熊荣华：汽车空调故障相关问题解答

主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)

多所大学汽车专业客座教授，五一连锁汽修技术支持，汽车性能司法鉴定与汽车仲裁专家，调频92.7交通广播与107.8私家车广播、亿连驾驶助手、喜马拉雅FM熊工大讲堂等节目特约专家，将汽车故障诊断与维修作为一生的爱好与职业，被业界誉为“汽车华佗”。

Q熊老师您好！2017款马自达3昂克赛拉，1.5L排量，6挡手自一体变速器，这是一辆营运车，车龄不到2年，累计行驶里程130 000km，目前感觉到空调制冷效果不太好，请问是因为缺制冷剂吗？

湖北读者：李浩冉

A汽车空调故障的80%是由缺制冷剂导致的，夸张一点来说，学会汽车空调检漏和加制冷剂就可以开店修汽车空调了。针对于空调检漏，由于系统中有冷冻油，所以在漏制冷剂的地方可以看到漏油的痕迹。你的车使用年限不长，行驶里程数相对较高，根据经验，空调效果差80%的原因是脏，一般外部清洗一下冷凝器，内部清洗一下蒸发箱，更换一下空调滤清器，空调工作效果就会好起来。

也可以用测温仪或一般的温度计，测量一下空调出风口的温度，正常情况下应该在7℃左右，如果超过10℃，需要检查一下内外循环控制开关是否在“外循环”位置。还可以检查一下暖风开关有没有关闭，如果有暖水进入了暖风水箱，也会引起空调制冷效果不好。

Q熊老师您好！我们接修的一辆途观，空调不制冷。挂压力表检测，怠速时打开空调，高压表指针和低压表指针都呈下行趋势，踩加速踏板，低压表针继续下行接近0，高压表指针不动。手摸高低压管都是凉的，冷凝器下部也是凉的，请问这是什么故障？

山东读者：吴伟江

A根据你的描述，这是典型的车辆空调制冷系统堵塞导致的故障，而且非常明显是冷凝器堵塞，更换冷凝器，对整个空调系统进行清洗后再检漏并添加制冷剂即可排除故障，恢复空调制冷功能。

Q熊老师您好！我的大众桑塔纳轿车，启动后，打开空调，但是没有冷风吹出，30分钟后，突然听到“突”的一声，然后汽车空调开始正常制冷，请问该车应如何检修？

云南读者：俺丘勒

A如果你的车子是冷启动后就开空调，没有冷风，30分钟后，突然出声才有冷风，分析只有可能是鼓风机故障，检修或更换鼓风机即可使车辆恢复正常。

Q熊老师您好！一辆东风雪铁龙轿车，空调开启后忽冷忽热，打开发动机盖用手摸空调管路也非常冷，上面结霜还有很多水滴，按下A/C开关没有明显的作用，该空调是离合器结构的，感觉压缩机离合器好像一直没有分开过，请问应该如何检修？

云南读者：亿连车友

A根据你的描述，空调离合器好像一直没有分开，可以人为将离合器电器插头脱开，如果空调压缩机可以停机，说明离合器间隙正常，问题可能在压缩机控制继电器。如果拔掉继电器空调压缩机就停机了，那么有两种可能，一是继电器本身有问题，二是控制继电器的部分出了问题。可以找同类继电器更换试验，如果还是不行，可能的原因有两个：一是发动机电脑控制部分有问题，二是A/C开关及控制信号线对地短路。逐一排查，即可从根本上排除该车故障。因为压缩机不停机，空调一直制冷，蒸发箱就会结冰，只有待冰融化才能恢复制冷，结冰后没有冷气，所以会感觉忽冷忽热。

Q熊老师您好！我接修的一辆传奇SUV有空调故障，冷车时空调制冷基本正常，热车以后就不制冷了。挂上压力表检查，空调系统压力冷车低压偏高，高压正常，热车后高压始终正常，低压变得更高了，请问这种情况需要更换空调压缩机吗？

湖南读者：张加惠

A根据你的描述，这是典型的膨胀阀故障，而不是空调压缩机故障，更换膨胀阀即可排除该故障。如果低压高，高压低才需要更换压缩机。

Q大众帕萨特领驭开空调时发出吹口哨的声音，空调系统的压缩机、膨胀阀、高低压管路都更换过了也解决不了这个异响问题，维修限于僵局。请问该车该如何检修？

广东读者：陈成

A空调开启后有异响声，不一定是空调系统的原因，因为开空调后，发动机负荷加大，可能引起其他相关部位的异响，比如传动皮带、涨紧轮等。我们遇到过开空调出现异响，断开炭罐电磁阀插头，异响声消失的情况。这说明异响是由炭罐电磁阀打开后产生的气流引起的，将炭罐上的呼吸阀清洗干净，异响就消失了，你也不妨依照此思路一试。

Q熊老师您好！我接修的一辆奥迪A6L，自动空调制冷效果差，调取出两个故障码，一个表示左侧热调节阀N175断路，另一个表示右侧热调节阀N176断路，咨询4S店说需要更换空调控制面板。我们作为综合类修理厂，没有配件试换，购买新的配件回来后又不能退货，请问一下，有无确诊空调面板损坏的具体办法？

安徽读者：邹铭

A你可以先把故障码记录存档，然后清除掉，再输入通道号(001-254)进入数据流，数据流40组表示暖水阀工作状态，可以看到热调节阀左(N175)99.6%、热调节阀右(N176)99.6%等数据流显示。然后一边观察数据流中的百分数，一边调节控制面板上的温度，如果99.6%数值可以随调节变化，比如变成55.6%，就不是控制面板的问题。说明问题在暖水阀，更换暖水阀即可排除该车故障。

Q熊老师您好！有个问题一直困惑着我，我们在检修汽车空调时，遇到制冷系统是压力开关结构的，短接一下很快就能够诊断出故障，但现在很多车都换成了压力传感器结构，而且压力传感器电源电压还不一致，为什么要这样更改呢？

甘肃读者：张鹏

A如果用电脑来诊断空调故障，那一定是压力传感器结构更为精确。这也体现了时代性与进步性。目前我们检修的空调中，不是使用压力开关，就是使用压力传感器，趋势是压力开关逐步将被淘汰。因为压力开关仅仅在临界压力下才起作用，并不能实时反映具体的制冷剂压力。为了更精准、更好地控制压缩机与散热风扇的工作，采用压力传感器成为一种趋势。

空调压力传感器的参考电源有两种，通常不是5V就是12V。压力传感器安装在高压管路上，测量的是高压侧制冷剂压力，维修技师可以使用诊断电脑，通过读取空调系统数据流进行查看。比如读取静态时的空调压力传感器数据，可以快速判断制冷剂的量是否合适。另外空调压力开关没有诊断电路，而空调压力传感器有诊断电路，因此当空调压力传感器或其线路发生故障时，通常都会有相关的故障码存储，从维修角度讲，也是传感器结构更体现时代性与先进性。

Q熊老师您好！在检修一辆观致3 SUV空调时，发现低压表有时正常，有时是真空，高压有时正常，有时偏低，更换膨胀阀后，重新检漏加制冷剂后还是这样，请您指导一下该如何继续检修！

河南读者：李志

A根据你的描述，低压有时正常，有时是真空，高压有时正常，有时偏低，这种情况说明空调系统中有水分，当水分在管路中结冰时，就会导致低压管路出现真空现象，等到冰融化了，系统又会恢复正常。这种情况提示，不是所使用的制冷剂质量不良，就是空调系统没有清洗干净。建议把原来系统中的制冷剂淘汰掉，重新抽真空，添加优质的制冷剂。要知道，只有低压到真空，高压低，没有忽而正常忽而不正常现象，才说明膨胀阀关闭打不开，需要更换膨胀阀。

Q熊老师您好！一辆别克昂科威，空调制冷剂漏完了，找到漏点后换了密封垫，加了一瓶制冷剂，空调制冷效果还是不理想，挂表检查，发现低压高压都偏高，请问这是什么问题？

湖北读者：王辉

A如果在空调系统压力检测中，发现低压高压都较高，分析如果不是散热不良，比如冷凝器过脏需要清洗，或者风扇工作不良散热不足，就可能是系统中需要排空气，抽真空不彻底所致。

Q熊老师您好！您在电台上讲的空调故障诊断口诀，我没有记下来，您能否在杂志上刊登出来，并解释一下，谢谢！

湖北读者：汪小敏

A口诀有时要考虑到顺口，所以不一定那么全面和具体，大多数时候是起到提示作用的。比如在电台中我说过：低压高、高压低，请你更换压缩机；低压低，高压高，油堵、水堵、渣滓漂；压力双低要加“氟”，压力双高要散热。至于渣滓漂，就是为了顺口好记忆，意思是低压低，高压高，不是出现冷冻油引起的堵塞，就是水引起的堵塞，或者渣滓引起的堵塞。在其他场合，我也说过这种口诀：低压高，高压低，必须更换压缩机；压力双高要排气，否则散热有问题；表针发抖有水汽，抽空必须要彻底；压力双低要加“氟”，否则系统有堵闭。

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