辽宁省现代工业旅游资源空间分布研究

杨柳　赵亮　李洪娜

摘要：本文以辽宁省现代工业旅游资源为研究样本，采用空间分析法和可达性分析对辽宁省现代工业旅游资源进行空间分析，研究表明：辽宁省现代工业旅游资源的分布存在正空间自相关，有一定的集聚性，但相互依赖性较小，在空间上呈现出“一区一带两翼”的结构。

关键词：现代工业旅游;空间分布;辽宁省

区域旅游景点的空间结构既能体现出景点的分布状态，又直接影响旅游者的空间行为，从而影响旅游效益。本文采用空间分析法和可达性分析对辽宁省现代工业旅游资源进行空间分析。

1.空间分布特征分析

空间自相关分析是通过分析研究对象分布的密集程度，进而探求其之间相互影响作用的一种方法。Moran's I值作为主要参考指数，证明其分布的关联性，计算公式：

式中：xi、xj分别为区域i、j辽宁省现代工业旅游资源的个数;为均值;Wij是空间矢量矩阵，用于定义区域单位之间存在的空间关系;n辽宁省现代工业旅游资源的样本总数。

Moran's I值范围在（-1，1）之间。Moran's I>O表明空间呈正相关性，Moran's I值越大，空间相关性越显著。反之则表示空间负相关性，其值越小，空间差异越大。

结果证明（表1），Moran's 1=0. 0722>0，呈现正空间自相关特征，证明现代工业旅游的分布存在着关联性，相互之间具有相互影响的作用，为验证其分布相关性特征是否显著，本文研究采用Z检验，Z=0. 7415<1. 65（均匀分布区间的上限），表明现代工业旅游资源的关联性较弱，即空间自相关性较弱。因此，辽宁省现代工业旅游资源的分布存在正空间自相关，有一定的集聚性，但相互依赖性较小。

辽宁省各市的现代工业旅游资源的分布存在着集聚现象，相互之间存在着一定的影响。辽宁省开展的现代工业旅游大多为重工业类型，由于资源的不可转移性，各市的现代工业活动围绕资源所在地进行，因此现代工业旅游企业的分布呈现一定的集聚现象。从轻工业来看，为了实现设备设施等资源的充分利用，形成规模效应，各市的食品饮料制造业及纺织企业等的选址会以规模以上的企业为参考，从而确定企业的类型及地点。

2.空间密度特征分析

已知辽宁省现代工业旅游资源的分布呈现集聚性特征，为进一步研究其分布热点，本文采用核密度分析法，利用ArcGISl0.2的核密度工具进行密度测算，得到更为直观的分析方式，探讨辽宁省现代工业旅游资源的分布的密集程度。计算公式：

式中：

为核函数;h为宽带; （X-Xi）为估计值点到测量点xi的距离值。核密度程度是由核函数和带宽h的数据结果共同展现的。经过测验，设定辽宁省现代工业旅游资源的合理空间搜索带宽（ search radius）h为0.4km。从空间分布密度上对辽宁省现代工业旅游资源进行分析，可以对辽宁省现代工业旅游资源的空间分布密度特征有更清晰的认识，掌握这些特征对相关政策的制订具有良好的参考作用。

现代工业旅游资源在全省各市均有分布，但分布不平衡，但可分为三个层次：第一层次是沈阳、大连，他们是辽宁省内现代工业旅游资源分布密度大的地区，均在1. 1434-1. 3721个/km2。鞍山、辽阳、丹东市处于第二层次水平，其现代工业旅游资源分布密度为0. 4573-0. 6860个/km2;第三层次以抚顺、本溪、朝阳、阜新和铁岭为代表，这几个城市的现代工业旅游资源分布密度较低，在0. 13-0. 4573个/km2之间。这说明辽宁省现代工业旅游资源聚集与中心城市内核，具有明显的多中心性，重点城市密度高，其他城市密度小的特征。大连和沈阳地区现代工业旅游发展现状良好，发展速度与其他地区形成对比，吸引游客能力较强，其他地区的现代工业旅游资源还有待进一步发掘和完善。

辽宁省现代工业旅游资源的分布呈现出“一区一带两翼”的结构。“一区”是指沈阳市及其辐射范围内的城市，包括辽阳、鞍山、抚顺和铁岭地区，“一带”是指以大连为首的沿海城市，包括营口、锦州、盘锦和葫芦岛地区，“两翼”指辽宁省的东部地区丹东和本溪，西部地区朝阳和阜新地区。其中，现代工业旅游资源集中在“一区一带”地区，其现代工业旅游发展势头良好，经济实力较为雄厚且发展潜力较大。相对来看“两翼”由于历史、资源、经济、交通等因素，其发展在辽宁省内较为落后，但由于现代工业旅游在省内的全面发展，将会带动各地区的发展，实现辽宁省的现代工业旅游全面均衡发展。

3.可达性分析

通过计算区域某景点至区域内其它景点之间最短通行时间、最短通行距离的平均值来衡量，计算公式：

式中：i、j為辽宁省城市个数;Tij、Dij分别为辽宁省城市i通过公路交通网络到达辽宁省城市j的最短通行时间、最短通行距离;n为辽宁省城市数量;Ai为辽宁省某城市i的时间可达性;SK为辽宁省某城市i的空间可达性。Ai、Sk的值越小，表明辽宁省各城市时间可达性或空间可达性越好。

表2显示，14个地区的时间可达性在2. 23～4. 23之间，平均值为2. 87h。其中，沈阳、鞍山、抚顺、本溪、锦州、铁岭、辽阳、阜新、盘锦9个地区的时间可达性在平均值以下，大连、朝阳和葫芦岛略高于平均值。说明辽宁省各城市之间的时间可达性耗时较短。空间可达性集中在159. 5～341. 21km之间，平均值为214. 67km。其中，沈阳、鞍山、抚顺等8个地区的空间可达性在平均值以下，说明辽宁省的空间可达性距离较短。辽宁省14个地区中，有8个（沈阳、鞍山、抚顺、本溪、锦州、营口、辽阳、盘锦）时间可达性和空间可达性均在平均值以下，2个地区（阜新、铁岭）虽空间可达性略高于平均值，但时间可达性却低于平均值，表明辽宁省各市间的分布具有良好的可达性。

参考文献

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[3]王新越，候娟娟，山东省乡村休闲旅游地的空间分布特征及影响因素[J].地理科学，2016，36 （11）：1706-1714.

[4]梁坤，杜靖川，等.产业融合视角下现代工业旅游发展模式研究[J].世界地理研究，2015，24 （3）：152-159.

作者简介：

杨柳（1997-），女，辽宁科技大学工商管理学院旅游管理15级学生.

通讯作者：赵亮（1977-），男，辽宁阜新人，博士研究生，副教授，硕士生导师，研究方向为旅游体验与旅游者行为.

李洪娜（1972-），女，辽宁营口人，硕士，副教授，研究方向为旅游体验.

基金项目：辽宁省社科规划基金重点项目（ L18AGLOOl）;2019年鞍山市哲学社会科学研究一般课题（as20193080）.