上半年全国三大造船指标一升两降

2019年上半年，我国造船完工量保持增长，承接新船订单和手持船舶订单同比下降。“融资难”、“接单难”等问题没有缓解，船舶工业平稳健康发展仍面临较大挑战。

一、经济运行的基本情况

（一）全国三大造船指标一升两降

上半年，全国造船完工1966万载重吨，同比增长 4.2%。承接新船订单1206万载重吨，同比下降46.9%。至6月底，手持船舶订单8172万载重吨，同比下降10.3%，比2018年年底下降5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的92.9%、91.5%和90.8%。

（二）船舶工业主要经济指标

2019年1～5月，全国规模以上船舶工业企业1027家，实现主营业务收入1588亿元，同比增长5.7%。其中，船舶制造企业1047亿元，同比增长3.9%;船舶配套企业213亿元，同比增长9.2%;船舶修理企业71亿元，同比增长8.8%;船舶拆除企业50.7亿元，同比增长52.7%;海洋工程专用设备制造企业181亿元，同比增长2.2%。

受去年同期基数较低的影响，规模以上船舶工业企业实现利润总额70.4亿元，同比增长241%。其中，船舶制造企业32.4亿元，同比增长248%;船舶配套企业7.6亿元，同比增長25.1%;船舶修理企业2.8亿元，同比增长550%;船舶拆除企业2.9亿元，同比增长203%;海洋工程专用设备制造企业7亿元，同比增长14.9%。

二、经济运行中的特点

（一）高质量发展初现成效，船舶产品结构持续优化

上半年，我国三大主流船型迈入“智能船舶1.0”新时代，高端船型研发建造取得新突破，特种船舶建造取得新成效。此外，我国首艘万吨级海事巡逻船、大型浮式LNG存储及再气化装置开工建造，国产大型豪华邮轮建造项目积极推进。

（二）深入开展两化融合，智能制造工程稳步推进

上半年，骨干船舶企业克服了全球新船订单大幅萎缩、新船价格低迷、造船成本持续上涨的不利影响，不断加强生产管理，努力提高造船效率，持续推进船舶工业智能化发展，船舶建造质量、效率和效益不断提升。

（三）央企集团稳定发展，战略性重组有序开展

统计显示，1～6月，中国船舶工业集团有限公司、中国船舶重工集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司四大央企集团三大造船指标合计分别占全国总量的58.9%、56.4%和62.2%（完工、新接、手持）。招商局工业集团有限公司托管长航集团金陵船厂、江东船厂，并购整合中航船舶所属中航威海船厂。中船集团正与中船重工筹划战略性重组。

（四）海工市场有所改善，船企多措并举去“库存”

上半年，我国骨干海工装备企业紧盯市场变化，通过创新融资和交易模式，采取“出租、转让、出售、联合营销”多措并举的形式推进闲置海洋工程装备“去库存”工作，化解在手订单风险，取得了明显成效。

（五）环保需求爆发式增长，修船企业效益明显好转

上半年，我国修船单船产值同比大幅增长，骨干修船企业船坞利用率超过95%。1～5月，我国规模以上船舶修理企业实现主营业务收入71.2亿元，同比增长8.8%，实现利润2.8亿元，同比增长550%。