公路路面施工中碾压混凝土路面的施工技术

李晓军

摘要：公路工程中沥青混凝土路面的碾压环节是决定沥青混凝土质量的关键工序。通过碾压，使得一定体积的热沥青混凝土压缩到更小的体积，使得裹覆沥青的集料颗粒相互挤压到一起，从而大大的减少了混合料中的巨大部分空隙，由此提高了混合料的密实度。

关键词：碾压混凝土;路面工程;施工技术

引言

由于碾压混凝土属于道路铺设的一种材料，而在那个时候相关建筑师已经开始对路面施工做出了大量的研究，提高水泥的稳定性能，进而可以确保场地表面处于光滑平整的状态。然而结果就要比设想更好些，场地表面更加的坚固，有着较强的耐久性，不容易出现裂缝的情况。这样就使碾压混凝土在相关领域得到了普遍的认可。

1.碾压混凝土路面的特点

碾压混凝土路面施工技术的用水量较低，水泥用量也较少。碾压混凝土技术主要通过振动碾压施工，使混凝土达到高密度和高强度，其中所使用的混凝土是一种无塌落度超干硬性的水泥混凝土。这种施工工艺使碾压混凝土路面具有了节省水泥用量、收缩小、施工速度较快、强度较高等特点。从应用的材料上来看，碾压混凝土路面与普通的水泥混凝土路面使用材料基本一致，都需要使用到水泥、砂、碎石、水及外掺剂。除了用水量较少之外，在水泥的用量方面碾压混凝土比普通的水泥混凝土能够节约大约10%-20%的水泥。同时，碾压混凝土路面对碎石粒径的要求较高，为了保证路面的平整度和均匀性，其碎石的最大粒径标准通常为20mm。在配合比设计方面，碾压混凝土路面是按照正交设计试验法和简捷设计试验法进行设计的。碾压混凝土路面的经济价值在于，它能够效提高路面的施工效率，提高施工进度，进而提高铺筑工程的整体效率;水泥和水的用量较低，能够节约一定的材料成本;另外，碾压混凝土路面的接缝减少，也可以降低一定的施工成本。

2.公路工程碾压混凝土路面施工工艺

2.1选取合适的原材料

碾压混凝土路面施工期间采用的水泥一般为抗拆强度比较高、初凝时间比较长而且水热和耐磨条件都达到施工规范标准的硅酸盐水泥。施工之前还要开展取样试验工作，从而确保水泥质量;关于集料的选取，细集料就要选择质地较为坚硬、表面比较洁净、耐磨的中性砂料;而粗集料一般需选择质地较为坚硬、表面洁净的碎石和卵石，如果可以选择压碎值和针片状颗粒的含量非常小而磨光值又比较大的粗集料施工效果会更好，不管采用哪种集料施工前都要开展施工试验检测;对于碾压混凝土路面使用的水，投入施工使用前也要开展试验检测工作，其水质一定要满足路面施工规范要求;关于碾压混凝土路面所采用的其它材料，例如粉煤灰与外掺剂在选取时一定要满足施工设计要求。

2.2混凝土要拌和均匀

施工人员在拌和混凝土时要采取间歇式或连续式强制搅拌机，这样才能确保混凝土的均匀度，拌和期间进料数量、顺序以及计量精度都需严格执行施工方案要求。为了确保拌合料配合比具有极好的稳定性，各种集料都要分类储存在设置好的料仓里面，然后单独计量，使得拌和质量得以可靠保证。除此之外，施工人员还需严格控制混凝土本身的拌和稠度，因为它在一定程度上会给整体路面的平整度产生极其重要的影响。

2.3混凝土要摊铺均匀

首先，在进行摊铺工作时，要保证摊铺工作的施工环境的清洁度，避免出现杂物混入施工用的材料中，从而影响路面的质量。施工人员摊铺混凝土前要在公路两边设置设置合格的基准线，从而达到控制高层的目的。碾压混凝土路面摊铺时所用施工机械为强夯高密度摊铺机，正式摊铺前要把摊铺机调试好，熨平板与夯锤的位置和参数也要调整好，这样就能达到压实设计标准。摊铺的试验段要选好，整个摊铺过程中，施工人员需采取缓慢倒车的办法使得运料车可以逐步接近摊铺机。卸料要慢这样才可促使摊铺机开展摊铺作业时能够匀速不间断。一般摊铺机速度与力度要以试验段所得数据为标准，摊铺期间机械必须持续运行，从而确保摊铺质量合格。

2.4混凝土碾压工作

混凝土碾压施工作业属于整个碾压混凝土路面施工中最为关键的一个环节，碾压质量的高低直接影响到公路路面整体的平整度，因而碾压施工作业开始前一定要采用与摊铺机械相匹配的压路机，而且碾压时关于压路机的速度、碾压路段的长度极其整个碾压施工顺序等各项施工工艺质量一定要严格进行控制，不然就会影响到整个路面的施工效果。

（1）碾压长度碾压长度要适宜，过长会延长整个摊铺层路面的压实时间，进而给路面强度造成不利影响;过短则会缩短碾压机转向的距离，使得碾压接头增加，相应的就会影响到路面压实均匀性以及平整度。所以实际碾压过程中，要充分考慮施工设计要求及其试验段的试验结果，这样才能制定出科学合理的碾压路段长度。

（2）碾压施工工序一般情况下混凝土路面的碾压工序分成静压、复压以及终压三个阶段。每次碾压施工期间，必须确保压路机速度适宜，而且每道碾压都需上一道碾压路段重叠1/2的轮宽，这样整体路面的碾压密实度和厚度就能满足施工规范要求。此外需注意的是所有的碾压施工作业一定要在混凝土初凝之前施工完。

2.5做好养护工作

在完成路面的碾压施工后，要对混凝土路面进行相应的养护工作，防止混凝土路面因阳光的暴晒与其自身所具备的干缩性而出现干裂的现象，可以采用合适的覆盖物对已经碾压成型的路面进行铺盖处理，利用覆盖物遮挡阳光并防止路面表层的水分蒸发，以此来保证路面的湿度。

碾压混凝土路面相较于传统的混凝土路面施工有着可以更快投入使用的优势。在完成路面的摊铺碾压工作后，对已经成型的路面进行养护，只需要四个小时的养护时间，就可以使公路投入使用，开放车辆交通。

3.公路工程中沥青混凝土路面压实问题的质量控制

3.1对碾压横向和纵向裂纹的质量控制。在沥青的压实过程中，由于压路机加速、减速或者换向过猛，集料中的结合料太少，在弯道上摊铺的沥青混合料太厚等原因，可能会出现横向裂纹;由于下支撑层不稳定，多度的碾压，碾压温度过高或者结合不良等原因，会产生纵向裂缝。因此，在施工过程中应进行充分碾压，从强施工工艺，严格把握材料质量关入手，避免横向以及纵向裂缝的产生。

3.2对沥青混合料碾压推移的质量控制。由于沥青混合料的软弱或者施工工艺的原因，会导致沥青混合料碾压时产生推移的现象，在施工中最容易出现的部位就是在压路机的倒车处，尤其是靠近摊铺机位置处。对于沥青混合料碾压推移的处理我们应该从以下两个方面入手，一是从施工的角度来解决，适当的调整混合料的压实方法，比如减轻初压的轮重;二是增加混合料的内部稳定性，比如减少热料仓集料的含水率或者减少细集料等。依据性能要求，减少细集料的掺量或者减少沥青的掺量等途径。

3.3对沥青路面出现泛油的质量控制。沥青混凝土中的油斑主要发生在摊铺以及压实期间，沥青粘结料集中到混合料表面的局部。这时我们可以采用减少混合料中沥青含量的方法。如果泛油与路面车辙现象同时产生，应重新进行沥青混合料的设计，提高混合料的高温稳定性。对于与混合料性质有关的一些因素，比如集料的孔隙或者稳定性等，应从材料控制以及施工控制两个方面入手。

结语

随着科技的不断进步，各种施工技术和施工材料也在不断的改进。公路的施工质量和工程效益，也得到了良好的保障。而在路面工程中，碾压混凝土路面因为其施工速度快、早期强度高以及节水等特点，在经济效益和质量保障方面具有一定的应用优势。

参考文献：

[1] 刘磊，高德贵.如何解决碾压混凝土路面施工中技术问题[J].黑龙江科技信息，2011（16）.

[2] 赵波.关于碾压混凝土路面配以乳化沥青稀浆封层技术在小区道路中的应用[J].黑龙江科技信息，2010（18）

（作者单位：山西运城路桥有限责任公司）