在帮助贫困学子得到平等教育的机会，亦对优秀学子资助奖学金以资鼓励，同时也提供一些生活上的帮助。“当时没有义务教育的，孩子们每年要交168块的书本和补习费。在学校寄宿的学生还要带米回学校，老师会收集米一起煮。”每年，谭锦辉先生都组织工友回访小学，看看资助过的孩子们如今发展的如何。

谭锦辉先生始终认为应该“取之社会，归於社会”，他从前辈、同行中学习的精神，带入他一贯的行为职责中。而在敢为人先，谓之刚毅的表面下，是他铁骨柔情的柔软一面，他将这一面留给了孩子们。